[實用新型]一種保險杠底板

有效

• 申請號: 201420051905.7
• 申請日: 2014-01-27
• 公開（公告）號: CN204037497U
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 張軍;楊華忠;宋利峰
• 申請（專利權）人: 上海戈呂克機械制造有限公司
• 主分類號: B60R19/24
• 分類號: B60R19/24
• 代理公司: 上海百一領御專利代理事務所(普通合伙) 31243
• 代理人: 陳貞健

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，尤其涉及一種保險杠底板。

背景技術

汽車保險杠是吸收和減緩外界沖擊力、防護車身前后部的安全裝置。汽車保險杠一般通過保險杠緩沖件固定在保險杠底板上，保險杠底板固定在車身上。在汽車發生碰撞事故時，上述設計能起到緩沖作用，保護前后車體及行人。

由于保險杠底板用于連接汽車保險杠，因此保險杠底板的強度和穩定性及其重要。在汽車運動過程中，由于時刻在振動，因此現有的保險杠底板固定后，由于與汽車車身貼合不緊密，會存在由于振動引起的松動問題。另外，保險杠底板的強度不夠時，存在安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種保險杠底板，以解決上述技術問題。

本實用新型所解決的技術問題可以采用以下技術方案來實現：

一種保險杠底板，包括一底板主體，其特征在于，所述底板主體的左右兩側彎折，分別在左右兩側形成一折邊；

所述底板主體的上下兩側分別設有用于與車身固定連接的固定通孔。

本實用新型通過固定通孔將底板主體固定在車身上，底板主體的中部固定緩沖件，緩沖件端部固定保險杠。在底板主體的左右兩側增設折邊后，底板主體固定在車身后，折邊朝向外側保險杠緩沖件及保險杠，增加了保險杠整體強度。

所述底板主體的上下兩側分別設有向后突出的凸起塊，所述固定通孔設置在凸起塊的中部。在底板主體制作時，通過壓設將底板主體上下兩側壓制出凸起塊，然后在凸起塊中打孔形成固定通孔。當底板主體固定在車身上后，底板主體上的凸起塊與車身緊密貼合，避免因車身振動引起噪音。

所述底板主體的下側中部設有一個所述凸起塊，所述底板主體的上側均勻設有兩個所述凸起塊，每個所述凸起塊上均設有一個所述固定通孔。本實用新型采用三角定位方法，以使底板主體可靠牢固的固定在車身上，避免由于車身的振動引起底板主體松動，甚至掉落的可能。

所述底板主體的中部挖有通槽，所述通槽位于上下兩側的所述固定通孔之間。通槽的挖設不僅可節省材料，減少生產成本，還可以降低底板主體的整體重量。

所述底板主體優選采用QSTE420鋼板材料制成的底板主體，所述底板主體的厚度為3.0mm±0.5mm。

所述底板主體的上下長度為150.2mm±0.5mm。所述底板主體為上寬下窄結構，所述底板主體的左右兩側從中部往下側逐漸變窄；

所述底板主體上方的左右長度為118.2mm±0.5mm。

所述通槽優選采用圓角矩形槽，所述圓角矩形槽的上下長度為38mm±0.5mm，所述圓角矩形槽的左右寬度為51mm±0.5mm，所述圓角矩形槽的圓角為R6圓角。

有益效果：由于采用上述技術方案，本實用新型用于保險杠的連接穩定可靠，且具有結構簡單、重量輕便等顯著優點。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種主視圖；

圖2為圖1的立體圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示進一步闡述本實用新型。

參照圖1、圖2，一種保險杠底板，包括底板主體1，底板主體1的左右兩側彎折，分別在左右兩側形成一折邊2。底板主體1的上下兩側分別設有用于與車身固定連接的固定通孔3。本實用新型通過固定通孔3將底板主體1固定在車身上，底板主體1的中部固定緩沖件，緩沖件端部固定保險杠。在底板主體1的左右兩側增設折邊2后，底板主體1固定在車身后，折邊2朝向外側保險杠緩沖件及保險杠，增加了保險杠整體強度。

參照圖1，底板主體1的下側中部設有一個凸起塊4，底板主體1的上側中部設有兩個凸起塊4，每個凸起塊4上均設有一個固定通孔3。在底板主體1制作時，通過壓設將底板主體1上下兩側壓制出凸起塊4，然后在凸起塊4中打孔形成固定通孔3。當底板主體1固定在車身上后，底板主體1上的凸起塊4與車身緊密貼合，避免因車身振動引起噪音。本實用新型采用三角定位方法，以使底板主體1可靠牢固的固定在車身上，避免由于車身的振動引起底板主體1松動，甚至掉落的可能。

底板主體1的中部挖有通槽5，通槽5位于上下兩側的固定通孔3之間。底板主體1的中部挖空，形成通槽5，通槽5的挖設不僅可節省材料，減少生產成本，還可以降低底板主體1的整體重量。如圖中所示，通槽5優選采用圓角矩形槽，圓角矩形槽的上下長度為38mm±0.5mm，圓角矩形槽的左右寬度為51mm±0.5mm，圓角矩形槽的圓角為R6圓角。