[實(shí)用新型]無油螺桿空壓機(jī)余熱回收裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420052779.7
• 申請(qǐng)日: 2014-01-27
• 公開（公告）號(hào): CN203685588U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳萬東;王剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海瑞晨環(huán)保科技有限公司
• 主分類號(hào): F04C29/04
• 分類號(hào): F04C29/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及空壓機(jī)余熱回收技術(shù)，尤其涉及一種無油螺桿空壓機(jī)余熱回收裝置。

背景技術(shù)

空壓機(jī)已成為當(dāng)今世界空氣壓縮機(jī)發(fā)展的主流，它可以廣泛應(yīng)用于礦山開采、機(jī)械制造、建筑、紡織、石油化工及其它需要壓縮氣體的場(chǎng)所。以無油螺桿空壓機(jī)為例，由于其在運(yùn)行過程中需要對(duì)空氣進(jìn)行壓縮處理，將會(huì)有90%的輸入電能轉(zhuǎn)化為熱能，而其中超過90%的熱能被壓縮后的空氣帶至冷卻器，通過與冷卻介質(zhì)換熱將其散發(fā)掉。實(shí)踐表明，空壓機(jī)在最后兩級(jí)的空氣壓縮過程中，將產(chǎn)生大量的余熱，而目前尚無有效的余熱回收措施來充分利用這部分余熱，導(dǎo)致了大量的熱能被散發(fā)而并未有效回收。

鑒于此，確有必要提供一種無油螺桿空壓機(jī)余熱回收裝置來解決上述技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題在于提供一種無油螺桿空壓機(jī)余熱回收裝置，用于充分利用空壓機(jī)壓縮空氣及潤(rùn)滑油中的熱量。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種無油螺桿空壓機(jī)余熱回收裝置，包括前部換熱器、中間換熱器、后部換熱器、溫度控制裝置、以及油冷卻器；所述前部換熱器、中間換熱器、及后部換熱器的兩側(cè)均分別為輸氣側(cè)和輸水側(cè)，所述油冷卻器的兩側(cè)分別為輸油側(cè)和輸水側(cè)，所述輸水側(cè)均設(shè)有進(jìn)水口和出水口，所述輸氣側(cè)均設(shè)有進(jìn)氣口和出氣口；所述后部換熱器的出水口通過出水管道連接至所述前部換熱器的進(jìn)水口，所述前部換熱器的出水口通過出水管道連接至所述中間換熱器的進(jìn)水口，所述中間換熱器的進(jìn)水口則連接至所述前部換熱器的出水管道上；所述油冷卻器的輸水側(cè)連接至所述后部換熱器的出水管道上。

進(jìn)一步地，所述前部換熱器的進(jìn)水口一側(cè)的管道上設(shè)有三通調(diào)節(jié)閥，該三通調(diào)節(jié)閥的一個(gè)輸出端口連接至前部換熱器的出水管道上；所述油冷卻器的輸水側(cè)設(shè)有進(jìn)水管道和出水管道。

進(jìn)一步地，所述中間換熱器的出水口則通過管道連接至用熱端，且該管道上設(shè)有二通調(diào)節(jié)閥及水溫傳感器；所述后部換熱器的進(jìn)水口通過進(jìn)水管道引入循環(huán)水，且進(jìn)水管道上設(shè)有三通調(diào)節(jié)閥；所述油冷卻器的輸油側(cè)連接至空壓機(jī)。

進(jìn)一步地，所述前部換熱器出氣口的管道上設(shè)有一氣溫傳感器；所述后部換熱器的進(jìn)氣口通過管道連接至所述中間換熱器的出氣口，而后部換熱器的出氣口側(cè)的管道上設(shè)有氣溫傳感器。

進(jìn)一步地，所述溫度控制裝置包括一控制中心，該控制中心與三通調(diào)節(jié)閥、二通調(diào)節(jié)閥、水溫傳感器及氣溫傳感器連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所述無油螺桿空壓機(jī)余熱回收裝置利用前、中、后三個(gè)換熱器、以及油冷卻器來充分利用和回收空壓機(jī)末兩級(jí)中所產(chǎn)生的大量余熱，提高了熱量的使用效率，避免了能源浪費(fèi)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型所述無油螺桿空壓機(jī)余熱回收裝置的原理圖。

具體實(shí)施方式

請(qǐng)參閱圖1所示，本實(shí)用新型提供一種無油螺桿空壓機(jī)余熱回收裝置100，包括前部換熱器10、中間換熱器20、后部換熱器30、溫度控制裝置40、以及一連接空壓機(jī)的油冷卻器50。所述空壓機(jī)壓縮空氣的末兩級(jí)分為：一級(jí)壓縮裝置A、以及位于一級(jí)壓縮裝置A后方的二級(jí)壓縮裝置B，其用于對(duì)空氣進(jìn)行兩次壓縮。

所述前部換熱器10連接于所述一級(jí)壓縮裝置A和二級(jí)壓縮裝置B之間，且所述前部換熱器10設(shè)有輸氣側(cè)和輸水側(cè)。所述輸氣側(cè)的進(jìn)氣口11連接至一級(jí)壓縮裝置A，用于將壓縮氣體引入前部換熱器10內(nèi)，而輸氣側(cè)的出氣口12連接至二級(jí)壓縮裝置B，用于將前部換熱器10內(nèi)的氣體引入二級(jí)壓縮裝置B進(jìn)行再次壓縮處理，其中，連接所述二級(jí)壓縮裝置B和前部換熱器10出氣口12的管道上設(shè)有一氣溫傳感器13，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)自出氣口12排出的氣體的溫度。

所述中間換熱器20一端的進(jìn)氣口21與所述二級(jí)壓縮裝置B連接，用于引入來自二級(jí)壓縮裝置B中的壓縮空氣，另一端的出氣口22連接至所述后部換熱器30，用于將前述壓縮空氣進(jìn)一步引向后部換熱器30內(nèi)。

所述后部換熱器30一端的進(jìn)氣口31通過管道連接至所述中間換熱器20的出氣口22，另一端的出氣口32連接至空壓機(jī)，且該出氣口32側(cè)設(shè)有氣溫傳感器33。

由此，壓縮氣體實(shí)現(xiàn)了如下循環(huán)路徑：空壓機(jī)-一級(jí)壓縮裝置A-前部換熱器10-二級(jí)壓縮裝置B-中間換熱器20-后部換熱器30-空壓機(jī)，參圖1中的實(shí)線箭頭，使得空壓機(jī)末兩級(jí)的氣體經(jīng)過了3個(gè)換熱器設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了充分的熱交換，提高了對(duì)壓縮空氣產(chǎn)生大量余熱的利用率，避免了余熱被散發(fā)浪費(fèi)的問題。