[實用新型]一種緊湊的踏板操縱機械機構

有效

• 申請號: 201420049808.4
• 申請日: 2014-01-26
• 公開（公告）號: CN203727174U
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 周波;謝木琛;陳東文;陳少峰
• 申請（專利權）人: 林德（中國）叉車有限公司
• 主分類號: B60K20/02
• 分類號: B60K20/02
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203
• 代理人: 李寧

技術領域

本實用新型涉及一種緊湊的踏板操縱機械機構。

背景技術

現有技術中，一種踏板結構大致如圖1?所示，由踏板10、踏板20和杠桿30組成。

此踏板結構采用桿杠原理，踏板10控制前進，踏板20控制后退，踏板10和踏板20采用杠桿30連接，踩下踏板10時，踏板20會抬起，從而實現前進后退控制。但是，此踏板結構存在踏板箱體積大，占用叉車空間大的缺點

因此，本發明人專門研發了一種緊湊的踏板操縱機械機構，本案由此產生。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種緊湊的踏板操縱機械機構，以解決踏板箱占用叉車空間大的問題。

為了達成上述目的，本實用新型的解決方案是：

一種緊湊的踏板操縱機械機構，由兩個踏板、上弓形件、下弓形件、回位機構、機座和角度傳感器組成，踏板由腳踏端和嚙合端組成，兩嚙合端均樞接在機座內，并由上、下弓形件夾緊固定成整體，兩嚙合端上形成凸齒，凸齒之間相互嚙合，上、下弓形件通過其左、右兩側的回位機構連接，角度傳感器固定在機座上。

所述上弓形件固定安裝在機座下方。

所述回位機構由固定片、彈簧、螺栓和螺母組成，螺栓穿插過上、下弓形件左右兩側的安裝孔，彈簧和固定片與螺母連接在一起，彈簧的兩端抵在下弓形件和固定片上，從而實現回位機構的安裝。

采用上述方案后，本實用新型具有結構緊湊、可靠性高的優點，解決了踏板箱占用叉車空間過大的問題。

附圖說明

圖1是現有技術中踏板結構的結構示意圖；

圖2是本實用新型的結構示意圖；

圖3是本實用新型的俯視圖；

圖4是本實用新型的側視圖；

圖5是本實用新型嚙合端的剖視圖。

標號說明

踏板10，踏板20，杠桿30，踏板1，踏板2，腳踏端11，嚙合端21，嚙合端22，凸齒211，凸齒221，上弓形件3，下弓形件4，回位機構5，固定片51，彈簧52，螺栓53，螺母54，機座6，固定軸61，角度傳感器7。

具體實施方式

如圖2至圖5所示，是本實用新型的較佳實施例，一種緊湊的踏板操縱機械機構，由兩個踏板1和2、上弓形件3、下弓形件4、回位機構5、機座6以及角度傳感器7組成。

踏板1由腳踏端11和嚙合端21組成（踏板2結構與踏板1相同）。兩嚙合端21和22均樞接在機座6內，樞接處安裝有固定軸61，并由上弓形件3和下弓形件4夾緊固定成整體，且上弓形件3固定安裝在機座6下方。兩嚙合端21和22上均形成凸齒211和221，凸齒211和221之間相互嚙合，為了使踏板１和踏板２的位置還原，此實施例是將回位機構5安裝上下弓形件3和下弓形件4的左、右兩側。回位機構5是由固定片51、彈簧52、螺栓53和螺母54組成，螺栓54穿插過上下弓形件3和下弓形件4左右兩側的安裝孔，彈簧52和固定片51與螺母54連接在一起，彈簧52的兩端抵在下弓形件4和固定片51上，從而實現回位機構5的安裝。

而角度傳感器７固定在機座６上，用于感應踏板１和踏板２的旋轉運動并將接收到的角度變化轉換為電信號輸出，并傳導給叉車的控制器，從而控制叉車前進或后退等動作操作。

本實用新型使用時，當踏下踏板１的腳踏端11時，踏板１的嚙合端21旋轉，通過嚙合端21上的凸齒211帶動另一嚙合端22上的凸齒221上抬，進而實現踏板２的上抬，并且下弓形件４克服彈簧52作用力下移，此時回位機構５的彈簧52呈壓縮狀態。當釋放踏板１時，嚙合端21復位，嚙合端22上的凸齒221在凸齒211的帶動下也發生復位，而下弓形件４在彈簧52的作用下回移，從而使踏板２的位置還原，完成一次操作。反之當踏下踏板２時，踏板１上抬。同時，通過機座６上角度傳感器７的作用可以實現對叉車的操控。

本實用新型具有結構緊湊、可靠性高的優點，解決了踏板箱占用叉車空間過大的問題。

上述實施例和圖式并非限定本實用新型的產品形態和式樣，任何所屬技術領域的普通技術人員對其所做的適當變化或修飾，皆應視為不脫離本實用新型的專利范疇。