[實用新型]自平衡電動獨輪車輔助輪快速拆卸結構

有效

• 申請號: 201420052752.8
• 申請日: 2014-01-27
• 公開（公告）號: CN203740021U
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 魏文經;牛國林
• 申請（專利權）人: 嘉興斯麥龍電子科技有限公司
• 主分類號: B62H1/12
• 分類號: B62H1/12
• 代理公司: 杭州天欣專利事務所 33209
• 代理人: 魏美貞

技術領域

本實用新型涉及一種自平衡電動獨輪車輔助輪快速拆卸結構。

背景技術

自平衡電動獨輪車是新一代的節能、環保、便攜的代步工具。自平衡電動獨輪車短途代步非常方便，可以代替公交和地鐵。電動獨輪車體形小巧、攜帶方便，最輕的一款只有9.8kg，可以直接放進汽車的后備箱，提到家里或是辦公室。

自平衡電動獨輪車通過倒立擺系統原理來控制車體的前后平衡，使用者只需保持車體的左右平衡。自平衡電動獨輪車適于每日通勤使用或者周末時作為一項休閑運動，內部通過程序控制，限速在16km/h，在保證安全的同時兼顧到行車速度。

使用者把腳分別放在輪子兩側的折疊式踏板上以后，輕輕向前傾斜身體是前進，向后傾斜是減速，向左和向右傾斜身體是轉彎。身體向前傾斜的越厲害，速度就越快，車內的一系列回旋裝置確保它能保持平衡。

在環境污染日益嚴重的背景下，自平衡電動獨輪車作為一種新型環保的代步工具，可以緩解資源的消耗和空氣污染。

目前，市場已上市的自平衡電動獨輪車的輔助輪（或者輔助輪配件）大部分需要專門工具來安裝或者拆卸，無法實現直接安裝或者拆卸，也無法實現安裝或者拆卸的瞬時切換，給使用者帶來不便。

申請號為201220149769.6的中國專利公開了一種帶有輔助輪的自平衡電動載人獨輪車，其輔助輪組分別通過銷釘可拆卸地固定安裝在對應的腳踏板前側，但采用銷釘安裝結構仍然操作使用不方便，需要使用專門工具來安裝或者拆卸。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術中的不足而提供一種結構設計合理的自平衡電動獨輪車輔助輪快速拆卸結構，采用了更加合理的結構方案，提高了安裝及拆卸效率。

本實用新型解決上述技術問題采用的技術方案是：一種自平衡電動獨輪車輔助輪快速拆卸結構，包括機體組件、電機車輪、輔助輪組件，機體組件包括機殼、連接件、腳踏板；機殼設在電機車輪上方并覆蓋電機車輪；電機車輪中心設有安裝軸；連接件分別與安裝軸和機殼固定；腳踏板設在機殼的左右兩側下端，并與連接件鉸接，腳踏板可向上翻轉至收合位置，向下翻轉至展開位置；輔助輪組件包括輔助架和輔助輪，輔助輪安裝在輔助架上，輔助架可拆卸地安裝在機體組件上；其特征在于：還包括鎖緊組件，所述的輔助架通過該鎖緊組件可拆卸地安裝在機體組件上；所述的鎖緊組件包括頂珠、彈性件、凹槽，頂珠與彈性件連接，頂珠與凹槽可脫離式連接；所述的頂珠和彈性件安裝在機體組件或輔助架上，所述的凹槽設置在輔助架或機體組件上；當所述的頂珠和彈性件安裝在機體組件上時，所述的凹槽設置在所述的輔助架上；當所述的頂珠和彈性件安裝在輔助架上時，所述的凹槽設置在所述的機體組件上。

本實用新型所述的鎖緊組件安裝在機體組件的連接件上，所述的輔助架通過該鎖緊組件可拆卸地安裝在連接件上。該結構使得輔助架安裝和使用更為方便。

本實用新型所述的連接件上設有安裝孔，所述的頂珠和彈性件安裝在安裝孔中。該結構方便頂珠和彈性件的安裝。

本實用新型所述的鎖緊組件還包括鎖緊螺絲；所述的鎖緊螺絲螺紋連接固定在安裝孔中，彈性件一端與鎖緊螺絲連接，另一端與頂珠連接。該結構使頂珠和彈性件可先從外界裝入安裝孔中，再將鎖緊螺絲裝入安裝孔中，鎖緊螺絲限位頂珠和彈性件。

本實用新型所述的輔助架上固定設置有“工”形的插裝體，所述的連接件上設置有“工”形的卡槽，所述的插裝體與卡槽可脫離式連接。該結構增加了輔助架與連接件的連接強度，而且限位輔助架的安裝方向。

本實用新型所述的凹槽位于所述的插裝體上。結構更為合理。

本實用新型所述的彈性件為彈簧。結構簡潔，成本低，效果好。

本實用新型與現有技術相比，具有如下優點和效果：結構設計合理，可以實現輔助輪組件安裝或者拆卸的瞬時切換，不需要使用專門工具來安裝或者拆卸，即當使用者需要時，可以把輔助輪組件直接插上去；當使用者不需要時，可以把輔助輪組件直接拔下來。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例結構示意圖。

圖2是本實用新型實施例分解結構示意圖。

圖3是本實用新型實施例連接件的結構示意圖。

圖4是本實用新型實施例輔助架的結構示意圖。

圖5是本實用新型實施例局部剖視結構示意圖。

圖6是圖2的局部結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖并通過實施例對本實用新型作進一步說明。