[實用新型]推土碾壓機

有效

• 申請號: 201420048106.4
• 申請日: 2014-01-24
• 公開（公告）號: CN203768769U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 蔣奇;韓玉慶;李朝勇;王旭
• 申請（專利權）人: 中國十九冶集團有限公司
• 主分類號: E01C19/26
• 分類號: E01C19/26;E02F3/76
• 代理公司: 成都希盛知識產權代理有限公司 51226
• 代理人: 何強;楊冬

技術領域

本實用新型涉及一種路基壓實平整的機械設備，尤其是一種推土碾壓機。

背景技術

公知的：在沙漠以及沼澤地帶修筑公路時，路基需要進行夯實。首先由推土機將路面推平，然后再用碾壓機對路面進行夯實。路基填筑料屬于含水量極少、低塑性或無塑性的砂類土，其特性差異較大，要求的壓實度和含水率也不盡相同。所以當路基填筑料每層厚度＞400mm時宜采用“沖碾”式的施工方法。沖碾時灑水車需要不斷的向路基填筑料噴灑水，松散的路面變得泥濘濕滑?，F有的碾壓機一般均采用牽引機提供動力，牽引機由于額定功率不足和車輪摩擦力小，在作業時極易打滑或沉陷其中，易導致施工停滯，不能實現連續施工。工作效率低，生產成本高。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能夠實現連續施工的推土碾壓機。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：推土碾壓機，包括碾壓機、履帶式推土機以及連接裝置，碾壓機具有頭部連接端，所述履帶式推土機具有尾部連接桿，所述尾部連接桿通過連接裝置與頭部連接端連接。

優選的，所述連接裝置包括第一連接體、第二連接體以及連接銷，所述第一連接體包括安裝體、連接頭；所述安裝體一端與碾壓機的頭部連接端連接，所述連接頭設置在安裝體的另一端上，所述連接頭上設置有銷孔；所述第二連接體包括裝夾端以及連接段，所述連接段一端與裝夾端連接，另一端與尾部連接桿連接；所述裝夾端上設置有凹槽，所述裝夾端上、下兩側均設置有與凹槽連通的通孔，所述凹槽與連接頭適配；所述連接銷穿過通孔以及銷孔。

進一步的，所述連接裝置還包括第一連接套、第二連接套、第一連接桿以及第二連接桿；所述第一連接套的外表面上設置有第一連接端，所述第二連接套的外表面上設置有第二連接端，所述尾部連接桿一端套裝第一連接套，另一端套裝第二連接套；所述第一連接桿一端與第一連接端鉸接，另一端與安裝體鉸接，所述第二連接桿一端與第二連接端鉸接，另一端與安裝體鉸接。

優選的，所述第一連接套以及第二連接套結構相同，均包括上半套和下半套，所述上半套與下半套配合形成套筒，所述上半套與下半套連接處設置有凸緣形成連接端，所示凸緣上設置有鉸接孔。

進一步的，推土碾壓機，還包括銷釘，所述連接銷的下端設置銷釘孔，所述銷釘與銷釘孔配合。

本實用新型的有益效果是：本實用新型提供了一種推土碾壓機，采用該種推土碾壓機能夠實現道路施工中推平路基和夯實路基的連續作業，提高生產效率，降低生產成本；提高設備的使用率以及施工效率。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例中推土碾壓機的主視圖；

圖2是本實用新型實施例中推土碾壓機的俯視圖；

圖3是本實用新型實施例中第二連接體的俯視圖；

圖4是本實用新型實施例中第二連接體的主視圖；

圖5是本實用新型實施例中第一連接體的俯視圖；

圖6是本實用新型實施例中第二連接體的主視圖；

圖7是本實用新型實施例中第一連接體與第二連接體連接時的仰視圖；

圖8是本實用新型實施例中第一連接體與第二連接體連接時的主視圖；

圖9是本實用新型實施例中連接裝置的另一種結構示意圖；

圖10是本實用新型實施例中第一連接套和第二連接套的結構示意圖；

圖中標示：1-碾壓機，11-頭部連接端，2-推土機，21-尾部連接桿，3-連接裝置，31-第一連接體，311-安裝體，312-連接頭，313-銷孔，32-第二連接體，321-裝夾端，322-連接段，323-凹槽，324-通孔，33-連接銷，34-銷釘，35-第一連接套，351-第一連接端，36-第二連接套，361-第二連接端，37-第二連接桿，38-第一連接桿，4-上半套，41-凸緣，42-鉸接孔，5-下半套。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

如圖1、圖2所示，推土碾壓機，包括碾壓機1、履帶式推土機2以及連接裝置3，碾壓機1具有頭部連接端11，所述履帶式推土機2具有尾部連接桿21，所述尾部連接桿21通過連接裝置3與頭部連接端11連接。

上述推土碾壓機在工作的過程中，由履帶式推土機2將前方的道路推平，然后由履帶式推土機2后面連接的碾壓機1碾壓路基，使得路基夯實達到施工要求。由于采用履帶式推土機2因此履帶式推土機2不會陷入到沙土中，運動速度不受沙地的影響。在工作過程中履帶式推土機2可以對碾壓機1提供足夠的動力和動量，使得碾壓機1實現對路基的夯實。