[實用新型]下肢殘疾者專用汽車有效
| 申請號: | 201420044738.3 | 申請日: | 2014-01-22 |
| 公開(公告)號: | CN203697922U | 公開(公告)日: | 2014-07-09 |
| 發明(設計)人: | 時培成;孫衛強;李旭東;朱瑞;胡念明;聶高法;彭閃閃;張軍 | 申請(專利權)人: | 安徽工程大學 |
| 主分類號: | B60J5/04 | 分類號: | B60J5/04;B60K26/02;B60T7/08;A61G3/06;E06B3/38 |
| 代理公司: | 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107 | 代理人: | 張巧嬋 |
| 地址: | 241000 *** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 下肢 殘疾 專用汽車 | ||
技術領域
本實用新型涉及汽車,具體涉及下肢殘疾者專用汽車。
背景技術
目前,在現有技術中,駕駛汽車需要手腳并用,手部掌握方向盤,腳部要不時的踩離合、油門或剎車,這些對于四肢健全的人很適用;但若是一個下肢殘疾人來操控現有的汽車,這些機構就很不適用,下肢殘疾人無法踩離合、油門或剎車。另外,現有的技術中,下肢殘疾人很難方便地實現自己上下車,基于這兩點,現在的殘疾人就失去了駕駛汽車的機會。而現有的交通設備無法滿足下肢殘疾者的出行需求,下肢殘疾者的社會活動受限。
實用新型內容
本實用新型的目的在于克服現有技術的不足,提供一種滿足下肢殘疾者出行需求,下肢殘疾者可方便駕駛的下肢殘疾者專用汽車。
為了實現上述目的,本實用新型采用的技術方案為:
該下肢殘疾者專用汽車,包括控制器、車體和方向盤,還包括作為駕駛座椅的輪椅;在所述車體上設有由所述控制器控制開閉的上翻式前門和側翻式后門,在所述車體內駕駛室底部設有由所述控制器控制升降供輪椅上下車的升降臺;在所述方向盤上設有剎車按鍵和與汽車的油門控制線連接的油門操縱桿。
所述上翻式前門一端和所述車體鉸接,與所述車體鉸接的一端相鄰的上翻式前門側端和設在所述車體上的液壓缸的頂桿連接;所述液壓缸和所述控制器連接。
該下肢殘疾者專用汽車,包括連接所述側翻式后門的轉軸和設在所述車體上與所述控制器連接的電機;所述轉軸通過鉸鏈和所述車體連接;在所述轉軸和所述鉸鏈的鉸鏈軸上設有一對相嚙合的齒輪,在所述電機的輸出軸上設有和所述鉸鏈軸上所設齒輪相嚙合的傳動齒輪。
所述升降臺包括底板及設在所述底板上的旋轉齒輪;在所述底板上所述旋轉齒輪外圍設有升降液壓桿和設在所述車體上的升降液壓缸相連接;在所述底板上設有和所述控制器連接的旋轉電機,所述旋轉電機的輸出軸上設有和所述旋轉齒輪相嚙合的輸出齒輪。
在所述底板和所述旋轉齒輪上設有相接的供輪椅后輪滑行的輪椅導向槽;位于所述旋轉齒輪上的輪椅導向槽端部離地高度小于位于所述底板上的輪椅導向槽端部離地高度;在所述旋轉齒輪上的輪椅導向槽端部設有輪椅制動塊;在旋轉齒輪上所述輪椅導向槽前側設有供輪椅前輪定位的定位槽。
所述油門操縱桿和套裝在所述方向盤的轉向柱管上連接有油門控制線的阻尼轉盤相連接;所述阻尼轉盤包括內盤和套裝在所述內盤上的外盤;在所述內盤和外盤之間設有摩擦塊,所述摩擦塊外側和所述外盤內側相接觸,在所述摩擦塊內側和所述內盤之間設有阻尼彈簧。
所述輪椅包括輪椅框架和設在所述輪椅框架上的座椅;所述座椅包括底板框架,在所述底板框架底部兩端設有均布有卡槽的滑軌和所述輪椅框架上所設滑槽相配合;在所述輪椅框架一側的滑槽外壁設有鎖緊扳手,所述鎖緊扳手兩端之間通過壓緊彈簧和銷軸連接在所述滑槽外壁上;所述鎖緊扳手一端上設有和所述卡槽相卡接的卡頭,在所述滑槽外壁上設有供所述卡頭卡入所述卡槽的通孔。
所述座椅還包括扶手及和所述底板框架鉸接的椅背;在所述底板框架頂部兩端上分別設有底部均布有輪齒槽的定位齒板;所述扶手一端和所述椅背上所設的滑動槽連接,所述扶手另一端和所述定位齒板連接;在所述底板框架上設有和所述定位齒板一端連接帶動定位齒板沿所述底板框架滑行的滑行橫桿及和所述定位齒板底部輪齒槽卡接的定位橫桿;在所述底板框架上設有供所述滑行橫桿兩端移動滑行的滑行槽。
在所述車體的駕駛室內設有輪椅定位板,在所述輪椅定位板上設有和所述控制器連接的定位液壓缸,在所述輪椅的后輪上設有和所述定位液壓缸的液壓頂桿相配合的定位孔。
在位于所述底板下部的所述車體的車架上設有可伸縮的液壓支撐頂桿;所述液壓支撐頂桿和設在所述車架上與所述控制器連接的伸縮液壓缸相連接;在所述車架上設有和所述液壓支撐頂桿相配合的定位套。
本實用新型的優點在于:首先,該下肢殘疾者專用汽車,下肢殘疾駕駛員汽車座椅與下肢殘疾者日常使用輪椅合并通用;減少了下肢殘疾駕駛員在使用日常輪椅與汽車座椅交替時身體移動的麻煩,下肢殘疾者上下車方便。
其次,該下肢殘疾者專用汽車,下肢殘疾駕駛員可以在無他人幫助的情況下,獨立自主完成上下車一系列動作;駕駛員上車后可以自主操作汽車的運轉,自主駕駛汽車,滿足出行需求。
再次,下肢殘疾駕駛員在使用該下肢殘疾者專用汽車時,能在車外不直接接觸汽車的情況下,完成汽車的開鎖、上鎖、開門與關門,該汽車駕駛操作方便。
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