[實(shí)用新型]一種風(fēng)力傳送機(jī)構(gòu)的可調(diào)式柔性連接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420047342.4
• 申請(qǐng)日: 2014-01-24
• 公開（公告）號(hào): CN203809219U
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杜繼濤;周立波;孫聰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海工程技術(shù)大學(xué)
• 主分類號(hào): F03D11/02
• 分類號(hào): F03D11/02;F03D11/00;F03D1/06
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31227
• 代理人: 李明潔

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域，尤其涉及傳送機(jī)構(gòu)的連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

傳送機(jī)構(gòu)被廣泛應(yīng)用于太陽能、潮汐能、核能發(fā)電等，其作用是將能量轉(zhuǎn)換成電能然后再被利用。風(fēng)力發(fā)電上的風(fēng)力傳送機(jī)構(gòu)多為剛性連接結(jié)構(gòu)，在葉輪的連接、傳動(dòng)軸和軸承軸線的同軸度以及在克服高速運(yùn)轉(zhuǎn)過程中軸的徑向跳動(dòng)產(chǎn)生的卡死現(xiàn)象等問題上，技術(shù)要求頗高，增加了生產(chǎn)成本，因而在實(shí)踐中難以大規(guī)模推廣使用，造成了資源的浪費(fèi)。

目前風(fēng)力傳送機(jī)構(gòu)存在以下問題：一是傳動(dòng)軸與軸承難以保證軸線共線，傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)對(duì)軸承造成損傷；二是連接機(jī)構(gòu)的高度固定，不具有可調(diào)節(jié)性，當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)作容易產(chǎn)生卡死現(xiàn)象；三是傳動(dòng)軸與傳動(dòng)齒輪之間的連接為剛性連接，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，產(chǎn)生徑向跳動(dòng)容易造成齒輪卡死；四是連接結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)成本高，不利于大規(guī)模推廣應(yīng)用。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種柔性的可調(diào)式連接結(jié)構(gòu)，以克服上述不足。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種風(fēng)力傳送機(jī)構(gòu)的可調(diào)式柔性連接結(jié)構(gòu)，水平橫向布置的葉輪軸一端固定葉輪，一端固定主動(dòng)錐齒輪，與主動(dòng)錐齒輪直角嚙合的從動(dòng)錐齒輪固定在豎直的傳動(dòng)軸的上端，其特征在于：

所述葉輪軸為兩段式，中間由聯(lián)軸器連接；

在水平底座上豎直固定螺桿，螺桿只能轉(zhuǎn)動(dòng)不能上下移動(dòng)，在螺桿的上端套裝螺母，螺母固定在傳動(dòng)軸安裝座板上；

所述傳動(dòng)軸通過軸承安裝在傳動(dòng)軸安裝座板上。

調(diào)試時(shí)，通過轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿，螺母帶動(dòng)傳動(dòng)軸安裝座板上下垂直移動(dòng)，使得從動(dòng)錐齒輪也沿軸向上下垂直移動(dòng)，從而達(dá)到調(diào)整其與主動(dòng)錐齒輪之間間隙的目的，以使兩者之間的配合位置最佳，避免卡死，此外，葉輪軸為兩段式的結(jié)構(gòu)，中間通過聯(lián)軸器柔性連接，避免高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的齒輪卡死現(xiàn)象。

進(jìn)一步的，為確保傳動(dòng)軸安裝座板與傳動(dòng)軸之間的定位精確，傳動(dòng)軸安裝座板呈橫置的“U”形框架結(jié)構(gòu)，其上、下端分別配置軸承，傳動(dòng)軸通過兩個(gè)軸承安裝在傳動(dòng)軸安裝座板上。

再進(jìn)一步，傳動(dòng)軸為兩段式，中間由聯(lián)軸器連接，聯(lián)軸器位于傳動(dòng)軸安裝座板的“U”形框架內(nèi)部。柔性連接和雙軸承結(jié)構(gòu)可以保證動(dòng)軸與軸承軸線共線，避免傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)對(duì)軸承造成的損傷。

再進(jìn)一步，螺桿與底座之間的連接結(jié)構(gòu)可以采用以下方式，螺桿下端開設(shè)一圈環(huán)形凹槽，在底座上橫向布置的止退螺釘頂入凹槽內(nèi)。

再進(jìn)一步，第一聯(lián)軸器、第二聯(lián)軸器為彈性聯(lián)軸器，可修正連接軸段的軸向及軸線偏差，利于兩段式葉輪軸、傳動(dòng)軸軸段之間的柔性連接。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

1、確保傳動(dòng)軸與軸承軸線共線，避免傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)對(duì)軸承造成損傷；

2、連接機(jī)構(gòu)的高度可調(diào)，長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)作不易產(chǎn)生卡死現(xiàn)象；

3、傳動(dòng)軸與傳動(dòng)齒輪之間的連接為柔性連接，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不易造成齒輪卡死；

4、連接結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本較低，利于大規(guī)模推廣應(yīng)用。

附圖說明

圖1為圖1的正視示意圖

圖2為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖

圖1-2中：1為底座，2為輕型彈簧，3為內(nèi)六角圓柱頭螺釘，5為葉輪支架5，6為微調(diào)架、7為內(nèi)六角圓柱螺釘，8為葉輪，9為六角螺母，10為花鍵，11為平墊圈，13為葉輪軸，14為軸承蓋，15為軸承，16為第一聯(lián)軸器，19為安裝支架，20為主動(dòng)錐齒輪，21為十字槽沉頭螺釘，22為錐齒輪擋圈，23為傳動(dòng)軸，24為從動(dòng)錐齒輪，25為傳動(dòng)軸安裝座板，26為第二聯(lián)軸器，28為軸承，30為偏心輪，31為小六角特扁細(xì)牙螺母，33為螺桿，34為止退螺釘。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

如圖所示，風(fēng)力傳送機(jī)構(gòu)的可調(diào)式柔性連接結(jié)構(gòu)由微調(diào)部分、動(dòng)力部分和傳送部分三大部分構(gòu)成。

微調(diào)部分由底座1、輕型彈簧2、內(nèi)六角圓柱頭螺釘3、葉輪支架5、微調(diào)架6、內(nèi)六角圓柱螺釘7、安裝支架19、傳動(dòng)軸安裝座板25等零件構(gòu)成。底座1和葉輪支架5由輕型彈簧2和內(nèi)六角圓柱頭螺釘3進(jìn)行緊固，輕型彈簧2起到拆卸螺釘時(shí)可方便。微調(diào)架6由內(nèi)六角圓柱螺釘7固定在傳動(dòng)軸安裝座板25上，通過螺桿33可進(jìn)行微調(diào)。底座1起支撐作用，內(nèi)六角圓柱螺釘7起其調(diào)節(jié)作用使風(fēng)力傳送機(jī)構(gòu)水平平行。