[實用新型]汽車散熱器接頭銑削裝置

有效

• 申請號: 201420049630.3
• 申請日: 2014-01-26
• 公開（公告）號: CN203696534U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: 黃宗權
• 申請（專利權）人: 重慶中遠精密模具有限公司
• 主分類號: B23Q3/08
• 分類號: B23Q3/08;B23Q1/03
• 代理公司: 云南派特律師事務所 53110
• 代理人: 龔筍根

技術領域

本實用新型涉及銑削裝置，具體涉及一種汽車散熱器接頭銑削裝置。

背景技術

隨著人們生活水平的不斷提高，汽車成為了人們重要的交通工具，在汽車行駛過程中，由于發熱量巨大，需要設置冷卻系統，而散熱器是冷卻系統的重要部件。散熱器一般由散熱器接頭、進水室、出水室、主片及散熱器芯構成，其中散熱器接頭就是連通進水室和出水室的接頭。散熱器接頭對表面精度要求高，加工工藝復雜，目前一般是將單個散熱器接頭放置在機床的夾具上進行加工，加工效率低下，生產成本高。

實用新型內容

針對上述現有技術，本實用新型旨在提供一種汽車散熱器接頭銑削裝置，該銑削裝置能夠一次性加工多個散熱器接頭，且裝夾穩固，取件方便，生產效率高。

為了達到上述目的，本實用新型的技術方案：一種汽車散熱器接頭銑削裝置，包括設置有支腿的工作臺，所述工作臺設置有多個用以放置汽車散熱器接頭的裝夾座，所述工作臺上還設置有用以壓緊汽車散熱器接頭的壓緊裝置，所述壓緊裝置由設置在工作臺下方的氣缸控制，所述壓緊裝置包括壓緊座、用以壓緊汽車散熱器接頭的壓緊臂、和設置在壓緊座中的升降桿。

進一步的，所述每兩個裝夾座呈一組，所述壓緊裝置的壓緊臂可以同時壓緊一組裝夾座上的兩個汽車散熱器接頭。

進一步的，所述工作臺設置有兩排裝夾座，每排設置3組裝夾座。

進一步的，所述支腿和工作臺通過螺釘連接。

本實用新型的有益效果：當采用這種結構的汽車散熱器接頭銑削裝置，由于工作臺上設置有多個用以放置汽車散熱器接頭的裝夾座，所以能一次性裝夾多個汽車散熱器接頭，能夠一次性加工多個汽車散熱器接頭，且裝夾穩固，取件方便，大大提高了加工效率，減少了操作者的勞動強度。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是本實用新型的俯視圖。

1、工作臺；2、裝夾座；3、螺釘；4、壓緊裝置；41、壓緊臂；42、壓緊座；43、升降桿；5、汽車散熱器接頭；6、氣缸；7、支腿。

具體實施方式

下面結合具體實施例及附圖來進一步詳細說明本實用新型。

如圖1-2所示的一種汽車散熱器接頭銑削裝置，包括設置有支腿7的工作臺1，所述工作臺1設置有多個用以放置汽車散熱器接頭5的裝夾座2，所述工作臺1上還設置有用以壓緊汽車散熱器接頭5的壓緊裝置4，所述壓緊裝置4由設置在工作臺1下方的氣缸6控制，所述壓緊裝置4包括壓緊座42、用以壓緊汽車散熱器接頭5的壓緊臂41、和設置在壓緊座42中的升降桿43。

當采用這種結構的汽車散熱器接頭銑削裝置，由于工作臺1上設置有多個用以放置汽車散熱器接頭5的裝夾座2，所以能一次性裝夾多個汽車散熱器接頭5，具體的，工作臺1下方的氣缸6控制壓緊裝置4的升降桿43的升降，當升降桿43下降的時候，壓緊臂41壓緊汽車散熱器接頭5，然后機床開始銑削，能夠一次性加工多個汽車散熱器接頭5，當所有工件加工完成后，升降桿43上升，壓緊臂41松開散熱器接頭5，操作者開始取件，該銑削裝置裝夾穩固，取件方便，大大提高了加工效率，減少了操作者的勞動強度。

更好的是，所述每兩個裝夾座2呈一組，所述壓緊裝置4的壓緊臂41可以同時壓緊一組裝夾座2上的兩個汽車散熱器接頭5，具體的是，所述工作臺1設置有兩排裝夾座2，每排設置3組裝夾座2。也就是說，一個壓緊裝置4設置呈翅膀狀的壓緊臂41，以最少的部件加工更多的零件。當然，裝夾座2也可以設置為3排或者更多，需要根據工作臺1的大小來具體設置。

最好的是，所述支腿7和工作臺1通過螺釘3連接。由于支腿7和工作臺1通過螺釘3連接，所以工作臺1和支腿7可以方便的拆卸，這使得在安裝氣缸6的時候更加方便，也使得在后期檢查維修的時候也更加便捷。

以上對本實用新型實施例所提供的技術方案進行了詳細介紹，本文中應用了具體個例對本實用新型實施例的原理以及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只適用于幫助理解本實用新型實施例的原理；同時，對于本領域的一般技術人員，依據本實用新型實施例，在具體實施方式以及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內容不應理解為對本實用新型的限制。