[實用新型]升力發生器

有效

• 申請號: 201420052047.8
• 申請日: 2014-01-20
• 公開（公告）號: CN203727647U
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 陳志石
• 申請（專利權）人: 陳志石
• 主分類號: B64C27/18
• 分類號: B64C27/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

升力發生器屬于航空器升力部件。

背景技術：

機翼或旋翼與空氣發生相對運動可以產生升力，而用吹翼機構產生的空氣流直吹機翼或旋翼也可產生升力，特別是吹機翼或旋翼的上表面會產生很大的增升效果，將吹翼機構的空氣流發生裝置安裝于機翼或旋翼的內部吹機翼或旋翼翼型后緣上表面，增升效果好，可減少翼展的長度，縮小旋翼的旋轉半徑，這樣的旋翼用于航空器增升，短距或垂直起降效果是明顯的。

發明內容：

發明目的：升力發生器，將空氣流發生裝置安裝在中空的旋翼內部用空氣流吹翼型后緣上表面，達到增升的目的，此種升力發生器可普遍用于小型航空器的垂直或短距起降，其優點是旋翼回轉半徑小，升力大，安全性能好，可用于個人飛行器，小型飛行車、船，也可用于固定翼飛機，用做升力及增升部件。

本發明是這樣實現的：

升力發生器，由旋翼、升力發生器支架、護圈、軸承、二次電池組、電調器、接收機、舵機、槳距調整裝置、徑向進風風機、徑向進風風機驅動電機、旋翼軸、逆止棘輪、旋翼軸驅動裝置組成，其特征在于：旋翼內部中空，翼型前緣有條形進氣孔，后緣為階梯狀，旋翼軸、旋翼經槳距調整裝置連接在一起，旋翼軸、槳距調整裝置為十字形固接，徑向進風風機展向排列在旋翼內部，進氣口朝向旋翼前緣進氣口，徑向進風風機出氣口與旋翼后緣對應，氣流吹旋翼后緣的階梯狀上表面，徑向進風風機驅動電機安裝在徑向進風風機內部，二次電池組、接收機、舵機安裝在旋翼軸上，舵機與槳距調整裝置連接，旋翼軸、旋翼軸驅動裝置經逆止棘輪互相連接，旋翼軸上端與升力發生器支架經軸承回轉連接在一起，旋翼軸驅動裝置固定在升力發生器支架下端，護圈固定在升力發生器支架上，二次電池組、接收機、電調器、舵機、徑向進風風機驅動電機、旋翼軸驅動裝置電聯接，旋翼軸驅動裝置是油電混合驅動的旋翼軸驅動裝置，此升力發生器應成對正反旋向配置，或上、下正反旋向成組配置，旋翼軸驅動裝置也可為純電動。

所述小型空氣流發生裝置不僅是徑向進風風機一種，推拉風箱式空氣流發生裝置、或直接接入高壓氣流等方式也可行，唯有徑向進風風機效果最好，氣流連續，能普遍覆蓋翼面，氣流速度高，風機軸向尺寸可做的很小，氣流流量較大，此裝置遙控操縱，此方案的優點是構造簡單，易于實現，體積小，升力大，可以安裝在多種小型航空器上，作為升力、增升部件。

附圖說明：

1、升力發生器正視圖(示意圖)

2、升力發生器俯視圖(示意圖)

3、徑向進風風機正視圖

4、徑向進風風機的俯視圖

5、徑向進風風機在旋翼上展向布置圖(示意圖)

6、中空旋翼的翼型圖

7、中空旋翼的第二種翼型圖

8、安裝了徑向進風風機的翼型圖(示意圖)

9、安裝了第二種徑向進風風機的翼型圖(示意圖)

圖中：1二次電池組、2接收機、3升力發生器支架、4舵機、5槳距調節裝置、6、旋翼、7護圈、8逆止棘輪、9旋翼驅動裝置、10旋翼軸、11葉輪、12徑向進風風機驅動電機、13電調器、14翼型后緣、15前緣、16、進氣孔、17徑向進風風機、18軸承、19中空翼型I、20中空翼型II、21殼體。

具體實施方式：

實施例1：9旋翼驅動裝置安裝在3升力發生器支架上，同時7護圈也安裝在3升力發生器支架上，10旋翼軸經8逆止棘輪與9旋翼驅動裝置連接在一起，10旋翼軸上端與3升力發生器支架上端的18軸承安裝在一起，在10旋翼軸中部安裝有13電調器、2接收機、4舵機、1二次電池組，10旋翼軸中部與其垂直方向安裝6旋翼、5槳距調整裝置，4舵機與5槳距調整裝置相連接，11葉輪、12徑向進風風機驅動電機、21殼體組成徑向進風風機，將17徑向進風風機安裝于中空旋翼中(翼型分為I、II二種，如圖6、圖7、圖8、圖9)1二次電池組、12徑向進風風機驅動電機、13電調器、4舵機、2接收機電聯接，9旋翼驅動裝置與13電調器、1二次電池組、2接收機電聯接。

接到遙控信號10旋翼軸旋轉代動6旋翼旋轉，裝在其內部的17徑向進風風機旋轉由16進氣孔進氣吹14翼型后緣，通過4舵機可調節槳距，增加或減少升力的大小。