[實用新型]鈑金件防碰撞存放架

有效

• 申請號: 201420053875.3
• 申請日: 2014-01-27
• 公開（公告）號: CN203712678U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 李明亮;向文龍
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團成都王牌商用車有限公司
• 主分類號: B25H3/04
• 分類號: B25H3/04
• 代理公司: 四川省成都市天策商標專利事務所 51213
• 代理人: 伍孝慈

技術領域

本實用新型涉及工程貨車制造技術領域，具體涉及一種鈑金件防碰撞存放架。

背景技術

目前，在工程汽車駕駛室生產線周圍需要堆放大量的各類板金類零件，為規范零件放置，這就需要使用零件堆放貨框。由于零件間接觸緊密，使得工人在拿取零件時需得分開相鄰零件，從而增加了操作時間，降低了生產效率。同時，在零件間分離過程中，兩零件極易發生刮擦，造成零件刮傷，從而影響零件質量。

實用新型內容

本實用新型克服了現有技術的不足，提供一種鈑金件防碰撞存放架，用于解決現有的工程汽車生產過程中，鈑金件損壞和存取困難的問題。

考慮到現有技術的上述問題，根據本實用新型公開的一個方面，本實用新型采用以下技術方案：

一種鈑金件防碰撞存放架，包括貨架和擋塊，所述貨架包括貨架底部、貨架左側部、貨架右側部，所述貨架左側部、貨架右側部分別位于所述貨架底部的兩側，所述貨架左側部上設置有左橫桿，所述貨架右側部上設置有右橫桿，所述左橫桿和右橫桿上分別設置有用于固定鈑金件的擋塊；

所述擋塊包括鋼管、L型支架，所述鋼管與L型支架連接，所述左橫桿上的擋塊通過其上的鋼管套在所述左橫桿上；所述右橫桿上的擋塊通過其上的鋼管套在所述右橫桿上；所述擋塊能在所述左橫桿或者右橫桿上滑動；

所述貨架左側部上還設置有用于擱置所述左橫桿上的擋塊的左擋桿，所述貨架右側部上設置有用于擱置所述右橫桿上的擋塊的右擋桿。

為了更好地實現本實用新型，進一步的技術方案是：

根據本實用新型的一個實施方案，所述L型支架包括長邊和短邊，所述長邊的長度大于所述短邊的長度，所述長邊一端與所述鋼管連接，所述短邊垂直連接在所述長邊另一端上。

根據本實用新型的一個實施方案，所述短邊上設置有膠套。

根據本實用新型的一個實施方案，所述左擋桿設置在所述左橫桿的斜下方。

根據本實用新型的一個實施方案，所述右擋桿設置在所述右橫桿的斜下方。

根據本實用新型的一個實施方案，所述貨架左側部包括左一立柱、左二立柱，所述貨架右側部包括右一立柱、右二立柱，所述左一立柱、左二立柱之間設置有左連接桿，所述右一立柱、右二立柱之間設置有右連接桿。

本實用新型還可以是：

根據本實用新型的一個實施方案，所述貨架的前、后面各設置有一個高度低于所述貨架左側部和貨架右側部的邊框。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果之一是：

1、使用本實用新型的鈑金件存放架，可以避免鈑金件之間劃傷。對于相鄰鈑金件間接觸不牢固來說，在零件轉運過程中，鈑金件間的相對滑動易造成零件劃傷。使用鈑金件存放后，通過調整擋塊間距可固定鈑金件位置且鈑金件間無相對接觸，可有效避免零件的劃傷。

2、便于鈑金件的存放和拿取。存放時，對于相鄰鈑金件接觸緊密的來說，若使用普通貨架堆放機構堆放，由于鈑金件間接觸緊密，同時鈑金件的薄壁特性使得工人在堆放和拿取時都很困難。使用鈑金件存放機構后，鈑金件間有良好的空隙，堆放和拿取都十分方便。

3、適用于各類鈑金件的存放，通用性強。由于貨架上的擋塊可滑動，擋塊間間距可調，使一個存放架并不局限于存放同一種鈑金件，這就是的該存放貨架具有良好的通用性。

附圖說明

為了更清楚的說明本申請文件實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術的描述中所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅是對本申請文件中一些實施例的參考，對于本領域技術人員來講，在不付出創造性勞動的情況下，還可以根據這些附圖得到其它的附圖。

圖1示出了根據本實用新型一個實施例的鈑金件防碰撞存放架的結構。

圖2示出了根據本實用新型一個實施例的擋塊的結構。

具體實施方式

下面結合實施例對本實用新型作進一步地詳細說明，但本實用新型的實施方式不限于此。