[實用新型]一種嵌入RFID的電子車牌

有效

• 申請號: 201420047049.8
• 申請日: 2014-01-22
• 公開（公告）號: CN203832397U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: 李剛;林凌
• 申請（專利權）人: 李剛;林凌
• 主分類號: B60R13/10
• 分類號: B60R13/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及電子車牌領域，特別涉及一種嵌入RFID的電子車牌。

背景技術

車牌是合法車輛在道路上行駛的證明文件，通常以金屬材質制造，按一定的規則取得某一特定的牌號。但由于其防偽能力差，識別車牌牌號時需要良好的照明條件、視角與視距，給車輛管理帶來一系列問題，出現各種涉車非法活動：假牌、套牌、偷盜車輛、肇事逃逸等等屢見不鮮。采用嵌入RFID(射頻身份識別)的車牌具有雙重防偽措施，基本可以杜絕假牌和套牌現象的發生。

目前國外所使用的電子車牌主要可以分為2大類：一類是采用有源RFID(即需要電源才能工作)，其特點是識讀距離遠，最大的缺點是工作需要電源。另一類是采用無源RFID，其特點與采用有源RFID的特點正相反，但目前的識讀距離能夠做到8～16米甚至更遠。

有源RFID的電子車牌在國外應用較普及，在國內用于ETC(不停車收費系統)和停車場也較為常見，但這種電子車牌實際上是車牌和有源RFID相分離，有源RFID更常見的是安裝在車內玻璃窗上，既避免了有源RFID的日曬雨淋，又容易被識讀，但準確地說，這并不是真正的電子車牌，難以起到防范前述的涉車非法活動。

國內于2004年，軍隊車輛就開始將RFID嵌入到金屬車牌中。由于軍隊的電子車牌并不希望識讀距離太遠，而嵌入金屬車牌的RFID的識讀距離也只能做到20CM以內。識讀距離太近也難以發揮作用。

魏強提出的實用新型《帶智能電子標簽的車牌》(專利號：200420077434.3)，在車牌牌體上打一個通孔并放置RFID射頻識別芯片，從技術上不可能做到遠距離識讀，而且防破壞能力很差。

孫志剛提出的實用新型專利《一種用于電子車牌的RFID》(申請號：201210122051.2)，將RFID放置在車牌表面(反之，將RFID放在金屬車牌內部或后面，由于金屬的屏蔽作用RFID將不可能被識讀)。

呂英等人推出的《一種采用射頻識別技術的電子車牌》(專利號：201020147605.0)，采用在當前的金屬車牌加保護層的方式將RFID固定在車牌表面，為了保證車牌上的字體被讀取，保護層必須為透明材料，這樣RFID也一目了然，容易被破壞；保護層與金屬車牌很難保證可靠地粘合在一起；雖然RFID靠絕緣的粘合劑粘合到金屬的車牌基體上，緊靠金屬的車牌基體必將大大影響RFID的識讀。

實用新型內容

本實用新型提供了一種嵌入RFID的電子車牌，該電子車牌具有極高的防偽能力和遠距、快速讀取并識別的能力，可為智能交通和交通安全提供支持，詳見下文描述：

一種嵌入RFID的電子車牌，包括：基底，所述基底表面為車牌號碼，所述基底底部設置有凹坑，所述凹坑內設置有RFID芯片，所述凹坑內填有工程塑料或粘合劑。

所述基底的材質為工程塑料。所述凹坑的形狀和尺寸與所述RFID芯片匹配。

本實用新型提供的技術方案的有益效果是：本實用新型通過在基底底部設置凹坑，凹坑內放置有RFID芯片，且基底采用工程塑料，通過上述設置使得該嵌入RFID的電子車牌具有極高的防偽能力和遠距、快速讀取并識別的能力，可為智能交通和交通安全提供支持。

附圖說明

圖1為基體為工程塑料的嵌入RFID的電子車牌；

圖2為RFID芯片的示意圖。

附圖中，各部件的列表如下：

1：基底；???????????????????????2：凹坑；

3：RFID芯片。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型實施方式作進一步地詳細描述。

為了提高電子車牌的防偽能力，實現遠距、快速讀取車牌信息，本實用新型實施例提供了一種嵌入RFID的電子車牌，參見圖1和圖2，詳見下文描述：

一種嵌入RFID的電子車牌，包括：材質為工程塑料的基底1，基底1表面為車牌號碼，基底1底部設置有凹坑2，凹坑2內設置有RFID芯片3，凹坑2內填有工程塑料或粘合劑進行灌封，成形的嵌入RFID的電子車牌如圖2所示。

具體實現時，凹坑2的形狀可以為長方形、正方形等，即凹坑2形狀、尺寸分別與RFID芯片3的形狀、尺寸相匹配即可。

實施例1

該實施例中的嵌入RFID的電子車牌是以ABS塑料注塑而成，如圖1所示，在注塑時基底1的背面有一個長方形的凹坑2，在凹坑2內設置RFID芯片3，凹坑2采用ABS塑料或粘合劑灌封。成形的嵌入RFID的電子車牌如圖2所示。