[實(shí)用新型]一種重卡用發(fā)動機(jī)隔音板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420046942.9
• 申請日: 2014-01-26
• 公開（公告）號: CN203739616U
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 寧凡坤;范小亮;孫磊;徐偉剛
• 申請（專利權(quán)）人: 中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動力有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12;B60R13/08
• 代理公司: 濟(jì)南泉城專利商標(biāo)事務(wù)所 37218
• 代理人: 李桂存

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車隔音技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種重卡用發(fā)動機(jī)隔音板。???

背景技術(shù)

噪音污染已經(jīng)成為現(xiàn)代社會的一大公害，現(xiàn)在的重型汽車均采用大功率的柴油發(fā)動機(jī)，工作粗暴，噪音大，在人口聚集區(qū)作業(yè)時，嚴(yán)重影響人們正常的生產(chǎn)生活活動。現(xiàn)有大部分國產(chǎn)重型汽車，不太注意噪聲控制。隨著國家各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的不斷完善，對重型汽車的噪聲控制也提出了更高的要求。????

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為了克服以上技術(shù)的不足，提供了一種有效吸收隔離發(fā)動機(jī)噪聲的重卡用發(fā)動機(jī)隔音板。

本實(shí)用新型克服其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

本重卡用發(fā)動機(jī)隔音板，包括固定于車架兩縱梁上且分別位于發(fā)動機(jī)左右兩側(cè)的左隔音板和右隔音板，所述左隔音板和右隔音板分別由玻璃鋼板Ⅰ、玻璃鋼板Ⅱ構(gòu)成，所述玻璃鋼板Ⅰ以及玻璃鋼板Ⅱ的兩側(cè)分別覆蓋固定有隔音棉Ⅰ和隔音棉Ⅱ。

為了提高隔音板強(qiáng)度，上述左隔音板和右隔音板中間部位分別相對設(shè)置有凹槽Ⅰ以及凹槽Ⅱ。

為了方便安裝固定，還包括呈L形的支架，所述L形支架的立邊上設(shè)置有長孔Ⅰ，其橫邊上設(shè)置有若干安裝孔Ⅰ，所述左隔音板和右隔音板的兩端分別通過螺栓穿過長孔Ⅰ后利用螺母固定于支架上，所述支架通過螺栓穿過安裝孔Ⅰ后利用螺母固定于縱梁上。

為了方便固定轉(zhuǎn)向油罐，還包括呈U形的轉(zhuǎn)向油罐固定支架，所述轉(zhuǎn)向油罐固定支架中設(shè)置有U形槽，所述轉(zhuǎn)向油罐固定支架的一側(cè)設(shè)置有長孔Ⅱ，其底部設(shè)置有若干安裝孔Ⅱ，所述轉(zhuǎn)向油罐固定支架的上端橫向設(shè)置有橫臂，所述橫臂上設(shè)置有安裝孔Ⅲ，所述左隔音板的一端通過螺栓穿過長孔Ⅱ后利用螺母固定于轉(zhuǎn)向油罐固定支架上，所述轉(zhuǎn)向油罐固定支架通過螺栓穿過安裝孔Ⅱ后利用螺母固定于縱梁上，所述轉(zhuǎn)向油罐部分卡置于U形槽中且其通過螺栓穿過安裝孔Ⅲ后利用螺母固定于轉(zhuǎn)向油罐固定支架上。

