[實用新型]一種帶有防震緊固件的齒輪箱外殼

有效

• 申請號: 201420052805.6
• 申請日: 2014-01-27
• 公開（公告）號: CN203670689U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 張春瑜
• 申請（專利權）人: 張春瑜
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02;F16H57/028
• 代理公司: 泉州市博一專利事務所 35213
• 代理人: 方傳榜

技術領域

本實用新型涉及的是一種齒輪箱外殼，特別是一種帶有防震緊固件的齒輪箱外殼。

背景技術

齒輪箱是機械傳動中廣泛應用的重要部件，它是通過齒輪來實現變速，它的用途主要包括：1、加速減速，即我們常說的變速齒輪箱；2、改變傳動方向，即用兩個齒輪就可以將力垂直傳遞到另一個轉動軸上；3、改變轉動力矩，即同等功率條件下，速度轉的越快的齒輪，軸所受的力矩越小，反之越大；4、離合功能，即我們可以通過分開兩個原來嚙合的齒輪，達到把發動機與負載分開的目的，比如剎車離合器；5、分配動力，即我們可以用一臺發動機，通過齒輪箱主軸帶動多個從軸，從而實現一臺發動機帶動多個負載的功能。

而齒輪箱的每一對齒輪在嚙合時，由于不可避免地存在著齒距、齒形等誤差，在運轉過程中就會產生嚙合沖擊而發生齒輪嚙合的震動，并且齒輪之間發生相互滑動也會產生震動。齒輪箱外殼是通過螺栓進行連接固定的，螺栓上通常是配設有彈簧墊片和螺母，利用彈簧墊片的反沖將齒輪箱產生的沖擊震動抵消掉，使螺母不會受到沖擊震動的影響而產生松動。但在實際生產過程中，如果彈簧墊片受到的沖擊震動力過大，它也會反過而沖擊螺母，使螺母發生松動現象，其中，只要某一個螺母松動后，其它的螺母就會逐一被震松，從而影響齒輪箱外殼的緊固性，導致齒輪箱內的軸承或齒輪發生故障，影響其正常運行。

實用新型內容

本實用新型公開的是一種帶有防震緊固件的齒輪箱外殼，其主要目的在于克服現有技術存在的上述不足和缺點，即當彈簧墊片受到的沖擊震動力過大時，它會反沖螺母，導致螺母被震松的現象，影響齒輪箱外殼的緊定性。

本實用新型采用的技術方案如下：

一種帶有防震緊固件的齒輪箱外殼，包括兩個相互配合的上、下齒輪外殼及螺栓，所述上、下齒輪外殼通過該螺栓固定連接，所述螺栓上還配合套設有螺母、環形金屬墊片及環形軟性墊片，所述環形軟性墊片包括相互配合嵌設的第一軟墊和第二軟墊。

更進一步，所述第一軟墊與第二軟墊相對的一面形成一環形凸臺，所述第二軟墊與第一軟墊相對的一面形成一環形凹槽，該環形凸臺與環形凹槽相互配合嵌設。

更進一步，所述第一軟墊和第二軟墊為橡膠墊。

通過上述對本實用新型的描述可知，和現有技術相比，本實用新型的優點在于：本實用新型通過采用兩個相互配合嵌設的軟墊，不僅可以有效地消除齒輪產生的沖擊震動力，而且可以增加螺母的緊固度。兩個相互配合嵌設的軟墊在受到沖擊震動時，會相互抵消各自的沖擊力，而且它們產生的軟性彈力可有效地減緩沖擊震動力。本實用新型構思獨特，結構簡單，而且實用強，在實際操作中非常容易實現，具有較高的實用價值。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是第一軟墊的結構示意圖。

圖3是第二軟墊的結構示意圖。

具體實施方式

下面參照附圖來進一步地說明本實用新型的具體實施方式。

如圖1所示，一種帶有防震緊固件的齒輪箱外殼，包括兩個相互適配蓋合的上齒輪外殼1、下齒輪外殼2以及螺栓3，該上齒輪外殼1和下齒輪外殼2上分別設有用于穿設螺栓的螺紋通孔11，上、下齒輪外殼（1、2）通過螺栓3固定連接，該螺栓3穿過螺紋通孔11，并且還配合套設有螺母4、環形金屬墊片5及環形軟性墊片6。

如圖1、圖2及圖3所示，該環形軟性墊片6包括相互配合嵌設的第一軟墊61和第二軟墊62。其中，第一軟墊61與第二軟墊62相對的一面形成一環形凸臺611，第二軟墊62與第一軟墊61相對的一面形成一環形凹槽621，該環形凸臺與環形凹槽621相互配合嵌設。該第一軟墊61和第二軟墊62均采用橡膠墊。

本實用新型通過采用兩個相互配合嵌設的軟墊，不僅可以有效地消除齒輪產生的沖擊震動力，而且可以增加螺母的鎖緊度。兩個相互配合嵌設的軟墊在受到沖擊震動時，會相互抵消各自的沖擊力，而且它們產生的軟性彈力可有效地減緩沖擊震動力。

上述僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的設計構思并不僅局限于此，凡是利用此構思對本實用新型進行非實質性地改動，均應屬于侵犯本實用新型保護范圍的行為。