[實用新型]一種汽車無級變速裝置

有效

• 申請號: 201420051227.4
• 申請日: 2014-01-27
• 公開（公告）號: CN203756902U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 趙德華
• 申請（專利權）人: 沈陽建筑大學
• 主分類號: F16H37/02
• 分類號: F16H37/02;F16H63/30
• 代理公司: 沈陽東大知識產權代理有限公司 21109
• 代理人: 梁焱;范象瑞

1.一種汽車無級變速裝置，包括摩擦傳動機構和調速機構；其特征在于：所述摩擦傳動機構包括與汽車發動機主軸同軸相接的主動齒輪（1），與主動齒輪相嚙合的三個從動齒輪（2、3、4）；三個從動齒輪的直徑相同，其軸心相互間呈120°；三個從動齒輪的從動齒輪軸分別與主動軸平行，安裝在齒輪軸固定板（5）上；在三個從動齒輪軸的前端分別固定安裝與從動齒輪軸垂直、且位于同一平面內的三個分摩擦圓盤（2′、3′、4′）；三個分摩擦圓盤的直徑相同，其圓心與對應的從動齒輪軸的軸心重合，相互間接近外切但不觸及；三個分摩擦圓盤通過三個相同的滾輪（9a、9b、9c）驅動位于其后部、與其平行的主摩擦圓盤（11）轉動，主摩擦圓盤的轉動軸與主動軸同軸線，并與汽車后橋的軸相連接；主摩擦圓盤的邊緣與三個分摩擦圓盤的圓心位置相對應；主摩擦圓盤后部有加壓裝置；所述調速機構包括位于所述三個分摩擦圓盤和主摩擦圓盤之間的滾輪界定圓盤（6）和滾輪同步撥動盤（7）；滾輪界定圓盤為固定盤，其圓心與主動軸軸心線重合，沿其徑向、對應所述三個分摩擦圓盤的圓心開設有三個滾輪滑槽(12)；滾輪通過滾輪滑塊（16）可在滾輪滑槽(12)中徑向滑動；滾輪同步撥動盤為圓環形，通過固定安裝在滾輪界定圓盤上的一組定位輪（10a、10b、10c）徑向定位并可轉動，其旋轉中心與滾輪界定圓盤圓心重合，滾輪滑槽(12)位于與滾輪同步撥動盤內孔相對應的滾輪界定圓盤上，滾輪同步撥動盤上開設有三條與滾輪滑槽(12)對應的螺線滑槽(15)，滾輪滑塊的拉桿（13）端部有可沿螺線滑槽(15)滑動的拉桿滑塊（14）；滾輪同步撥動盤的一側有調速齒，該調速齒與由調速電機驅動的調速齒輪（17）相嚙合。

2.根據權利要求1所述的汽車無級變速裝置，其特征在于：所述主摩擦圓盤后部的加壓裝置為安裝在主摩擦圓盤轉動軸上的壓縮彈簧（8）。