[實用新型]雙滾壓輪式鋁合金輪轂滾壓機

有效

• 申請號: 201420046729.8
• 申請日: 2014-01-24
• 公開（公告）號: CN203737883U
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 顏財憑;蔡志宏;高林杰
• 申請（專利權）人: 晉江騰云祥貿易有限公司
• 主分類號: B21D53/26
• 分類號: B21D53/26
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及滾壓機技術領域，尤其涉及一種雙滾壓輪式鋁合金輪轂滾壓機。

背景技術

合金輪轂有較輕的重量，慣性阻力小，制作精度高，在高速轉動時的變形小，慣性阻力小，有利于提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動阻力，從而減少了油耗。合金材質的導熱性能又是鋼的三倍左右，散熱性好，對于車輛的制動系，輪胎和制動系統的熱衰減都能起到一定的作用。目前市場上的原廠車的合金輪轂都以鋁合金為主。

鋁合金輪轂的制造方法有三種：重力鑄造、鍛造、低壓精密鑄造。但目前沒有對鋁合金輪轂進行滾壓形成硬化層的設備，滾壓形成硬化層能大大增強輪轂表面的強度與韌性，預防輪轂表面過早出現裂紋或發生斷裂，提高輪轂使用壽命，因此本實用新型具有良好的市場前景。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型提供了一種滾壓全面、施力均勻，大大增強輪轂表面的強度與韌性的雙滾壓輪式鋁合金輪轂滾壓機。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：滾壓輪式鋁合金輪轂滾壓機，包括設于數控立車托板上的垂直滾壓裝置和傾角滾壓裝置，所述垂直滾壓裝置包括第一施力架、垂直旋轉連桿及垂直滾壓輪，所述傾角滾壓裝置包括斜對稱設置的第二施力架和第三施力架、傾角旋轉連桿及傾角滾壓輪，所述第一、第二、第三施力架均由支撐座和預壓施力彈簧組成，第一施力架通過旋轉支撐點與垂直旋轉連桿相互作用，第二、第三施力架通過旋轉支撐點在傾角旋轉連桿兩邊相互作用。

進一步的，所述垂直滾壓裝置和傾角滾壓裝置之間的中心距與輪轂型號大小相適配。

進一步的，所述數控立車上增設有可將輪轂翻轉180度的翻轉機構。

進一步的，所述預壓施力彈簧預壓為100Kg，限位極限為250Kg，即滾壓輪施力范圍100-250Kg。

進一步的，所述傾角滾壓輪與輪轂各弧段的夾角小于45度。

進一步的，所述垂直滾壓輪和傾角滾壓輪與輪轂接觸點的位置取以滾壓輪軸線為中心的90度夾角范圍內。

由上述對本實用新型結構的描述可知，和現有技術相比，本實用新型具有如下優點：

1、本實用新型設有可將輪轂翻轉180度的翻轉機構，可實現在一臺數控立車上將輪轂外表面與內表面一次性滾壓完畢，滾壓全面、施力可調，輪轂表面硬化層均勻，大大增強輪轂表面的強度與韌性，預防輪轂表面過早出現裂紋或發生斷裂，提高輪轂使用壽命。

2、本實用新型的通過施力架調節滾壓輪的施力在100-250Kg，實現輪轂不同弧段施力不同，使得不同弧度的硬化層大致相同，滾壓均勻。

3、本實用新型垂直滾壓裝置和傾角滾壓裝置之間的中心距根據輪轂型號大小確定，距離合理，避免一滾壓輪工作，另一滾壓輪可能與輪轂碰撞。

4、本實用新型滾壓輪與輪轂各弧段的夾角小于45度，安裝角度合理，優化滾壓速度，滾壓層均勻。

附圖說明

構成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型雙滾壓輪式鋁合金輪轂滾壓機的結構示意圖；

圖2為本實用新型雙滾壓輪式鋁合金輪轂滾壓機傾角滾壓裝置的結構示意圖；

圖3為本實用新型雙滾壓輪式鋁合金輪轂滾壓機的輪轂翻轉前滾壓輪運動軌跡圖；

圖4為本實用新型雙滾壓輪式鋁合金輪轂滾壓機的輪轂翻轉后滾壓輪運動軌跡圖；

圖5為本實用新型雙滾壓輪式鋁合金輪轂滾壓機的滾壓輪受力分析圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

實施例1

雙滾壓輪式鋁合金輪轂滾壓機，包括設于數控立車托板1上的垂直滾壓裝置2和傾角滾壓裝置3，所述垂直滾壓裝置包括一個施力架4、連桿5及垂直滾壓輪6，所述傾角滾壓裝置均包括兩個斜對稱設置的施力架4、連桿5及傾角滾壓輪7，所述施力架4由支撐座41和預壓施力彈簧42組成，施力架4通過旋轉支撐點43與連桿5相互作用，預壓施力彈簧42通過旋轉連桿使滾壓輪擠壓輪轂表面。

所述垂直滾壓裝置2和傾角滾壓裝置3之間的中心距根據輪轂型號大小確定，以免一滾壓輪工作，另一滾壓輪可能與輪轂碰撞。

實施例2