[實用新型]一種66千伏同塔四回路雙T接分歧塔

有效

• 申請號: 201420051825.1
• 申請日: 2014-01-26
• 公開（公告）號: CN203729648U
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 劉少俊;朱浩祎;陳曉旭;王斌;趙亮
• 申請（專利權）人: 盤錦電力設計研究所
• 主分類號: E04H12/00
• 分類號: E04H12/00;E04H12/08;E04H12/24
• 代理公司: 沈陽維特專利商標事務所(普通合伙) 21229
• 代理人: 甄玉荃

技術領域

本實用新型屬于電網設備領域，尤其涉及一種適用于66千伏同塔四回輸電線路T接分歧時使用的新型雙分歧塔，適用于高壓輸送電網。

背景技術

隨著電網建設和地方經濟矛盾的日益突出，電力走廊資源越來越緊張，架空送電線路的征占地十分困難，這樣對輸電線路的設計也提出了更高更新的要求，為應對這一矛盾，同塔四回路的設計理念已經形成，并已經從局部的路徑瓶頸向全局全線化發展。

目前66千伏電壓等級的輸電線路僅在我國部分地區使用，主要分布在東北三省等地區，66千伏輸電線路經常是一條線路為幾個66千伏變電站供電，通常是通過T接分歧的方式來實現，這樣就會用到T接分歧塔，但是《國家電網公司輸變電工程通用設計110（66）kV輸電線路分冊（2011年版）》中沒有四回路雙T接分歧塔這種塔型，在以往的工程中，當出現一個四回路T接為兩個雙回路分歧檔時，利用現有四回路耐張塔一般采用如下兩種連接方式：

一回由四回路耐張塔的下層右側相線橫擔端部A1、B1、C1（對應A、B、C三相）掛線，連接到T接分歧的雙回路桿塔一側橫擔。

另一回在四回路鐵塔的左側新建一基單回耐張桿塔，由此桿塔與四回路耐張塔的下層左側相線橫擔端部A2、B2、C2掛線，再由新建單回桿塔穿越四回線路連接到T接分歧的雙回路桿塔另一側橫擔。

一回由四回路耐張塔的下層右側相線橫擔端部A1、B1、C1（對應A、B、C三相）掛線，連接到T接分歧的雙回路桿塔一側橫擔。

另一回在四回路鐵塔下層雙回線路最下層橫擔C2下方新加工一層橫擔D2。

在A2、B2、C2、D2間采用電纜引下方式接至T接分歧的雙回路桿塔另一側橫擔。

在上述兩種連接方式中存在以下問題：

對于第一種連接方式，新建一基單回耐張桿塔過渡，造成了桿塔量、線路走廊、征占地的增加，在穿越四回線路時交叉跨越距離容易不滿足規程要求。如果在設計前增加四回路鐵塔的呼高，也浪費了鋼材，增加了工程造價。

對于第二種采用電纜引下的連接方式，雖然節約了桿塔材料的消耗，征占地及走廊清理的費用，但是采用電纜引下的連接方式對運行維護造成不便，工程造價方面也遠遠高于采用架空連接方式的造價。

以上兩種連接方式不利于響應國網公司的“資源節約型”“環境友好型”，節約走廊資源，降低建設和運行總體成本的實施。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種結構簡單合理、安全可靠、耗材低的66千伏同塔四回路雙T接分歧塔。

本實用新型是這樣實現的，一種66千伏同塔四回路雙T接分歧塔，該分歧塔包括頂部掛地線的塔頭、塔身以及塔座，塔身上從上往下依次同向設置有三相上層雙回路相線橫擔與三相下層雙回路相線橫擔，該塔身上還設置有與上層雙回路相線橫擔或下層雙回路相線橫擔方向相垂直的三相雙回路雙T接分歧橫擔，所述按照從下往上的順序，雙回路雙T接分歧橫擔與下層雙回路相線橫擔按照ABABAB的順序分布，其中A代表雙回路雙T接分歧橫擔，B代表下層雙回路相線橫擔。

進一步地，三相上層雙回路相線橫之間以及雙回路雙T接分歧橫擔與相鄰的下層雙回路相線橫擔之間的間距為3～4m。

進一步地，塔頭頂部掛地線；主線路的上導線和T接線路上導線掛在上層的雙回路雙T接分歧橫擔上；主線路的中導線和T接線路中導線掛在中間層的雙回路雙T接分歧橫擔上，主線路的下導線和T接線路下導線掛在底層的雙回路雙T接分歧橫擔上。

本實用新型與現有技術相比，有益效果在于：四回線路下層雙回線路雙T接分歧線路，可直接由主線路引跳線接至本塔體側面的分歧橫擔，由分歧橫擔接至雙回路T接分歧線路，這樣的設計可減少塔材的耗量、降低塔高、結構設計簡單合理、運行安全可靠，有效降低工程造價。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例提供的設備結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例提供的設備接線狀態示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。