[實(shí)用新型]一種液壓風(fēng)扇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420049374.8
• 申請(qǐng)日: 2014-01-25
• 公開（公告）號(hào): CN203822441U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫建偉;董萬里;李建文;成敬敏;李楠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濰柴動(dòng)力股份有限公司
• 主分類號(hào): F01P5/04
• 分類號(hào): F01P5/04
• 代理公司: 濰坊正信專利事務(wù)所 37216
• 代理人: 石譽(yù)虎

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于柴油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種液壓風(fēng)扇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。?

背景技術(shù)

柴油機(jī)在工作過程中，通過風(fēng)扇對(duì)水箱進(jìn)行風(fēng)冷散熱是一種常見的散熱方式，而常用的散熱風(fēng)扇有多種，例如液壓風(fēng)扇，液壓風(fēng)扇通過液壓泵實(shí)現(xiàn)將柴油機(jī)機(jī)械動(dòng)力轉(zhuǎn)換為壓力動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)液壓風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)降溫散熱。液壓泵連帶液壓風(fēng)扇一般安裝在柴油機(jī)齒輪室后端，通過液壓泵上的齒輪與柴油機(jī)齒輪室的動(dòng)力齒輪進(jìn)行嚙合，完成動(dòng)力的傳遞。?

目前，液壓泵直接安裝在齒輪室的后端，其具有局限性，當(dāng)液壓泵與齒輪室的輸出齒輪不匹配時(shí)，需要對(duì)柴油機(jī)的氣缸體或飛輪殼等部件進(jìn)行結(jié)構(gòu)改造，使其與液壓泵相匹配，造成成本增加，從而限制了液壓風(fēng)扇的應(yīng)用范圍。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種液壓風(fēng)扇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中液壓泵直接安裝在齒輪室的后端，其具有局限性，限制了液壓風(fēng)扇的應(yīng)用范圍的問題。?

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種液壓風(fēng)扇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述液壓風(fēng)扇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)有封裝殼體，所述封裝殼體設(shè)有蓋板，所述封裝殼體與所述蓋板形成齒輪腔，所述齒輪腔內(nèi)設(shè)有與發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室輸出齒輪相嚙合的第一齒輪軸，所述第一齒輪軸末端過盈安裝有與所述第一齒輪軸具有相同轉(zhuǎn)速的齒輪，所述齒輪腔內(nèi)還設(shè)有與所述第一齒輪軸平行設(shè)置的第二齒輪軸，所述第二齒輪軸與所述齒輪嚙合，所述第二齒輪軸的輸出端設(shè)有內(nèi)花鍵，所述內(nèi)花鍵與液壓泵的外花鍵相嚙合。?

作為一種改進(jìn)的方案，所述齒輪腔內(nèi)設(shè)有固定在所述封裝殼體上的第一滾動(dòng)軸承和固定在所述蓋板上的第二滾動(dòng)軸承；?

其中，所述第一齒輪軸通過所述第一滾動(dòng)軸承支撐轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第二齒輪軸通過所述第二滾動(dòng)軸承支撐轉(zhuǎn)動(dòng)。?

作為一種改進(jìn)的方案，所述第一齒輪軸上還設(shè)有第三滾動(dòng)軸承，所述第三滾動(dòng)軸承與所述第一滾動(dòng)軸承平行設(shè)置。?

作為一種改進(jìn)的方案，所述第二齒輪軸上還設(shè)有第四滾動(dòng)軸承，所述第四滾動(dòng)軸承與所述第三滾動(dòng)軸承平行設(shè)置。?

作為一種改進(jìn)的方案，所述第二齒輪軸靠近所述蓋板的位置。?

由于液壓風(fēng)扇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)有第一齒輪軸、齒輪和第二齒輪軸，第一齒輪軸與齒輪同軸安裝，齒輪與第二齒輪軸相互嚙合，同時(shí)在第二齒輪軸的輸出端設(shè)有與液壓泵的外花鍵相嚙合的內(nèi)花鍵，從而實(shí)現(xiàn)將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力平順可靠的傳遞給液壓泵，液壓泵帶動(dòng)液壓風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)行散熱工作，同時(shí)，不需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體和飛輪殼等部件進(jìn)行結(jié)構(gòu)匹配，降低成本，同時(shí)還擴(kuò)大了液壓風(fēng)扇的應(yīng)用范圍。?

由于在第一齒輪軸上設(shè)置第一滾動(dòng)軸承，在第二齒輪軸上設(shè)置第二滾動(dòng)軸承，通過第一滾動(dòng)軸承和第二滾動(dòng)軸承分別對(duì)第一齒輪軸和第二齒輪軸的支撐轉(zhuǎn)動(dòng)，從而降低了第一齒輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)對(duì)潤(rùn)滑油的壓力要求。?

由于在第一齒輪軸上設(shè)置第三滾動(dòng)軸承，進(jìn)一步的降低了第一齒輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)對(duì)潤(rùn)滑油的壓力要求。?

由于在第二齒輪軸上設(shè)置第四滾動(dòng)軸承，進(jìn)一步的降低了第二齒輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)對(duì)潤(rùn)滑油的壓力要求。?

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型提供的液壓風(fēng)扇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2是本實(shí)用新型提供的液壓風(fēng)扇傳動(dòng)流程示意圖；?

其中，1-封裝殼體，2-蓋板，3-第一齒輪軸，4-齒輪，5-第二齒輪軸，6-第一滾動(dòng)軸承，7-第二滾動(dòng)軸承，8-第三滾動(dòng)軸承，9-第四滾動(dòng)軸承。?

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。?

圖1示出了本實(shí)用新型提供的液壓風(fēng)扇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的剖面結(jié)構(gòu)示意圖，為了便于說明，圖中僅給出了與本實(shí)用新型相關(guān)的部分。?

液壓風(fēng)扇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)有封裝殼體1，所述封裝殼體1設(shè)有蓋板2，所述封裝?殼體1與所述蓋板2形成齒輪腔（圖中未標(biāo)記），所述齒輪腔內(nèi)設(shè)有與發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室輸出齒輪相嚙合的第一齒輪軸3，所述第一齒輪軸3末端過盈安裝有與所述第一齒輪軸3具有相同轉(zhuǎn)速的齒輪4，所述齒輪腔內(nèi)還設(shè)有與所述第一齒輪軸3平行設(shè)置的第二齒輪軸5，所述第二齒輪軸5與所述齒輪4嚙合，所述第二齒輪軸5的輸出端設(shè)有內(nèi)花鍵（圖中未標(biāo)記），所述內(nèi)花鍵與液壓泵的外花鍵相嚙合。?