[實(shí)用新型]純電動汽車電池管理系統(tǒng)中母線電流隔離采集系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420051941.3 | 申請日： | 2014-01-27 |
| 公開（公告）號： | CN203688656U | 公開（公告）日： | 2014-07-02 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 于銘漢;張君鴻;姜煒;孫全強(qiáng);郭齊杰 | 申請（專利權(quán)）人： | 北京智行鴻遠(yuǎn)汽車技術(shù)有限公司 |
| 主分類號： | G01R19/25 | 分類號： | G01R19/25;G01R15/14 |
| 代理公司： | 北京紐樂康知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11210 | 代理人： | 張朝元 |
| 地址： | 100101 北京市昌平*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 電動汽車 電池 管理 系統(tǒng) 母線 電流 隔離 采集 | ||
1.?一種純電動汽車電池管理系統(tǒng)中母線電流隔離采集系統(tǒng)，包括電池包（1），其特征在于：所述電池包（1）連接有分流器模塊（2），所述分流器模塊（2）連接有線性隔離模塊（3），所述線性隔離模塊（3）連接有中央處理單元模塊（9），所述中央處理單元模塊（9）連接CAN總線通訊模塊（7），所述CAN總線通訊模塊（7）連接電池包總線監(jiān)控系統(tǒng)（8）；所述線性隔離模塊（3）上連接有隔離電源模塊（4）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動汽車電池管理系統(tǒng)中母線電流隔離采集系統(tǒng)，其特征在于：所述中央處理單元模塊（9）包括AD采集模塊（5）及處理器模塊（6）。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種純電動汽車電池管理系統(tǒng)中母線電流隔離采集系統(tǒng)，其特征在于：所述AD采集模塊（5）及處理器模塊（6）包括單片機(jī)處理器以及外圍電路。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動汽車電池管理系統(tǒng)中母線電流隔離采集系統(tǒng)，其特征在于：所述分流器模塊（2）包括串接在一起的一個1.5豪歐的分流電阻以及兩個1兆歐的隔離電阻。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動汽車電池管理系統(tǒng)中母線電流隔離采集系統(tǒng)，其特征在于：所述線性隔離模塊（3）包括耐高壓的線性光藕模塊HCPL-7520以及外圍電路。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動汽車電池管理系統(tǒng)中母線電流隔離采集系統(tǒng)，其特征在于：所述隔離電源模塊（4）包括B05051W模塊以及外圍電路。
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