[實用新型]有載分接開關的在線補油裝置

有效

• 申請號: 201420053454.0
• 申請日: 2014-01-27
• 公開（公告）號: CN203706794U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: 韋邦春;杜華榮;馬帥
• 申請（專利權）人: 上海宏尚電力科技有限公司
• 主分類號: H01F27/14
• 分類號: H01F27/14;H01F29/04
• 代理公司: 北京華夏正合知識產權代理事務所(普通合伙) 11017
• 代理人: 韓登營;張煥亮

技術領域

本實用新型涉及一種有載分接開關的在線補油裝置。

背景技術

有載分接開關是一種為變壓器在負載變化時提供恒定電壓的開關裝置。其基本原理就是在保證不中斷負載電流的情況下，實現變壓器繞組中分接頭之間的切換，從而改變繞組的匝數，即變壓器的電壓比，最終實現調壓的目的。

變壓器運行后，有載分接開關處于動態操作狀態，由于有載分接開關在切換檔位時，會有電弧、過渡電阻發熱現象產生。有載分接開關內絕緣油需要滅弧和散熱，油質劣化速度很快。因此需要做有載分接開關油樣試驗，檢驗油質劣化程度，判斷有載分接開關是否能夠正常運行。

常規的有載分接開關油樣試驗通常做耐壓試驗，以判斷絕緣油的絕緣強度能否保證有載分接開關的電氣絕緣，避免電氣事故。隨著免維護的真空有載分接開關的逐步普及，有載分接開關油樣試驗更為重要。

有載分接開關油樣試驗采油，必須首先排出有載開關出油管中的死油，才能取到有載分接開關油室真實油樣進行試驗。如圖1所示的現有技術變壓器和有載分接開關結構示意圖中，無法對有載分接開關進行在線補油，而由于有載分接開關正常工作所需的絕緣油一般量比較少，有載分接開關油樣采集數次后，會造成有載分接開關油位虧油，影響有載分接開關正常運行。

實用新型內容

本實用新型提一種有載分接開關的在線補油裝置，在變壓器油枕和有載分接開關油枕之間建立橋梁，利用變壓器油枕和有載分接開關油枕的油位差或油壓差，補充有載分接開關的絕緣油，使變壓器以及有載分接開關安全運行。

所述有載分接開關的在線補油裝置包括變壓器和與變壓器調壓繞組連接的有載分接開關；向變壓器供油的變壓器油枕，以及向有載分接開關供油的有載分接開關油枕，

所述變壓器油枕高于有載分接開關油枕位置設置；

變壓器油枕的注油管路上設置有第一閥門；

有載分接開關油枕的注油管路上設置有第二閥門；

分別在變壓器油枕和有載分接開關油枕的注油管路上設置第一三通閥和第二三通閥，所述兩三通閥通過補油管路連通，補油管路上設置有第三閥門。

由上，在變壓器油枕和有載分接開關油枕之間建立橋梁，利用變壓器油枕和有載分接開關油枕的油位差或油壓差，補充有載分接開關的絕緣油，使變壓器以及有載分接開關安全運行。

可選的，所述變壓器油枕和有載分接開關油枕中分別設置有油位表。

由上，便于操作人員通過油位表觀察變壓器油枕和有載分接開關油枕中的存油情況，易于及時補油。

可選的，在有載分接開關油枕內的油位的上、下限位置設置電氣回路接點；

所述第一、第二、第三閥門為電子閥門，分別與所述電氣回路接點連接。

由上，當油位不足時，電氣回路接點便發出信號，電子閥門依據信號進行開閉，以實現自動補油。

可選的，在所述電氣回路接點與第三閥門之間，還串聯連接有延時開關。

由上，確保補油管路中的閥門后于第一、第二閥門開閉，保證管路安全。

可選的，所述補油管路的高度與變壓器底部位置相對應。

由上，可方便操作人員作業。

可選的，還包括：分別與變壓器油枕和有載分接開關油枕連接的吸濕器。

由上，避免油枕中的絕緣油接觸大氣而導致受潮。

可選的，還包括：分別用于控制變壓器和有載分接開關啟停的繼電器。

由上，當變壓器或有載分接開關發生故障時，可自動關閉。

附圖說明

圖1為變壓器和有載分接開關結構示意圖；

圖2為有載分接開關的在線補油裝置的結構示意圖。

具體實施方式

現有變壓器油枕通常采用常規油枕或波紋管油枕兩大類，有載分接開關油枕則采用常規油枕。其中，若變壓器采用常規油枕，油枕油位會比有載分接開關油枕油位高；若變壓器采用波紋管油枕，油枕油壓會比有載分接開關油枕油壓大。由上設計的目的在于：一旦有載分接開關的油枕滲漏，有載分接開關油枕的油無法滲入到變壓器本體內，以避免污染變壓器本體油。