本實(shí)用新型的有益效果是：安裝在左隔音板和右隔音板之間的汽車發(fā)動機(jī)運(yùn)行時產(chǎn)生的噪音可以被兩側(cè)的左隔音板和右隔音板上的隔音棉Ⅰ和隔音棉Ⅱ吸收，從而解決了現(xiàn)有重型汽車無發(fā)動機(jī)隔音降噪裝置的問題，降低了車輛車外噪聲，使車輛符合國內(nèi)外相關(guān)法規(guī)的要求。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為左隔音板的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為右隔音板的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為支架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為轉(zhuǎn)向油罐固定支架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1.左隔音板?2.右隔音板?3.支架?4.轉(zhuǎn)向油罐固定支架?5.玻璃鋼板Ⅰ?6.隔音棉Ⅰ?7.凹槽Ⅰ?8.玻璃鋼板Ⅱ?9.隔音棉Ⅱ?10.凹槽Ⅱ?11.長孔Ⅰ?12.安裝孔Ⅰ?13.長孔Ⅱ?14.安裝孔Ⅱ?15.U形槽?16.橫臂?17.安裝孔Ⅲ。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖1至附圖5對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。

如附圖1所示，本重卡用發(fā)動機(jī)隔音板，包括固定于車架兩縱梁上且分別位于發(fā)動機(jī)左右兩側(cè)的左隔音板1和右隔音板2，左隔音板1和右隔音板2分別由玻璃鋼板Ⅰ?5、玻璃鋼板Ⅱ?8構(gòu)成，玻璃鋼板Ⅰ?5以及玻璃鋼板Ⅱ?8的兩側(cè)分別覆蓋固定有隔音棉Ⅰ?6和隔音棉Ⅱ?9。安裝在左隔音板1和右隔音板2之間的汽車發(fā)動機(jī)運(yùn)行時產(chǎn)生的噪音可以被兩側(cè)的左隔音板1和右隔音板2上的隔音棉Ⅰ?6和隔音棉Ⅱ?9吸收，從而解決了現(xiàn)有重型汽車無發(fā)動機(jī)隔音降噪裝置的問題，降低了車輛車外噪聲，使車輛符合國內(nèi)外相關(guān)法規(guī)的要求。

如附圖2和附圖3所示，左隔音板1和右隔音板2中間部位分別相對設(shè)置有凹槽Ⅰ?7以及凹槽Ⅱ?10。采用在左隔音板1和右隔音板2上增加凹槽Ⅰ?7以及凹槽Ⅱ?10的設(shè)計，既能夠提高隔音板的強(qiáng)度，且可以避開安裝于車架縱梁上的減震器，避免產(chǎn)生干涉。

如附圖4所示，還包括呈L形的支架3，?L形支架3的立邊上設(shè)置有長孔Ⅰ?11，其橫邊上設(shè)置有若干安裝孔Ⅰ?12，左隔音板1和右隔音板2的兩端分別通過螺栓穿過長孔Ⅰ?11后利用螺母固定于支架3上，支架3通過螺栓穿過安裝孔Ⅰ?12后利用螺母固定于縱梁上。通過支架3將左隔音板1和右隔音板2固定到縱梁上，安裝拆卸簡單，提高了裝配效率。如附圖5和附圖6所示，還包括呈U形的轉(zhuǎn)向油罐固定支架4，轉(zhuǎn)向油罐固定支架4中設(shè)置有U形槽15，轉(zhuǎn)向油罐固定支架4的一側(cè)設(shè)置有長孔Ⅱ?13，其底部設(shè)置有若干安裝孔Ⅱ?14，轉(zhuǎn)向油罐固定支架4的上端橫向設(shè)置有橫臂16，橫臂16上設(shè)置有安裝孔Ⅲ?17，左隔音板1的一端通過螺栓穿過長孔Ⅱ?13后利用螺母固定于轉(zhuǎn)向油罐固定支架4上。轉(zhuǎn)向油罐固定支架4通過螺栓穿過安裝孔Ⅱ?14后利用螺母固定于縱梁上，轉(zhuǎn)向油罐部分卡置于U形槽15中且其通過螺栓穿過安裝孔Ⅲ?17后利用螺母固定于轉(zhuǎn)向油罐固定支架4上，通過將轉(zhuǎn)向油罐固定到油罐固定支架4上，然后利用油罐固定支架4將左隔音板1固定到縱梁上，可以節(jié)省安裝空間，提高空間利用率。