[實(shí)用新型]一種快捷鎖緊機(jī)構(gòu)以及車門系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420048547.4
• 申請(qǐng)日: 2014-01-24
• 公開（公告）號(hào): CN203684853U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁光學(xué);陳雪琴;歐陽(yáng)明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): E05B83/36
• 分類號(hào): E05B83/36
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;吉海蓮

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種鎖緊裝置，具體涉及一種快捷鎖緊機(jī)構(gòu)。?

背景技術(shù)

車門系統(tǒng)在正向設(shè)計(jì)中需要對(duì)大量設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證；正向設(shè)計(jì)初期無(wú)實(shí)物可以驗(yàn)證，不能準(zhǔn)確推論設(shè)計(jì)值與實(shí)際值的差距。通過(guò)汽車車門系統(tǒng)力學(xué)特征的驗(yàn)證裝置能夠解決上述問(wèn)題，該驗(yàn)證裝置能夠檢測(cè)不同車況下（前傾、后傾、左傾、右傾）車門的力學(xué)特性。車門通過(guò)鉸鏈與車身鉸接，車門上方固定了擺臂，電機(jī)驅(qū)動(dòng)擺臂軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)擺臂、車門轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了車門的閉合。但是該裝置不能進(jìn)行手動(dòng)推動(dòng)車門轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行車門力學(xué)測(cè)試試驗(yàn)，僅能用于電動(dòng)驅(qū)動(dòng)車門轉(zhuǎn)動(dòng)的相關(guān)數(shù)據(jù)的采集。?

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種可脫離的鎖緊機(jī)構(gòu)，該鎖緊機(jī)構(gòu)能實(shí)現(xiàn)車門與擺臂軸組件之間的可靠連接與快速分離，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，操作方便。?

解決上述問(wèn)題的技術(shù)方案：?

一種快捷鎖緊機(jī)構(gòu)，其包括鎖緊組件、限位組件、基座、支撐座，所述鎖緊組件包括鎖緊件、第一彈性件，所述第一彈性件的兩端分別與鎖緊件、支撐座配合來(lái)產(chǎn)生壓縮變形，所述限位組件包括限位件、第二彈性件，所述第二彈性件的兩端分別與限位件、支撐座配合來(lái)產(chǎn)生壓縮變形，所述鎖緊件具有與限位件配合的凹槽，所述基座具有與鎖緊件配合的定位孔；鎖合狀態(tài)下，所述鎖緊件插入所述定位孔中，所述限位件與所述凹槽卡接并相互擠壓；解鎖狀態(tài)下，所述限位件與所述凹槽脫離，所述鎖緊件與所?述定位孔分離。?

可選擇的，所述支撐座包括限位件安裝座、限位件壓板、軸套、軸套蓋板，所述第一彈性件位于所述軸套內(nèi)，所述鎖緊件依次穿過(guò)所述軸套蓋板、所述軸套、所述限位件壓板、所述限位件安裝座，所述限位件位于所述限位件安裝座與所述限位件壓板形成的容納空間內(nèi)。?

可選擇的，所述第一彈性件、所述第二彈性件為彈簧。?

可選擇的，所述限位件包括固定連接的導(dǎo)桿和梯形板，所述第二彈性件一端與所述梯形板固定連接。?

可選擇的，所述限位件安裝座具有穿過(guò)所述第二彈性件的彈簧孔的第二彈性件定位桿。?

可選擇的，所述鎖緊組件包括卡環(huán)、墊片，所述鎖緊件具有臺(tái)階面，所述墊片位于所述卡環(huán)與所述臺(tái)階面之間，所述鎖緊件插入所述第一彈性件中；所述第一彈性件被壓縮時(shí)，其兩端分別與所述墊片、所述限位件安裝座接觸。?

可選擇的，所述鎖緊件為圓柱狀，所述基座內(nèi)設(shè)有滾動(dòng)軸承，所述滾動(dòng)軸承的內(nèi)孔即為所述定位孔，所述鎖緊件與所述滾動(dòng)軸承內(nèi)孔配合。?

一種車門系統(tǒng)，所述車門系統(tǒng)包括快捷鎖緊機(jī)構(gòu)、車門、車身、擺臂軸組件，所述基座與所述車門固定連接，所述支撐座與所述擺臂軸組件固定連接，所述擺臂軸組件與所述車身樞轉(zhuǎn)連接。?

本實(shí)用新型的有益效果：?

第一彈性件與支撐座配合來(lái)控制鎖緊件的鎖緊，第二彈性件與支撐座配合來(lái)控制限位件對(duì)鎖緊件的限位；鎖緊件與定位孔配合后鎖緊件的凹槽與限位件卡接來(lái)實(shí)現(xiàn)基座與支撐座的結(jié)合；限位件拔出，鎖緊件受第一彈性件的回復(fù)力作用從定位孔中移出，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了基座與支撐座的脫離。?

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的快捷鎖緊機(jī)構(gòu)的使用示意圖；?

圖2為圖1中A處的快捷鎖緊機(jī)構(gòu)的立體分解圖。?

附圖標(biāo)記說(shuō)明：1-鎖緊件，11-凹槽，2-第一彈性件，3-限位件，31-導(dǎo)?桿，32-梯形板，4-第二彈性件，5-基座，51-滾動(dòng)軸承，52-定位孔，61-限位件安裝座，611-第二彈性件定位桿，62-限位件壓板，63-軸套，64-軸套蓋板，7-卡環(huán)，8-墊片，9-車門，10-擺臂軸組件。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。?

如圖所示，快捷鎖緊機(jī)構(gòu)包括鎖緊組件、限位組件、基座5、支撐座，鎖緊組件包括鎖緊件1、第一彈性件2，第一彈性件2的兩端分別與鎖緊件1、支撐座配合來(lái)產(chǎn)生壓縮變形，限位組件包括限位件3、第二彈性件4，第二彈性件4的兩端分別與限位件3、支撐座配合來(lái)產(chǎn)生壓縮變形，鎖緊件具有與限位件3配合的凹槽11，基座5具有與鎖緊件1配合的定位孔52；鎖合狀態(tài)下，鎖緊件1插入定位孔52中，限位件3與凹槽11卡接并相互擠壓；解鎖狀態(tài)下，限位件3與凹槽11脫離，鎖緊件1與定位孔52分離。?