[實用新型]一種輪轂包裝固定裝置模塊

有效

• 申請號: 201420046335.2
• 申請日: 2014-01-25
• 公開（公告）號: CN203682153U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 劉宗明
• 申請（專利權）人: 劉宗明
• 主分類號: B65D57/00
• 分類號: B65D57/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

?本發明涉及一種固定裝置，具體涉及一種輪轂包裝固定裝置模塊。

背景技術

輪轂又叫輪圈，是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心安裝在軸上的部件。輪轂是汽車車身上必不可少的部件之一，全國也有大批的輪轂生產企業為汽車制造企業生產輪轂，由于輪轂的表面很光滑，因此在大規模運輸輪轂時需要對輪轂進行包裝固定。現階段，在輪轂運輸過程中，往往是在每層輪轂之間墊上一張厚紙板，防止輪轂打滑，運輸完成后，即把紙板丟棄。

專利申請號201220722320.4的實用新型專利公開了一種可運輸多種型號輪轂的輪轂運輸架，包括具有底板的支撐座總成，支撐座總成與具有側防護板的底座總成連接，在底板上設有用于固定運輸輪轂的固定桿，沿固定桿長度方向，在固定桿上設有多個用于隔開套裝于固定桿上輪轂的隔離保護層。定位用圓鋼外包覆有彈性且耐磨的纖維纏繞膠管以避免圓鋼與輪轂內部的磕碰；在設計時將運輸過程中輪轂的晃動量?考慮在內，采用合適的距離使得輪轂徑向晃動時不會與相鄰輪轂接觸，避免了相鄰輪轂間的磕碰；運輸架的骨架采用矩形鋼管結構，減輕了運輸架的整體重量。

上述發明雖然也能作為運輸輪轂的工具，而且還能做到重復使用，但是光為了運輸輪轂而專門做一套設備，成本很不劃算，而且在搬運時也不是很方便。

發明內容

本發明的目的是克服現技術的缺陷和不足，提供一種固定效果好、成本低的輪轂包裝固定裝置模塊。

為實現以上目的，本發明的技術解決方案是：一種輪轂包裝固定裝置模塊，其特征在于：包括單邊夾具和雙邊夾具，所述單邊夾具包括外卡柱、內卡柱和連接兩者的橫柱，所述雙邊夾具包括位于兩端的外卡柱、位于外卡柱之間的內卡柱和連接兩外卡柱的橫柱，所述外卡柱、內卡柱和橫柱形成可卡在輪轂輪緣上的卡槽。

所述單邊夾具上設置有兩個相互對稱的卡槽，雙邊夾具上設置有四個相互對稱的卡槽。

所述卡槽的寬度不小于輪轂輪緣的寬度，卡槽的長度小于輪轂輪緣的高度。

本發明與現有技術相比，具有以下優點：

1、本發明使用單邊夾具固定最外側的上下相鄰輪轂，用雙邊夾具固定位于中間的相鄰的四個輪轂，操作方便，固定好后所有輪轂成為一個整體，運輸更方便。

2、本發明中的單邊夾具和雙邊夾具使用樹脂制成，成本低，并可重復使用。

附圖說明

圖1是本發明中單邊夾具的結構示意圖。

圖2是本發明中雙邊夾具的結構示意圖。

圖3是本發明的使用效果圖。

圖中：單邊夾具1，雙邊夾具2，外卡柱3，內卡柱4，橫柱5，卡槽6。?

具體實施方式

以下結合附圖說明和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明。

參見圖1-圖2，一種輪轂包裝固定裝置模塊，其特征在于：包括單邊夾具1和雙邊夾具2，所述單邊夾具1包括外卡柱3、內卡柱4和連接兩者的橫柱5，所述雙邊夾具2包括位于兩端的外卡柱3、位于外卡柱3之間的內卡柱4和連接兩外卡柱3的橫柱，所述外卡柱3、內卡柱4和橫柱5形成可卡在輪轂輪緣上的卡槽6。

所述單邊夾具1上的外卡柱3、內卡柱4和橫柱5形成可卡在輪轂輪緣上的兩個相互對稱的卡槽6，雙邊夾具2上的外卡柱3、內卡柱4和橫柱5形成可卡在輪轂輪緣上的四個相互對稱的卡槽6。

所述卡槽6的寬度不小于輪轂輪緣的寬度，卡槽6的長度小于輪轂輪緣的高度。

本發明的使用過程為：現在車廂內的托盤上堆積一層輪轂，在最外側的輪轂的外側輪緣上裝上單邊夾具1，并使得單邊夾具1上的卡槽6牢牢卡在輪轂的輪緣上，對于位于中間的輪轂，用雙邊夾具2固定，使得相鄰兩個輪轂的輪緣緊緊卡在雙邊夾具2的兩個卡槽6中，然后堆放第二層輪轂，在堆放時，第二排輪轂的輪緣下端卡在安裝在其下方輪轂上的夾具的另一側卡槽6內，這樣就保證了上下兩層輪轂在夾具的固定下連接成一個整體，以后的堆放按照第一、二層的堆放程序堆放，直至完成裝貨。