[實用新型]一種穩定桿拉桿

有效

• 申請號: 201420051328.1
• 申請日: 2014-01-26
• 公開（公告）號: CN203681198U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 戴聲良
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B60G21/055
• 分類號: B60G21/055
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;吉海蓮

技術領域

本實用新型涉及汽車懸架領域，具體涉及穩定桿拉桿。

背景技術

穩定桿拉桿一端連接穩定桿一端連接車身或者懸架臂或者懸架減振柱。在穩定桿隨著輪跳上下跳動時，或側傾時反向跳動時，要求拉桿能承受扭轉剛度外，還要保證拉桿相對穩定桿能前后擺動或輕微旋轉。通常將穩定桿拉桿設計成兩個球銷中間焊接一根直桿的一體式結構。但此結構對球銷內部的制造精度及加工工藝要求很高，而且在球銷防塵罩內部涂潤滑脂，此潤滑脂高低溫環境適應性不好，當防塵罩破裂或防塵罩卡環配合不良時，會造成潤滑脂揮發漏脂，最后導致球銷內部早期松曠異響失效。并且，兩端均用球銷也使得成本較高。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種低成本的穩定桿拉桿，并降低發生松曠和異響的風險和幾率。

為實現上述目的，本實用新型的實施例提供了如下技術方案：

一種穩定桿拉桿，所述穩定桿拉桿一端設置有球銷，中部設置有凸臺，所述凸臺上方套裝有第一墊片和第二墊片，所述第一墊片與所述第二墊片之間套裝有第一橡膠襯墊和第二橡膠襯墊，所述第一橡膠襯墊與所述第二橡膠襯墊之間套裝有中間墊片和安裝支架，所述中間墊片的內邊緣翻邊伸入所述安裝支架的中心孔。

優選地，所述安裝支架為U形支架。

優選地，所述凸臺為六角法蘭。

優選地，所述第二墊片上方通過自鎖螺母鎖緊。

本實用新型以墊片加橡膠襯墊的結構取代了一個球銷，結構簡單并降低了成本，并且中間墊片的內邊緣翻邊伸入安裝支架的中心孔后防止了中間墊片裝配偏斜和工作時的竄動，降低了松曠異響的幾率。

附圖說明

接下來將結合附圖對本實用新型的具體實施例作進一步詳細說明，其中：

圖1是本實用新型的實施例的穩定桿拉桿的軸測圖；

圖2是本實用新型的實施例的穩定桿拉桿的主視圖；

圖3是沿圖2中的線A-A的剖視圖；

圖4是圖3中的I部分的局部放大圖。

上圖中標記說明：穩定桿拉桿100、球銷101、凸臺102、第一墊片103、第一橡膠襯墊104、中間墊片105、安裝支架106、第二橡膠襯墊107、第二墊片108、自鎖螺母109。

具體實施方式

結合圖1、圖2和圖3，穩定桿拉桿100一端設置有球銷101，中部設置有凸臺102，凸臺102上方套裝有第一墊片103和第二墊片108，第一墊片103與第二墊片108之間套裝有第一橡膠襯墊104和第二橡膠襯墊107，第一橡膠襯墊104與第二橡膠襯墊107之間套裝有中間墊片105和安裝支架106，中間墊片105和安裝支架106的上下位置可以互換，穩定桿拉桿100的另一端加工出外螺紋，以自鎖螺母109將凸臺102上方的上述零部件鎖緊。當然，也能夠通過對第二墊片108進行焊接等方式進行固定。球銷101用于連接穩定桿，安裝支架106用于穩定桿拉桿100與車身的連接。并且從圖1、圖2中更清楚地看出，安裝支架106為U形支架，兩側的翻邊上加工有孔，通過螺栓連接到車身。當然，為了適應穩定桿拉桿100與不同結構的連接，還能夠采用其它形狀的安裝支架106。并且優選凸臺102為六角法蘭，便于自鎖螺母109的鎖緊。

從圖4中能夠更清晰地看出，中間墊片105的內邊緣翻邊伸入安裝支架106的中心孔進行定位，防止了安裝支架106的裝配偏斜和工作時的竄動。

雖然本實用新型是結合以上實施例進行描述的，但本實用新型并不限定于上述實施例，而只受權利要求的限定，本領域普通技術人員能夠容易地對其進行等效替換和變型，但并不離開本實用新型的實質構思和范圍。