[實用新型]折疊自行車

有效

• 申請號: 201420048811.4
• 申請日: 2014-01-24
• 公開（公告）號: CN203698549U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: 唐明喜
• 申請（專利權）人: 深圳市森浦精機科技有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 深圳市精英專利事務所 44242
• 代理人: 李新林

技術領域

本實用新型涉及自行車技術領域，尤其涉及一種折疊自行車。

背景技術

現有市面上流行的折疊自行車大都以簡單對折形式出現在市場上，折疊操作起來比較麻煩，這給使用者的使用帶來不方便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于為克服現有技術的缺陷，而提供一種折疊自行車。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：一種折疊自行車，包括上梁、下梁、腳踏、前支架、前支撐桿、把手、前叉、前輪，上梁上安設車座，下梁上安設有后輪，把手、前支撐桿、前支架、前叉、前輪依次連接，還包括一殼體，所述上梁、下梁分別和所述殼體的后端鉸接；所述下梁上設一支撐架，所述腳踏的固定軸設于下梁的支撐架上；所述前支架卡接于殼體的前端；上梁、下梁繞鉸接軸旋轉后，上梁、車座收納于殼體內，后輪位置由殼體的后方移至殼體的下方。

具體的，在上梁與殼體鉸接的一端、下梁與殼體鉸接的一端分別設有齒輪部，上梁齒輪部和下梁齒輪部之間相互嚙合。

所述殼體包括右殼板和左殼板，上梁、下梁所繞鉸接軸設于右殼板和左殼板之間，上梁、下梁繞鉸接軸旋轉后，上梁、車座收納于右殼板和左殼板之間，所述前支架卡接于右殼板和左殼板之間。

所述右殼板和左殼板分別設有容納腳踏固定軸移動的弧形開口。

所述右殼板和左殼板的前端分別設有兩個或兩個以上的前支架卡接凹槽。

所述右殼板和左殼板的上方分別開設有開口，所述開口對向設置。

所述前支架和前叉之間可折疊連接。

所述前支撐桿與前支架之間可折疊連接。

所述前支撐桿為可伸縮式支撐桿。

本實用新型與現有技術相比的有益效果是：1）折疊操作簡單、易行、快捷；2）前支撐桿為可伸縮式，右殼板和左殼板的前端分別設有兩個前支架卡接凹槽，前支架的卡接位置可以選擇調整，更加適合不同身高的人騎行使用。

附圖說明

圖1為本實用新型優選實施例的折疊前的結構示意圖；

圖2為本實用新型優選實施例上梁、下梁折疊后的結構示意圖；

圖3為在圖2的基礎上進一步折疊前支撐桿和前叉之后的結構示意圖；

圖4為本實用新型優選實施例的前支架卡接于兩個不同卡接凹槽內的結構示意圖；

圖5為本實用新型優選實施例折疊前的俯視結構示意圖；

圖6為本實用新型優選實施例折疊前放置箱包的結構示意圖；

圖7為本實用新型優選實施例右殼板和左殼板的俯視結構示意圖。

具體實施方式

為了更充分理解本實用新型的技術內容，下面結合具體實施例對本實用新型的技術方案進一步介紹和說明。

如圖1至圖7所示，一種折疊自行車，包括上梁10、下梁20、腳踏30、前支架40、前支撐桿50、把手60、前叉70、前輪80，上梁10上安設車座90，下梁20上安設有后輪100，把手60、前支撐桿50、前支架40、前叉70、前輪80依次連接，還包括一殼體200，上梁10、下梁20分別和殼體200的后端鉸接；下梁20上設一支撐架21，腳踏30的固定軸設于下梁20的支撐架21上；前支架40卡接于殼體200的前端；上梁10、下梁20繞鉸接軸12、22旋轉后，上梁10、車座90收納于殼體200內，后輪100位置由殼體200的后方移至殼體200的下方。

具體的，在上梁10與殼體200鉸接的一端、下梁20與殼體200鉸接的一端分別設有齒輪部11、21，上梁齒輪部11和下梁齒輪部21之間相互嚙合，在上梁10、車座90收納于殼體200內時，后輪100位置由殼體200的后方同步移至殼體200的下方。

具體的，殼體200包括右殼板201和左殼板202，上梁10、下梁20所繞鉸接軸12、22設于右殼板201和左殼板202之間，上梁10、下梁20繞鉸接軸12、22旋轉后，上梁10、車座90收納于右殼板201和左殼板202之間，前支架40卡接于右殼板201和左殼板202之間。

具體的，右殼板201和左殼板202分別設有容納腳踏30固定軸的弧形開口203，在后輪100位置由殼體200的后方移至殼體200的下方時，腳踏30固定軸在弧形開口203內旋轉移動。

具體的，右殼板201和左殼板202的前端分別設有兩個前支架卡接凹槽204，前支架40卡接在不同的卡接凹槽204內時，能夠調整把手60與車座90之間的距離，方便不同身高的人騎行。