[實用新型]一種簡易運輸車

有效

• 申請號: 201420051388.3
• 申請日: 2014-01-25
• 公開（公告）號: CN203681597U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 黃昆
• 申請（專利權）人: 中山市快而居住宅工業有限公司
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00
• 代理公司: 中山市捷凱專利商標代理事務所(特殊普通合伙) 44327
• 代理人: 楊連華

【技術領域】

本實用新型涉及一種輸送工具，更具體地說是一種簡易運輸車。

【背景技術】

在生產車間內輸送混凝土預制件等較重的物品時，需要有簡易的運輸車周轉，而運輸車在地面有溝槽或軌道斷開處時，例如交叉軌道處，驅動滾輪就會被懸空而無法全力驅動，需要一種能夠跨越溝槽的簡易運輸車用于生產車間產品周轉輸送。

【實用新型內容】

本實用新型目的是克服了現有技術的不足，提供一種在驅動滾輪的前方或后方設有副驅動滾輪的能夠跨越溝槽，保持全力驅動的簡易運輸車。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種簡易運輸車，包括車架1，所述的車架1前端底部左右兩側分別設有左前滾輪2和右前滾輪3，所述的車架1后端底部左右兩側分別設有左后滾輪4和右后滾輪5，其特征在于：所述的車架1上設有驅動所述的左前滾輪2第一驅動裝置6和驅動所述的右后滾輪5轉動的第二驅動裝置7，所述的左前滾輪2前側或后側設有左前副滾輪8，所述的第一驅動裝置6與所述的左前副滾輪8之間設有第一傳動裝置22，所述的右后滾輪5前側或后側設有右后副滾輪9，所述的第二驅動裝置7與所述的右后副滾輪9之間設有第二傳動裝置52。

如上所述的簡易運輸車，其特征在于：所述的第一驅動裝置6包括第一驅動電機61，所述的第一驅動電機61與所述的左前滾輪2的左前滾輪軸201之間設有第一減速箱62，所述的第二驅動裝置7包括第二驅動電機71，所述的第二驅動電機71與所述的右后滾輪5的右后滾輪軸501之間設有第一減速箱72。

如上所述的簡易運輸車，其特征在于：所述的第一傳動裝置22包括連接在所述的左前滾輪軸201上的第一鏈輪221和連接在所述的左前副滾輪8的左前副滾輪軸801上的第二鏈輪222，所述的第一鏈輪221和所述的第二鏈輪222之間由第一鏈條223連接傳動。

如上所述的簡易運輸車，其特征在于：所述的第一傳動裝置52包括連接在所述的右后滾輪軸501上的第三鏈輪521和連接在所述的右后副滾輪9的右后副滾輪軸901上的第四鏈輪522，所述的第三鏈輪521和所述的第四鏈輪522之間由第二鏈條523連接傳動。

如上所述的簡易運輸車，其特征在于：所述的右前滾輪3的前側或后側設有右前副滾輪10，所述的左后滾輪4前側或后側設有左后副滾輪11。

如上所述的簡易運輸車，其特征在于：所述的左前滾輪2、右前滾輪3、左后滾輪4、右后滾輪5、左前副滾輪8、右后副滾輪9、右前副滾輪10、左后副滾輪11兩端均設有徑向凸緣擋邊。

如上所述的簡易運輸車，其特征在于：所述的車架1包括方形框架101，所述的方形框架101中部設有中橫框102，所述的中橫框102前側設有前橫框103，所述的中橫框102后側設有后橫框104，所述的左前滾輪2和右前滾輪3分別設置在前橫框103的左右兩端，所述的左后滾輪4和右后滾輪5分別設置在后橫框104的左右兩端。

與現有技術相比，本實用新型有如下優點：

1、本實用新型驅動滾輪的前方或后方設有副驅動滾輪的能夠跨越溝槽或斷開的軌道，保持全力驅動。

2、本實用新型車架用框架式結構，結構簡單。

3、本實用新型驅動裝置與副滾輪之間采用鏈輪鏈條傳動，安全可靠，不會打滑。

【附圖說明】

圖1是本實用新型立體圖；

圖2是本實用新型立體圖；

圖3是本實用新型仰視圖；

圖4是本實用新型I部放大圖；

圖5是本實用新型J部放大圖。

【具體實施方式】

一種簡易運輸車，包括車架1，所述的車架1前端底部左右兩側分別設有左前滾輪2和右前滾輪3，所述的車架1后端底部左右兩側分別設有左后滾輪4和右后滾輪5，所述的車架1上設有驅動所述的左前滾輪2第一驅動裝置6和驅動所述的右后滾輪5轉動的第二驅動裝置7，所述的左前滾輪2前側或后側設有左前副滾輪8，所述的第一驅動裝置6與所述的左前副滾輪8之間設有第一傳動裝置22，所述的右后滾輪5前側或后側設有右后副滾輪9，所述的第二驅動裝置7與所述的右后副滾輪9之間設有第二傳動裝置52。

所述的第一驅動裝置6包括第一驅動電機61，所述的第一驅動電機61與所述的左前滾輪2的左前滾輪軸201之間設有第一減速箱62，所述的第二驅動裝置7包括第二驅動電機71，所述的第二驅動電機71與所述的右后滾輪5的右后滾輪軸501之間設有第一減速箱72。