[實(shí)用新型]一種深水沉井施工的棄渣收集系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420050216.4
• 申請日: 2014-01-26
• 公開（公告）號(hào): CN203795447U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李軍堂;涂滿明;許佳平;張愛花;唐勇;朱云萍;張瑞霞;張文斌;胡杰;鄒冠;朱向前
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵大橋局股份有限公司
• 主分類號(hào): E02D23/08
• 分類號(hào): E02D23/08
• 代理公司: 北京捷誠信通專利事務(wù)所(普通合伙) 11221
• 代理人: 魏殿紳;龐炳良

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及橋梁基礎(chǔ)施工領(lǐng)域，具體涉及一種深水沉井施工的棄渣收集系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，深水沉井基礎(chǔ)廣泛應(yīng)用于橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)、水下油庫、以及水下大型設(shè)備基礎(chǔ)、水下高層和超高層建筑物基礎(chǔ)等。深水沉井基礎(chǔ)是先在地表制作成一個(gè)井筒狀的結(jié)構(gòu)物即沉井，然后在深水中從井內(nèi)不斷吸泥，使沉井在自重作用下逐漸下沉，在沉井下沉過程中，沉井內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生大量的棄渣，特別是當(dāng)施工水位非常深，沉井截面非常大時(shí)，棄渣的產(chǎn)生量非常龐大。

目前棄渣的處理有以下兩種方式：直接排入水域和運(yùn)渣船運(yùn)至指定排放點(diǎn)，棄渣直接排入水域會(huì)在航道局部區(qū)域形成淤積，影響航道水深，且污染水域環(huán)境；棄渣由運(yùn)渣船運(yùn)至指定排放點(diǎn)，雖然能夠在一定程度上減少對(duì)航道水域的影響，但是對(duì)于截面非常大的深水沉井基礎(chǔ)吸泥下沉產(chǎn)生的棄渣，需要大量的運(yùn)渣船來滿足運(yùn)渣需求，而且沉井隔艙需要安裝大量的排污管道，排污管道錯(cuò)綜復(fù)雜，不易于操作。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了克服上述背景技術(shù)的不足，提供一種深水沉井施工的棄渣收集系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過將棄渣過濾分離出泥沙殘?jiān)退瑵舛容^高的泥沙殘?jiān)欧诺竭\(yùn)渣船上進(jìn)行第二次沉淀，避免直接將棄渣排入水域中而在航道局部區(qū)域形成淤積，從而影響航道水深，并且維持水域清潔，經(jīng)濟(jì)環(huán)保；能夠減少棄渣船工作量，減少排污管道數(shù)量，對(duì)棄渣進(jìn)行簡單有效的處理。

本實(shí)用新型提供一種深水沉井施工的棄渣收集系統(tǒng)，包括：首節(jié)鋼沉井、接高混凝土沉井、吸泥設(shè)備和運(yùn)渣船，接高混凝土沉井上表面安裝有塔吊，每個(gè)井孔內(nèi)沿井軸線豎直設(shè)置有與吸泥設(shè)備相連的吸泥管，所述深水沉井施工的棄渣收集系統(tǒng)還包括鋼牛腿和升降導(dǎo)軌，升降導(dǎo)軌通過爬錐豎直固定在接高混凝土沉井頂端周圈，升降導(dǎo)軌上均勻布置有圓孔，鋼牛腿兩端分別固定在升降導(dǎo)軌的圓孔上，鋼牛腿頂部放置有收集槽，收集槽內(nèi)部設(shè)置有與吸泥管連通的第一排渣管，第一排渣管插入收集槽底部，收集槽側(cè)壁的中上部開有出水口，出水口下方水平設(shè)置有過濾網(wǎng)，收集槽側(cè)壁的底部設(shè)置有第二排渣管，所述運(yùn)渣船船艙內(nèi)壁兩側(cè)均勻設(shè)置有若干個(gè)隔倉板，將船艙分隔成至少5個(gè)相互連通的隔艙，運(yùn)渣船一端的隔艙與第二排渣管連通，運(yùn)渣船另一端的隔艙側(cè)壁設(shè)置有與該隔艙連通的排水管。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述鋼牛腿兩端分別通過銷軸固定在升降導(dǎo)軌的圓孔上。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述收集槽的體積為50L至100L。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述運(yùn)渣船船艙內(nèi)壁兩側(cè)均勻設(shè)置有7個(gè)隔倉板，將船艙分隔成8個(gè)相互連通的隔艙。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述第二排渣管的直徑與排水管的直徑相同。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述過濾網(wǎng)為不銹鋼過濾網(wǎng)。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述出水口為直徑為10厘米的圓形開口。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)如下：

（1）本實(shí)用新型能夠避免直接將棄渣排入水域中而在航道局部區(qū)域形成淤積，從而影響航道水深，并且維持水域清潔，經(jīng)濟(jì)環(huán)保；

（2）本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單，易于操作，能夠減少棄渣船工作量，減少排污管道數(shù)量，對(duì)棄渣進(jìn)行簡單有效的處理。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例中深水沉井施工的棄渣收集系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例中升降導(dǎo)軌安裝的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例中收集槽組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例中運(yùn)渣船的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：1—首節(jié)鋼沉井，2—接高混凝土沉井，3—塔吊，4—吸泥管，5—鋼牛腿，6—爬錐，7—升降導(dǎo)軌，8—收集槽，9—第一排渣管，10—過濾網(wǎng)，11—出水口，12—第二排渣管，13—運(yùn)渣船，14—隔倉板，15—隔艙，16—排水管。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

參見圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種深水沉井施工的棄渣收集系統(tǒng)，包括首節(jié)鋼沉井1、接高混凝土沉井2、吸泥設(shè)備、鋼牛腿5、升降導(dǎo)軌7、收集槽8和運(yùn)渣船13，接高混凝土沉井2上表面安裝有塔吊3，每個(gè)井孔內(nèi)沿井軸線豎直設(shè)置有與吸泥設(shè)備相連的吸泥管4。

參見圖2所示，升降導(dǎo)軌7通過爬錐6豎直固定在接高混凝土沉井2頂端周圈，升降導(dǎo)軌7上均勻布置有圓孔，鋼牛腿5的兩端分別固定在升降導(dǎo)軌7的圓孔上，實(shí)際應(yīng)用中，鋼牛腿5兩端可以分別通過銷軸固定在升降導(dǎo)軌7的圓孔上，鋼牛腿5頂部放置有收集槽8，收集槽8的體積為50L至100L。