[實用新型]節能環保前驅差速器總成

有效

• 申請號: 201420052900.6
• 申請日: 2014-01-27
• 公開（公告）號: CN203686050U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 袁一天
• 申請（專利權）人: 贛州一恒機械有限責任公司
• 主分類號: F16H48/06
• 分類號: F16H48/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車差速器技術領域，尤其是一種節能環保前驅差速器總成。

背景技術

目前現有的汽車差速器結構復雜，制造成本高。

發明內容

為了克服現有汽車差速器結構復雜，制造成本高的不足，本實用新型提供一種結構簡潔的開式對稱模塊化集成在變速器里的差速器總成。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種節能環保前驅差速器總成，其特征在于：

由差速器殼；差速器側齒輪；止推墊片；行星齒輪；球面墊圈；行星齒輪軸；鎖緊銷；錐軸承；主軸所組成；

采用結構簡潔的開式對稱行星齒輪差速結構，差速器側齒輪為帶輸出花鍵錐齒輪；

差速器殼上裝有行星齒輪軸，行星齒輪軸兩端套裝有兩個行星齒輪，兩個行星齒輪與兩個差速器側齒輪相嚙合；

差速器側齒輪、行星齒輪和行星齒輪軸共同裝配于差速器殼體內；

鎖緊銷將行星齒輪軸軸向固定于差速器殼上；

行星齒輪與差速器殼間裝配有耐磨球面墊圈；

差速器側齒輪與差速器殼間裝配有止推墊片，用于調整兩對錐齒輪間的側隙；

錐齒輪花鍵用于聯接汽車花鍵驅動軸；

差速器殼上的凸緣用于聯接變速器主減速大齒輪。

本實用新型的有益效果是：由于采用采用結構簡潔的開式對稱行星齒輪差速結構；行星齒輪帶球面墊圈。差速器殼內球面以車削替代成型銑削技術，結構簡單，制造成本低。

下面結合附圖和實施例進一步說明本實用新型

附圖說明

圖1為本實用新型節能環保前驅差速器總成的結構示意圖，

圖中，1.差速器殼，2.差速器側齒輪，3.止推墊片，4.行星齒輪，5.球面墊圈，6.行星齒輪軸，7.鎖緊銷，8.錐軸承，9.主軸。

具體實施方式

實施例一

本實用新型為一種節能環保前驅差速器總成，差速器以總成形式采用系統優化理論進行設計，綜合設計軸承、差速器殼，傳動輸出花鍵參數，使差速器總成達到系統最優；以單元模塊形式實現與變速器集成及市場銷售。

一種節能環保前驅差速器總成，包括差速器殼、主軸、輪軸、齒輪、固定件，差速器殼上的凸緣用于聯接變速器主減速大齒輪，錐齒輪花鍵用于聯接汽車花鍵驅動軸；其特征在于：

由差速器殼1；差速器側齒輪2；止推墊片3；行星齒輪4；球面墊圈5；行星齒輪軸6；鎖緊銷7；錐軸承8；主軸9所組成；

所述的行星齒輪軸5上分別裝有兩個差速器側齒輪2，差速器側齒輪2為帶輸出花鍵錐齒輪；

所述的垂直與水平放置的開式對稱主軸9裝有行星齒輪軸6，其兩端分別套裝有兩個行星齒輪4，兩個行星齒輪4與兩個差速器側齒輪2相嚙合；

所述的差速器側齒輪2、行星齒輪4和行星齒輪軸6共同裝配于差速器殼體1內；

所述的鎖緊銷7將行星齒輪軸6軸向固定于差速器殼1上；

所述的行星齒輪4與差速器殼1間裝配有耐磨球面墊圈5；

所述的差速器側齒輪2與差速器殼1間裝配有止推墊片3，用于調整兩對錐齒輪間的側隙；

本實用新型由于采用了殼體采用球墨鑄鐵材料替代鑄鋼件，產品能承受大扭矩，重量輕、體積小；錐齒輪采用先進的齒形精鍛制造技術，有效提高資源利用率，制造過程碳排放低，實現綠色環保的要求；傳動噪聲低、可靠性高、壽命長；本項目產品為國內獨家生產。