[實用新型]多劑聯用中心回轉體裝置有效
| 申請號: | 201420051487.1 | 申請日: | 2014-01-26 |
| 公開(公告)號: | CN203677810U | 公開(公告)日: | 2014-07-02 |
| 發明(設計)人: | 倪軍;李光榮;張云峰 | 申請(專利權)人: | 明光市浩淼消防科技發展有限公司 |
| 主分類號: | A62C31/00 | 分類號: | A62C31/00 |
| 代理公司: | 安徽省合肥新安專利代理有限責任公司 34101 | 代理人: | 何梅生;胡東升 |
| 地址: | 239400 安*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 聯用 中心 回轉 裝置 | ||
技術領域:
本實用新型涉及一種多劑聯用中心回轉體裝置。
背景技術:
目前在高層建筑或大型石油化工、煤化工生產及儲存裝置等火災中,一般采用舉高類滅火裝置(包括舉高消防車)進行滅火,現有舉高類滅火裝置(包括舉高消防車)的中心回轉體結構均為單管輸送形式,即只能輸送一種滅火劑,即水或泡沫液,其缺點:首先,滅火效率低,滅火后火災現場有大量的殘留水,水漬損失嚴重,大量的滅火劑沒有參與滅火而浪費掉了。其次,大型油罐類火災若采用上述滅火方式進行滅火,很有可能會造成火沒有撲滅,而使油罐爆炸的現象發生,從而造成更大損失,甚至消防員傷亡,且單一滅火劑的抗復燃效果不理想,往往在明火被撲滅后還存在復燃的隱患。
發明內容:
為克服現有技術的缺陷,本實用新型的目的在于提供一種多劑聯用中心回轉體裝置,既可輸送一種滅火劑,又可同時輸送兩種及兩種以上滅火劑組合。解決高層滅火所需粉劑的輸送問題,提高傳統高噴車的滅火功能,改變高層建筑或大型石油化工、煤化工生產及儲存等裝置的滅火戰術。
本實用新型解決技術問題采用如下技術方案:
多劑聯用中心回轉體裝置,其包括:
固定設置的轉臺架、轉動設置在所述轉臺架上的回轉臺,所述回轉臺由驅動裝置驅動在所述轉臺架上轉動;
設置中心回轉體,所述中心回轉體的轉動部分與所述回轉臺固聯,中心回轉體的固定部分與所述轉臺架固聯;
所述中心回轉體的轉動部分包括外輸出管、同軸設置在所述外輸出管內腔中的內輸出管以及固聯于外輸出管外部的回轉閥體;所述中心回轉體的固定部分包括套接在所述內輸出管外部的內輸入管、對應套接在所述外輸出管外部的外輸入管,所述內輸出管與內輸入管的管壁之間、以及所述外輸出管與所述外輸入管的管壁之間均設置有密封圈。
在所述外輸出管的下部沿管外壁圓周方向設置有環狀卡槽,設置嵌入在所述環狀卡槽內的卡環,所述卡環與所述外輸入管的端部法蘭固聯。
在所述回轉閥體的外部套接有與所述轉臺架固聯的固定套,并在所述固定套與回轉閥體之間設有密封圈;導電滑環的轉動件固聯在所述回轉閥體上,導電滑環的固定件固聯在所述轉臺架上,在所述回轉閥體內設有用于穿設導線的防水管。
與已有技術相比,本實用新型的有益效果體現在:
1、舉高類滅火裝置(包括舉高消防車),應用本實用新型的裝置,可根據火災類型,實現使用一種滅火劑、兩種或兩種以上滅火劑組合,改變其滅火功能。
2、本實用新型輸送管采用內管與外管獨立的形式,并且內管的輸入管與輸出管之間、外管的輸入管與輸出管之間均采用可轉動式連接,因此多劑聯用中心回轉體不但可將水與混合液從固定裝置輸送至旋轉裝置,還可將固定裝置中的粉氣混合物同時輸送至旋轉裝置,故舉高類滅火裝置(包括舉高消防車),在滅火時具有滅火劑用量少,控火能力強,滅火速度快,減少煙霧形成,防止易轟易爆現象發生。
附圖說明:
圖1為本實用新型的整體結構示意圖;圖2為中心回轉體的示意圖。
圖中標號:1回轉臺,2驅動裝置,3中心回轉體,4回轉支撐,5轉臺架,6內輸出管,7外輸出管,8防水管,9固定套,10回轉閥體,11導電滑環,12防塵罩,13卡環,14密封圈,15外輸入管,16內輸入管。
以下通過具體實施方式,并結合附圖對本實用新型作進一步說明。
具體實施方式:
實施例:結合圖1、2,轉臺架5固定設置在消防車或其他承載裝置上,在轉臺架5上轉動設置有回轉臺1,回轉臺通過回轉支撐4轉動架設在轉臺架上并由驅動裝置2驅動在轉臺架上轉動;圖1、2所示,中心回轉體的轉動部分與回轉臺固聯,中心回轉體的固定部分與轉臺架5固聯。
圖2所示,中心回轉體3的轉動部分包括外輸出管7、同軸設置在外輸出管內腔中的內輸出管6以及固聯于外輸出管外部的回轉閥體10;中心回轉體3的固定部分包括套接在內輸出管6外部的內輸入管16、對應套接在外輸出管7外部的外輸入管15,并且,在內輸出管6與內輸入管16的管壁之間、以及外輸出管7與外輸入管15的管壁之間均設置有密封圈14。
參見圖2,在外輸出管7的下部沿管外壁圓周方向設置有環狀卡槽,設置嵌入在環狀卡槽內的卡環13,卡環13與外輸入管15的端部法蘭固聯,卡環與法蘭連接對外輸出管7與外輸入管15之間進行軸向限位。
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