[實用新型]四氣門柴油機及其進排氣門偏心搖臂組件

有效

• 申請號: 201420049865.2
• 申請日: 2014-01-26
• 公開（公告）號: CN203925638U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 強星國;趙聰聰;劉志;張淵;周德華;郭慶;李珊珊;郭陽
• 申請（專利權）人: 重慶濰柴發動機有限公司
• 主分類號: F01L1/18
• 分類號: F01L1/18
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 朱振德

技術領域

本實用新型屬于柴油機技術領域，具體涉及一種基于CW200柴油機開發而成的四氣門柴油機及其進排氣門偏心搖臂組件。

背景技術

隨著社會的發展，對于清潔環保的要求也越來越高，對于船用柴油機的排放法規也日趨嚴格，現有的兩氣門船用柴油機在排放方面越來越難以適應更加嚴格的排放標準要求，因此四氣門柴油機的開發就越來越重要。

為了滿足動力和排放等條件的要求，通過合理的結構布置設計，能夠實現兩氣門到四氣門船用柴油機的跨越。CW200四氣門柴油機在原來兩氣門柴油機的基礎上研發而成。在這樣的情況下，因為原有的兩氣門柴油機進排氣門搖臂組件運動時與對應氣門處于同一個工作平面上，若將原有的搖臂組件直接應用在四氣門柴油機上，會與氣缸蓋的其他零部件發生干涉。

另外，由于柴油機的進排氣門搖臂組件的開啟和關閉動作非常的頻繁，而進排氣門搖臂組件在柴油機中是關鍵的運動件件，因此搖臂組件的潤滑效果將極大的影響其壽命和柴油機的工作性能。而現有的進排氣門搖臂組件的潤滑效果不好，嚴重影響了搖臂組件以及柴油機的工作性能。

發明內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種四氣門柴油機及其進排氣門偏心搖臂組件，該進排氣門偏心搖臂組件不僅能夠滿足使用要求，而且能夠有效防止與安裝在四氣門柴油機氣缸蓋內的其他零部件發生干涉。

為達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

本實用新型首先提出了一種四氣門柴油機的進排氣門偏心搖臂組件，包括搖臂，所述搖臂的一端設有用于與凸輪配合的滾輪組件，另一端設有用于驅動柴油機進氣門或排氣門開閉的頂柱組件，且所述搖臂上設有用于將其旋轉配合安裝在柴油機氣缸蓋上的安裝孔；所述滾輪組件包括旋轉配合安裝在所述搖臂上的滾輪，所述頂柱組件包括固定安裝在搖臂上的頂柱，所述頂柱的軸線與所述滾輪垂直于其軸線的對稱面平行。

進一步，所述滾輪的軸線與所述安裝孔的軸線平行。

進一步，所述頂柱的下端設有球形配合面，所述球形配合面上設有與其球面配合的球面座。

進一步，所述搖臂上設有用于安裝所述頂柱的頂柱安裝孔，所述頂柱固定安裝在該頂柱安裝孔內。

進一步，所述安裝孔內安裝有襯套，所述襯套上設有延其內壁延伸的周向潤滑油槽，且所述搖臂內分別設有用于潤滑所述滾輪組件的滾輪組件潤滑油路系統和用于潤滑所述頂柱組件的頂柱組件潤滑油路系統。

進一步，所述搖臂上設有用于安裝滾輪的滾輪安裝孔，所述滾輪安裝孔內安裝有滾輪轉軸，所述滾輪旋轉配合安裝在所述滾輪轉軸上。

進一步，所述滾輪組件潤滑油路系統包括設置在所述滾輪轉軸外周壁上并環繞一周的環形油槽Ⅰ和設置在所述搖臂內并分別與所述周向潤滑油槽、環形油槽Ⅰ相通的潤滑油孔Ⅰ，所述滾輪轉軸內設有一端與所述環形油槽Ⅰ相通、另一端通向所述滾輪與滾輪轉軸之間的旋轉配合面的潤滑油孔Ⅱ。

進一步，所述頂柱組件潤滑油路系統包括設置在所述頂柱外周壁上并環繞一周的環形油槽Ⅱ和設置在所述搖臂內分別與所述周向潤滑油槽、環形油槽Ⅱ相通的潤滑油孔Ⅲ，所述頂柱內設有一端與所述環形油槽Ⅱ相通、另一端通向所述球面座與頂柱之間的球形配合面的潤滑油孔Ⅳ。

本實用新型還提出了一種四氣門柴油機，包括氣缸蓋，所述氣缸蓋內設有用于驅動進氣門開閉的進氣門搖臂總成和用于驅動排氣門開閉的排氣門搖臂總成，所述進氣門搖臂總成和排氣門搖臂總成均包括如上所述的進排氣門偏心搖臂組件。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型的進排氣門偏心搖臂組件，通過在搖臂的兩端分別設置滾輪組件和頂柱組件，滾輪組件與凸輪配合，并利用頂柱組件驅動進氣門或排氣門的開閉，能夠滿足使用要求，且由于將頂柱的軸線設置為與滾輪垂直于其軸線的對稱面平行，即頂柱的軸線與滾輪垂直于其軸線的對稱面不共面，如此，可以防止搖臂與安裝在四氣門柴油機氣缸蓋內的其他零部件發生干涉。

附圖說明

為了使本實用新型的目的、技術方案和有益效果更加清楚，本實用新型提供如下附圖進行說明：

圖1為本實用新型四氣門柴油機實施例的氣缸蓋的結構示意圖；

圖2為進排氣門偏心搖臂組件的結構示意圖；

圖3為滾輪組件潤滑油路系統的結構示意圖；

圖4為頂柱組件的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合附圖，對本實用新型的優選實施例進行詳細的描述。