[實(shí)用新型]前圍裝飾組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420050836.8
• 申請(qǐng)日: 2014-01-26
• 公開（公告）號(hào): CN203727298U
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 愛德華·約瑟夫·雷納德·梅薩羅什;大衛(wèi)·托馬斯·帕特里克
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福特環(huán)球技術(shù)公司
• 主分類號(hào): B60R13/02
• 分類號(hào): B60R13/02
• 代理公司: 北京德恒律治知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11409
• 代理人: 章社杲;孫征

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型總的來說涉及在車輛內(nèi)部使用的前圍裝飾件，更具體地，涉及具有用于為車輛乘客提供自定義的腳靠支撐的可調(diào)節(jié)腳靠組件的前圍裝飾件。

背景技術(shù)

腳靠組件通常在車內(nèi)的駕駛員一側(cè)安裝于車內(nèi)的車輛地板上。這些腳靠通常由焊接螺柱、帽形支架、泡沫塊或其它類似的支撐機(jī)構(gòu)進(jìn)行支撐，上述支撐機(jī)構(gòu)為剛性固定至車輛地板的固定支撐件，并隨后由地毯進(jìn)行覆蓋以遮住腳靠的支撐系統(tǒng)。通常，這些腳靠組件為與固定踏板設(shè)計(jì)極為相似的獨(dú)立組件，其用于增加腳靠結(jié)構(gòu)的剛性，而同時(shí)通常會(huì)增加整個(gè)腳靠組件的安裝成本。當(dāng)把腳靠組件整合到車輛設(shè)計(jì)中時(shí)，為支撐獨(dú)立的腳靠而改變車輛地板的幾何形狀在制造方面會(huì)非常地困難且昂貴。因此，需要腳靠組件能夠被添加到現(xiàn)有車輛上，而無需昂貴的加工成本以及與地板結(jié)構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)車輛地毯相關(guān)的其它隱性成本。此外，還需要腳靠組件能夠調(diào)整至符合車輛乘客的需求。通常，腳靠組件處于可實(shí)現(xiàn)“一個(gè)位置適應(yīng)所有情況”的靜態(tài)或固定位置。另外，目前所知的可調(diào)節(jié)的腳靠組件通常需要活動(dòng)部件和電機(jī)來電動(dòng)調(diào)節(jié)腳靠位置。通常情況下，這些組件既昂貴又復(fù)雜，且一般需要上面提到的地板支撐系統(tǒng)來支撐腳靠組件。

本實(shí)用新型提供了一種易于安裝在無改變車輛上的腳靠組件，其中，該腳靠組件可由連接至車輛框架的前圍裝飾組件可調(diào)節(jié)地支撐。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種前圍裝飾組件，其包括易于安裝的腳靠組件，基本無需改變車輛結(jié)構(gòu)。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種前圍裝飾組件，其包括：面板主體，包括一個(gè)或多個(gè)橫向槽，該一個(gè)或多個(gè)橫向槽具有多個(gè)沿其長(zhǎng)度方向間隔開的容納槽；支撐底座，從面板主體向外延伸；以及可調(diào)節(jié)的腳靠組件，于前向位置和后向位置之間支撐在支撐底座上，可調(diào)節(jié)的腳靠組件包括容納在容納槽中以將可調(diào)節(jié)的腳靠組件連接至面板主體的一個(gè)或多個(gè)連接件。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，面板主體包括第一橫向槽和第二橫向槽，并且，第一橫向槽和第二橫向槽垂直間隔開。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，可調(diào)節(jié)的腳靠組件包括連接第一橫向槽的容納槽的第一連接件和第二連接件，以及連接第二橫向槽的容納槽的第三連接件。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，可調(diào)節(jié)的腳靠組件以遞增方式沿著第一橫向槽和第二橫向槽的長(zhǎng)度方向橫向調(diào)節(jié)，該遞增方式由第一橫向槽和第二橫向槽的容納槽所限定。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，該前圍裝飾組件包括：接觸表面，設(shè)置在可調(diào)節(jié)的腳靠組件的上側(cè)，該接觸表面接收由車輛乘客施加的作用力負(fù)荷。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，該前圍裝飾組件包括：一個(gè)或多個(gè)加固件，設(shè)置在支撐底座上，每個(gè)加固件均具有頂面和底面，在裝配中，頂面對(duì)接和支撐可調(diào)節(jié)的腳靠組件，底面對(duì)接車輛地板。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，該一個(gè)或多個(gè)加固件大致平行間隔設(shè)置，并且，該一個(gè)或多個(gè)加固件將由車輛乘客施加的作用力負(fù)荷從可調(diào)節(jié)的腳靠組件的接觸表面?zhèn)鬟f至車輛地板。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，該前圍裝飾組件包括設(shè)置在面板主體上的多個(gè)錨定結(jié)構(gòu)，該錨定結(jié)構(gòu)將前圍裝飾組件連接至車輛框架。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，該前圍裝飾組件包括：設(shè)置在可調(diào)節(jié)的腳靠組件的接觸表面上的凹部，凹部在制動(dòng)踏板沿著致動(dòng)路徑達(dá)到致動(dòng)位置時(shí)容納制動(dòng)踏板。

根據(jù)本實(shí)用新型的第二個(gè)方面，提供了一種前圍裝飾組件，其包括：面板主體，包括向外延伸的支撐底座；模塊化腳靠組件，支撐在支撐底座上，模塊化腳靠組件包括一個(gè)或多個(gè)連接件；一個(gè)或多個(gè)槽，設(shè)置在面板主體上，具有多個(gè)用于容納模塊化腳靠組件的連接件的容納槽；以及，其中，模塊化腳靠組件相對(duì)于面板主體可沿著一個(gè)或多個(gè)槽橫向調(diào)節(jié)。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，該一個(gè)或多個(gè)槽包括第一橫向延伸槽和第二橫向延伸槽，并且，該第一橫向延伸槽和第二橫向延伸槽彼此垂直間隔開。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，該一個(gè)或多個(gè)連接件包括連接第一橫向延伸槽的容納槽的第一連接件和第二連接件，以及連接第二橫向延伸槽的容納槽的第三連接件。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，沿著第一橫向延伸槽和第二橫向延伸槽的長(zhǎng)度方向在遞增位置上調(diào)節(jié)模塊化腳靠組件，遞增位置由第一橫向延伸槽和第二橫向延伸槽的容納槽限定。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，面板主體和支撐底座為前圍裝飾組件的集成元件。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，面板主體包括側(cè)板部分和前板部分。