[實用新型]一種密集架傳動裝置

有效

• 申請號: 201420047639.0
• 申請日: 2014-01-24
• 公開（公告）號: CN203781160U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發明（設計）人: 黎登明
• 申請（專利權）人: 成都九鼎柜業有限責任公司
• 主分類號: B65G1/10
• 分類號: B65G1/10
• 代理公司: 北京市金棟律師事務所 11425
• 代理人: 邢江峰

技術領域

本實用新型涉及摩托車技術領域，特別涉及正三輪摩托車貨車使用的一種密集架傳動裝置。

背景技術

密集架在市場上的發展和使用越來越廣泛，主要分為手動及電動兩種，密集架為裝配組合式結構，手動密集架配有一套手動運行結構；電動密集架配有電動和手動兩套運行機，密集架主要由立柱、擱板、掛板、側面板、底盤等零部件組合而成；擱板、掛板應能沿立柱的垂直方向調整高度，還包括傳動機構，傳動機構采用搖手、軸、鏈輪、軸承、鏈條、滾輪、軌道、連接管組成，密集架可單列或多列一起在軌道上行走，每列具有手剎制動裝置（自鎖柄）。自鎖柄在OFF位置時，架體不能移動，在ON位置時，架體可移動，每列架體的側面板上有標簽框，移動列底務上有防倒裝置，每個組合箱體的前后各一列裝有總鎖，用于整體的鎖閉，起到保密作用，軌道的端部安裝限位裝置。

綜上所述，密集架的傳動機構，由于使用軌道進行傳動，軌道一般有三種形式：地面式、斜板地面式和埋入式，軌道要埋設在地面，因此使用及其不方便。

實用新型內容

針對現有技術的上述缺陷和問題，本實用新型目的是提供不需在地面鋪設軌道的一種密集架傳動裝置。

為了達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案實現：

一種密集架傳動裝置，包括C型導引槽，橫向輪、徑向輪，所述徑向輪和橫向輪組成傳動鏈條，所述傳動鏈條置于C型導引槽內，C型導引槽外部設置安裝片，傳動鏈條設置固定片。

上述技術方案中，C型導引槽兩端分別設置限位板。

上述技術方案中，C型導引槽截面為方形。

上述技術方案中，固定片設置在橫向輪上。

上述技術方案中，安裝片成對設置在C型導引槽外部，2片安裝片呈直角。

上述技術方案中，每隔3個徑向輪設置一個固定片。

本實用新型結構簡單，C型導引槽安裝在墻體上，可避免地面開設軌道，C型導引槽可以按照需要進行分段組合式連接，便用于運輸安裝，與密集架柜體組裝后平整、牢固，徑向輪和橫向輪組成的鏈條，形成向一個方向運動，而且減少助力達到使用靈活，運行精準可靠。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一個實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據實施例和附圖獲得其他的實施例。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的傳動鏈條結構示意圖。

圖3是本實用新型的使用的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型的附圖，對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型一個實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

根據圖1所示，該示意圖中C型導引槽部分隱去以便顯示內部傳動鏈條與C型導引槽連接關系，本實用新型所述的一種密集架傳動裝置，由C型導引槽1，多個橫向輪2、多個徑向輪3組合而成，所述徑向輪和橫向輪一對一相鄰組合連接成傳動鏈條，傳動鏈條置于C型導引槽內，C型導引槽截面為方形，可以用鋼板折制而成，C型導引槽外部焊接設置安裝片11，安裝片成對設置在C型導引槽外部，2片安裝片呈直角，傳動鏈條設置固定片4，用于將密集架固定連接，固定片設置在橫向輪上，每隔3個徑向輪設置一個固定片，C型導引槽兩端分別設置限位板5，防止傳動鏈條脫離C型導引槽。

根據圖2所示，實施例中，由徑向輪和橫向輪組成的傳動鏈條，徑向輪解決在C型導引槽內的垂直定位以及移動問題，橫向輪解決傳動鏈條在C型導引槽內的水平定位問題，徑向輪和橫向輪的直徑為3—8cm，C型導引槽開口1.5—3.5cm，C型導引槽邊長5—10cm。

根據圖3所示，實施例直接安裝在密集架底部即可。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，可輕易想到變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應所述以權利要求的保護范圍為準。