[實用新型]一種帶有鎖緊機構的連接套

有效

• 申請號: 201420047528.X
• 申請日: 2014-01-26
• 公開（公告）號: CN203755096U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 王安斌;黃慶;李曉露
• 申請（專利權）人: 洛陽雙瑞橡塑科技有限公司
• 主分類號: E01B9/48
• 分類號: E01B9/48;E01B19/00
• 代理公司: 洛陽明律專利代理事務所 41118
• 代理人: 盧洪方

技術領域

本實用新型屬于軌道交通技術領域，具體涉及一種帶有鎖緊機構的連接套。

背景技術

雙層減振扣件因其優異的減振性能，合理的工程造價，在城市軌道交通中得到大量的應用。由于雙層減振扣件的零部件較多，若在現場安裝會給現場施工帶來不便，因此需要進行出廠前預組裝，這就要求解決扣件上下底板之間的連接問題。

專利200820055992.8易裝拆軌道雙層減振降噪扣件提出采用錨固螺栓連接上底板、下底板，這樣會限制中間橡膠墊層彈性的發揮，影響扣件系統的減振性能。而專利03231209.1自鎖式軌道雙層減振降噪扣件采用上底板、下底板之間自鎖的連接方式，能夠保證充分發揮中間墊的彈性，但是對自鎖機構設置及零部件制造公差要求較高，且存在拆卸困難的問題，一旦出現零部件配合不到位，就會造成上、下底板之間預緊力喪失，中間橡膠墊板吊空，造成鋼軌下沉量過大，對行車安全性造成影響。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型的目的是提出一種帶有鎖緊機構的連接套。

為完成上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種帶有鎖緊機構的連接套，用以連接上底板、下底板的連接套由鎖舌、上檐部分和空心圓柱體組成；所述的空心圓柱體套置在下底板的凸臺上，所述的鎖舌為位于空心圓柱體內且沿圓周均布的兩個；對應兩個所述的鎖舌在所述下底板的凸臺上具有與鎖舌配合的凸臺凹槽，所述的鎖舌嵌入下底板的凸臺上所具有的凸臺凹槽內，構成所述的連接套與下底板的凸凹扣合的結構；所述空心圓柱體的上端面向上并向外延伸形成上檐部分；所述的上檐部分扣壓在所述的上底板上；所述上檐部分的上表面具有用以與蓋板凸凹扣合的連接套凹槽，所述的連接套凹槽為位于同一直線上的兩個，且兩個所述的連接套凹槽對稱位于兩個所述鎖舌的上方。

所述的鎖舌位于空心圓柱體內側的中部或底部。

所述的鎖舌與空心圓柱體連接為一體。

所述的連接套的材質為絕緣材料。

本實用新型提出的一種帶有鎖緊機構的連接套，用于上底板、下底板的連接，不僅保證了扣件系統的性能，又具有拆裝方便的特點。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例1的結構示意圖。

圖2為圖1的剖視圖。

圖3是本實用新型實施例2的結構示意圖。

圖4是圖3的剖視圖。

圖5是本實用新型中與圖1中連接套配合的下底板的結構示意圖。

圖6為圖5的剖視圖。

圖7是本實用新型中與圖3中連接套配合的下底板的結構示意圖。

圖8、圖9是本實用新型上底板的結構示意圖。

圖10是本實用新型中蓋板的結構示意圖。

圖11是本實用新型實施例1的使用狀態圖。

圖12是本實用新型實施例2的使用狀態圖。

圖中：1、鎖舌；2、上檐部分；3、空心圓柱體；4、連接套凹槽；5、上底板；6、中間橡膠墊；7、下底板；8、道釘錨固系統；9、蓋板； 10、連接套；11、凸臺； 12、凸臺上部；13、凸臺下部；14、凸臺凹槽；15、上底板上表面；16、上底板下表面；17、凸臺凹槽下表面；18、定位凸臺；19、鎖舌上表面。

具體實施方式

結合附圖和具體實施例對本實用新型加以說明：

如圖1-圖2所示，一種帶有鎖緊機構的連接套，用以連接上底板5、下底板7的連接套由鎖舌1、上檐部分2和空心圓柱體3組成；所述的空心圓柱體3套置在下底板7的凸臺11上，所述的鎖舌1為位于空心圓柱體內且沿圓周均布的兩個；該實施例中，所述的鎖舌1位于空心圓柱體內側的中部，所述的鎖舌1與空心圓柱體3為一體成型結構；結合圖5-圖6，對應兩個所述的鎖舌1在所述下底板的凸臺11上具有與鎖舌配合的凸臺凹槽14，所述的鎖舌1嵌入下底板的凸臺11上所具有的凸臺凹槽14內，構成所述的連接套與下底板凸凹扣合的結構；鎖舌1的上部分及鎖舌1的下部分的內表面分別與下底板7的凸臺11對應的凸臺上部12及凸臺下部13外表面配合。所述空心圓柱體3的上端面向上并向外延伸形成上檐部分2；所述的上檐部分2扣壓在所述的上底板5上，且鎖舌1的鎖舌上表面19低于上底板5的上底板上表面15；所述上檐部分的上表面具有用以與蓋板凸凹扣合的連接套凹槽4，所述的連接套凹槽4為位于同一直線上的兩個，且兩個所述的連接套凹槽4對稱位于兩個所述鎖舌1的上方；所述的下底板7的凸臺11上的凸臺凹槽14的凸臺凹槽下表面17高于上底板5的上底板下表面16。所述的連接套10的材質為絕緣材料。