[實用新型]一種門框膠條A段測試裝置

有效

• 申請號: 201420051463.6
• 申請日: 2014-01-26
• 公開（公告）號: CN203672716U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 丁光學
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: G01N3/08
• 分類號: G01N3/08
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;吉海蓮

技術領域

本實用新型涉及一種乘用車功能件的力學測試技術，具體是指一種門框膠條A段測試裝置。?

背景技術

乘用車門框膠條是乘用車中是一個重要功能件，它承載著對整車密封性要求、開啟和關閉車門要有安全性要求、密封性要求等。隨著汽車工業的不斷發展，人們對乘用車的品質要求也不斷提高，如何設計出兼顧各種要求的乘用車門是每一個汽車主機廠不斷追求的目標。?

但是現一直沒有通用的車門框膠條壓縮載荷數據庫，如果沒有準確的承載能力數據作為設計依據，設計將很難做到準確！其后果就是車門封閉力的不均勻。?

實用新型內容

本實用新型的目的是在于克服現有技術中的數據庫不足，提出一種門框膠條A段測試裝置本實用新型是通過以下技術方案實現的：?

一種門框膠條A段測試裝置，包括有Y向調整鎖止機構、工作臺托板組裝件、膠條安裝支架結構組件、Z向托板組裝件及Z向調整鎖止機構五大部分；所述Y向調整鎖止機構設置于工作臺托板組裝件下方并調整工作臺托板組裝件作Y向移動，所述膠條安裝支架結構組件固定于工作臺托板組裝件與Y向調整鎖止機構相對的表面上，所述膠條安裝支架結構組件與工作臺托板組裝件表面垂直；所述Z向托板組裝件設置于膠條安裝支架結構組件的一側的工作臺托板組裝件上方并與膠條安裝支架結構組件有一間隙，所述間隙內設置有固定于膠條安裝支架結構組件上的膠條待測件；所述Z向托板組裝件活動設置于Z向調整鎖止機構上；所述Z向托板組裝件通過Z向調整鎖止機構垂直方向或水?平方向移動；?

所述Z向托板組裝件包括有Z向拖板組件、壓力傳感器托板、測試壓板安裝支架、Z向位移傳感器、Y向壓力傳感器、X向壓力傳感器、Y向力導向銷柱、X向測試壓板、X向測試片、X向導向軸套組件及Y向導向軸套組件；所述X向測試壓板為L型，其中短邊與待測膠條相對；所述X向測試片與待測膠條相接觸端設置有折邊，在折邊的端部設置有翻邊，所述翻邊垂直于X向測試片，同時垂直于X向測試壓板所在平面。?

所述Z向托板組裝件位于工作臺托板組裝件上方并不與工作臺托板組裝件連接。?

所述Y向調整鎖止機構包括有工作臺座組件、兩只Y向導向光桿、兩只絲桿軸承、Y向微調絲桿及Y向微調手柄；Y向微調手柄和Y向微調絲桿平銷連接并通過兩只絲桿軸承安裝在工作臺組裝件上，Y向微調手柄順時針或逆時針旋轉帶動Y向微調絲桿轉動。?

所述膠條安裝支架結構組件包括有膠條安裝支架Z向定位銷、膠條安裝支架X向定位銷、待測膠條壓板、平頭十字槽螺釘、膠條待測件及膠條安裝架。?

Z向調整鎖止機構包括有Z向微調手柄、X向位移傳感器、兩只X向導向光桿、X向拖板組件、X向驅動絲桿、兩只Z向導向光桿、Z向微調絲桿及兩只絲桿軸承。?

所述折邊所在平面與X向測試片和X向測試壓板所在平面均成大于90度夾角。?

本實用新型的有益效果是：?

通過本技術方案錄制驅動塊在門框膠條A段接觸過程中勻速運動下的阻力曲線，將接觸過程中門框膠條A段被壓縮的量與產生壓縮載荷數據流（動態過程）及設計值下壓縮載荷（靜態）值錄入對應截面代號的門框膠條A段數據庫。?

附圖說明

圖1為本實用新型門框膠條A段測試裝置示意圖；?

圖2為本實用新型中的Y向調整鎖止機構示意圖；?

圖3為本實用新型中的Z向托板組裝件結構示意圖；?

圖4為本實用新型中的Z向調整鎖止機構示意圖。?

具體實施方式

以下通過實施例來詳細說明本實用新型的技術方案，以下的實施例僅是示例性的，僅能用來解釋和說明本實用新型的技術方案，而不能解釋為是對本實用新型技術方案的限制。?

在本申請中門框膠條A段主要是指車門的A柱門框膠條的測試，在本領域中的A柱是指前車門與前玻璃之間的立柱，通常稱為A段或A柱。?