[實(shí)用新型]一種多路換向閥新型彈簧罩結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420051497.5
• 申請日: 2014-01-27
• 公開（公告）號: CN203809756U
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝輝;厲榮;陳斌
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇科邁液壓控制系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: F16K11/02
• 分類號: F16K11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種彈簧罩結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種多路換向閥新型彈簧罩結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前市場上在工程機(jī)械、建筑機(jī)械、石油機(jī)械、礦用機(jī)械和船舶機(jī)械等上應(yīng)用的多路換向閥的控制閥芯的復(fù)位機(jī)構(gòu)比較簡單，其一般采用單個(gè)大彈簧復(fù)位，復(fù)位性較差并且占用空間比較大，長時(shí)間工作后可能出現(xiàn)失去復(fù)位功能。與此同時(shí)，彈簧罩的內(nèi)部頂端有一個(gè)沉槽，沉槽是以增加閥芯的行程為目的，但是在推動閥芯的過程中會出現(xiàn)卡主現(xiàn)象，并且彈簧罩與多路換向閥閥體安裝的部分比較薄，容易出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容

??本實(shí)用新型的目的在于，提供一種多路換向閥新型彈簧罩結(jié)構(gòu)，其具有復(fù)位性較好，推動閥芯不易出現(xiàn)卡死現(xiàn)象，并且彈簧罩與多路換向閥體安裝部分較厚，避免出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型技術(shù)方案如下：

一種多路換向閥新型彈簧罩結(jié)構(gòu)，其特征在于：其包括彈簧擋圈A?、外彈簧、套筒A?、彈簧擋圈B?、內(nèi)六角沉槽螺釘、閥體、閥芯、密封圈、內(nèi)六角螺釘、套筒B?、內(nèi)彈簧、螺釘擋圈、彈簧罩組成；彈簧罩通過四個(gè)內(nèi)六角螺釘固定在多路換向閥的閥體上；當(dāng)控制閥芯向上運(yùn)動的時(shí)，閥芯推動彈簧擋圈B?向上移動，彈簧擋圈A?被彈簧罩擋住不動，進(jìn)而壓縮內(nèi)彈簧和外彈簧；當(dāng)不在控制閥芯動作的時(shí)，閥芯在內(nèi)彈簧和外彈簧的作用下復(fù)位；當(dāng)控制閥芯向下運(yùn)動的時(shí)，閥芯拉動簧擋圈A向下移動，彈簧擋圈B被閥體擋住不動，進(jìn)而壓縮內(nèi)彈簧和外彈簧；當(dāng)不在控制閥芯動作的時(shí)，閥芯在內(nèi)彈簧和外彈簧的作用下復(fù)位。

上述一種多路換向閥新型彈簧罩結(jié)構(gòu)，其特征在于：在彈簧擋圈A與閥芯之間增加了一個(gè)高硬度的套筒B，防止閥芯運(yùn)動過程出現(xiàn)過量磨損。

上述一種多路換向閥新型彈簧罩結(jié)構(gòu)，其特征在于：在彈簧擋圈B與閥芯之間增加了一個(gè)高硬度的套筒A，防止閥芯運(yùn)動過程出現(xiàn)過量磨損。

上述一種多路換向閥新型彈簧罩結(jié)構(gòu)，其特征在于：在彈簧擋圈A的上端加工有一個(gè)沉槽，用來給螺釘擋圈導(dǎo)向。

上述一種多路換向閥新型彈簧罩結(jié)構(gòu)，其特征在于：在彈簧擋圈B的下端加工有一個(gè)沉槽，用來給閥芯導(dǎo)向。

上述一種多路換向閥新型彈簧罩結(jié)構(gòu)，其特征在于：內(nèi)六角沉槽螺釘用來連接螺釘擋圈和閥芯。

上述一種多路換向閥新型彈簧罩結(jié)構(gòu)，其特征在于：在彈簧罩與閥體的安裝面裝有一個(gè)密封圈，用來防止油液的外泄。

????本實(shí)用新型的有益效果：這種新型彈簧罩結(jié)構(gòu)把傳統(tǒng)一根大彈簧變?yōu)橐粌?nèi)和一外兩個(gè)小彈簧，節(jié)省了空間，彈簧罩內(nèi)部頂端變?yōu)槠降祝瑫r(shí)增加了彈簧擋圈A的軸向長度，使閥芯不會出現(xiàn)卡住現(xiàn)象，同時(shí)彈簧罩與多路換向閥閥體安裝部分較厚，避免出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型具體實(shí)施方式進(jìn)行進(jìn)一步的說明。

如圖1所示，一種多路換向閥新型彈簧罩結(jié)構(gòu)，其包括彈簧擋圈A?1、外彈簧2、套筒A?3、彈簧擋圈B?4、內(nèi)六角沉槽螺釘5、閥體6、閥芯7、密封圈8、內(nèi)六角螺釘9、套筒B?10、內(nèi)彈簧11、螺釘擋圈12、彈簧罩13組成；彈簧罩13通過四個(gè)內(nèi)六角螺釘9固定在多路換向閥的閥體上；當(dāng)控制閥芯7向上運(yùn)動的時(shí)，閥芯7推動彈簧擋圈B?4向上移動，彈簧擋圈A?1被彈簧罩13擋住不動，進(jìn)而壓縮內(nèi)彈簧11和外彈簧2；當(dāng)不在控制閥芯7動作的時(shí)，閥芯7在內(nèi)彈簧11和外彈簧2的作用下復(fù)位；當(dāng)控制閥芯7向下運(yùn)動的時(shí)，閥芯7拉動簧擋圈A1向下移動，彈簧擋圈B4被閥體擋住不動，進(jìn)而壓縮內(nèi)彈簧11和外彈簧2；當(dāng)不在控制閥芯7動作的時(shí)，閥芯7在內(nèi)彈簧11和外彈簧2的作用下復(fù)位；在彈簧擋圈A?1與閥芯7之間增加了一個(gè)高硬度的套筒B?10，防止閥芯運(yùn)動過程出現(xiàn)過量磨損；在彈簧擋圈B?4與閥芯7之間增加了一個(gè)高硬度的套筒A?3，防止閥芯運(yùn)動過程出現(xiàn)過量磨損；在彈簧擋圈A?1的上端加工有一個(gè)沉槽，用來給螺釘擋圈12導(dǎo)向；在彈簧擋圈B?4的下端加工有一個(gè)沉槽，用來給閥芯7導(dǎo)向；內(nèi)六角沉槽螺釘5用來連接螺釘擋圈12和閥芯7；在彈簧罩13與閥體的安裝面裝有一個(gè)密封圈8，用來防止油液的外泄。

????以上所述只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。