[實(shí)用新型]汽車發(fā)動(dòng)機(jī)惰輪的成型模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420051501.8
• 申請日: 2014-01-25
• 公開（公告）號(hào): CN203765917U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張林軍;畢國豪;彭浩
• 申請（專利權(quán)）人: 東莞誠信電子塑膠有限公司
• 主分類號(hào): B29C45/26
• 分類號(hào): B29C45/26;B29C45/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)惰輪的成型模具。

背景技術(shù)

目前，市場上常見的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)惰輪為鑄鐵或鑄鋁材質(zhì)，但是，由于鑄鐵或鑄鋁的密度大，其中鑄鐵的密度為6.6～7.7g/cm³，鑄鋁的密度為2.5～2.88g/cm³，因此，同樣體積的情況下，質(zhì)量較重，難以減輕汽車重量，會(huì)對節(jié)能減排的帶來負(fù)面影響。

并且，鑄鐵或鑄鋁材質(zhì)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)惰輪用的成形工藝為壓注成形與車床加工成形兩種，現(xiàn)在為了汽車的輕量化，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)惰輪的材質(zhì)用酚醛樹脂材質(zhì)代替鑄鐵與鑄鋁材質(zhì)，壓注成型和車床加工兩種方式顯然不能適應(yīng)這種新的材質(zhì)需求。

因此有必要設(shè)計(jì)一種新的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)惰輪的成型模具。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，提供了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)惰輪的成型模具以適應(yīng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)惰輪采用酚醛樹脂材質(zhì)的需求。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)惰輪的成型模具，包括：一前模，呈板狀，其上設(shè)有澆注通道；一后模，呈板狀，與所述前模相對設(shè)置；一推板，置于所述前模和所述后模之間，三者圍設(shè)有一型腔，其兩相對側(cè)面向內(nèi)凹各設(shè)有一容置槽，各容置槽內(nèi)置有彈簧；一頂針板，呈板狀，位于后模的后側(cè)；一司筒，與所述頂針板相接觸并與所述后模的前頂部齊平；兩扣機(jī)；其中，在開模過程中，打開前模，前模脫離產(chǎn)品，接著頂針板在注塑機(jī)頂桿作用下，推動(dòng)推板和司筒向前運(yùn)動(dòng)，把產(chǎn)品推離后模，而后，當(dāng)頂針板繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)一定距離時(shí)，扣機(jī)脫扣，推板停止向前運(yùn)動(dòng)，司筒在頂針板的推動(dòng)下繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，從而把產(chǎn)品推離推板。

進(jìn)一步地，所述澆注通道位于所述前模的中央。

進(jìn)一步地，所述扣機(jī)包括：一卡板與所述頂針板固定在一起，卡板上開設(shè)有一卡槽；一卡塊，部分容置于所述容置槽內(nèi)并與所述彈簧接觸，部分位于所述卡槽中，并于其外側(cè)開設(shè)有一向外傾斜的滑動(dòng)槽；一擋板，固定于所述后模上，其頂部突設(shè)有一擋塊，與所述滑動(dòng)槽對應(yīng)；一引導(dǎo)板，固定于所述推板上，其上形成有引導(dǎo)槽，所述卡板和所述擋板于所述引導(dǎo)槽內(nèi)滑動(dòng)；其中，當(dāng)所述產(chǎn)品脫離所述后模，卡板在頂針板帶動(dòng)下繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)一定距離后，所述擋塊抵觸所述卡塊上的滑動(dòng)槽，將所述卡塊向容置槽內(nèi)擠壓，所述卡塊脫離所述卡槽，所述扣機(jī)脫扣。

本實(shí)用新型提供了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)惰輪的成型模具，可以適應(yīng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)惰輪采用酚醛樹脂材質(zhì)的需求，并且，可以在模具不用下注塑機(jī)的情況下快速清理產(chǎn)品殘留在模具上的毛邊、碎屑，解決產(chǎn)品因?yàn)槊叀⑺樾级氯艢獠鄱a(chǎn)生困氣的問題，再者，由于模具不用下注塑機(jī)就能清理殘留在模具上的毛邊、碎屑，可提高生產(chǎn)效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)惰輪的成型模具的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中扣機(jī)與推板的局部配合示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中卡板、卡塊以及擋板配合示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。