[實用新型]中低速磁懸浮車輛空氣彈簧及懸掛裝置

有效

• 申請號: 201420044540.5
• 申請日: 2014-01-24
• 公開（公告）號: CN203766544U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 楊新斌
• 申請（專利權）人: 同濟大學
• 主分類號: B60L13/04
• 分類號: B60L13/04;F16F9/04
• 代理公司: 上海天協和誠知識產權代理事務所 31216
• 代理人: 葉鳳

技術領域

本實用新型涉及一種空氣彈簧和懸掛裝置，尤其涉及到一種用于中低速磁浮車輛的空氣彈簧及懸掛裝置。

背景技術

空氣彈簧是利用橡膠氣囊內部壓縮空氣的反力作為彈性恢復力的一種彈性元件。?廣泛應用于交通運輸工具的懸掛系統，它能夠實用緩沖、減振、隔振。空氣彈簧具有非線性特性，可將其特性曲線設計成理想形狀；空氣彈簧質量輕，內摩擦小，對高頻振動有很好的隔振消聲能力；空氣彈簧的剛度和承載能力可以通過調節橡膠氣囊的內壓力來調整；城市軌道交通車輛行駛于城市地面、地下或高架線路上，要求其噪聲低、減振性能好，并且有適應車輛載重變化較大的能力，為此，空氣彈簧獲得了廣泛應用。中低速磁懸浮列車是一種新型的非地面接觸式交通方式，具有噪聲低、振動小、無污染、運行安全、爬坡能力強和轉彎半徑小等特點，越來越受到重視，當然，空氣彈簧的應用是非常關鍵的技術。中低速磁懸浮車輛空氣彈簧及懸掛裝置數量多，在車輛上的布局比較復雜，與其他交通車輛的空氣彈簧和懸掛裝置有很大的不同，該裝置的采用改善了中低速磁浮列車的乘坐舒適性和平穩性，為中低速磁浮列車的研究和實際應用起到了積極作用。?

發明內容

本實用新型的目的是提供一種用于磁浮軌道交通車輛的空氣彈簧及懸掛裝置，是針對中低速磁浮軌道交通車輛的特點設計的，該空氣彈簧體積小，安裝簡便，不但能滿足中低速磁浮軌道交通車輛對垂向剛度、橫向剛度的要求；且能在橫向、縱向彈性止擋限位；具有阻尼調節功能，使車輛運行平穩、舒適和安全；同時，也有利于中低速磁浮車輛的組裝、維護和保養。

為實現上述目的，本實用新型給出了技術方案，表征為：

一種中低速磁懸浮車輛空氣彈簧和懸掛裝置，其特征在于：縱向自上而下它包括阻尼調節器（2）、柱塞筒（3）、防塵罩（4）、橡膠氣囊（5）、緩沖墊（6）和底座（7），所述阻尼調節器底部連接于柱塞筒（3）頂部，柱塞筒（3）底部連接于橡膠氣囊（5）上部，橡膠氣囊（5）下部通過緩沖墊6固定于底座（7），

所述阻尼調節器（2）為內部阻尼裝置，實現空氣彈簧的阻尼值調節。

所述柱塞筒（3）具有長柱塞狀，柱塞筒（3）作為整個裝置的上連接部件固定于車體滑臺（圖中未示意）中。

所述防塵罩（4）為錐形伸縮狀，防止異物進入空氣彈簧和懸浮架凹坑內。

所述橡膠氣囊（5）外形設計成筒狀，軸向截面呈U型，該筒狀體外形尺寸與懸浮架的凹坑內壁相適應。橡膠氣囊（5）的上下連接處均采用自密封設計，并在該上下兩連接處均采用壓板實現連接安裝。

所述緩沖墊（6）設計呈復合型柔性柱狀，緩沖墊（6）位于橡膠氣囊（5）下部的連接處，安裝于橡膠氣囊（5）下連接口處上面，實現了空氣彈簧的垂向彈性限位和止擋。

所述底座（7）作為整個裝置的下連接部件置于懸浮架凹坑內（圖中未示意），底座7外形與懸浮架凹坑為間隙配合，緩沖墊（6）和橡膠囊（5）下連接處連同底座（7）一并由大直徑螺紋旋壓實現整個裝置的底部固定。

本實用新型是一種用于工程化中低速磁懸浮車輛的專用空氣彈簧和懸掛裝置，是針對磁浮軌道交通車輛的特點設計的，是中低速磁懸浮車輛的關鍵部分，是車輛走行機構和車體耦合的重要機構，系統設計不但支撐磁浮車輛，還要使走行機構具有最大的橫向、縱向位移及豎向彈性限位。空氣彈簧體積小，安裝簡便，同時具有阻尼調節功能，使磁浮車輛運行平穩，改善旅客乘坐舒適性。

附圖說明

圖1?為本實用新型結構示意圖。

標記說明：1-密封件，?2-阻尼調節器，?3-柱塞筒，?4-防塵罩，?5-橡膠氣囊，?6-緩沖墊，?7-底座。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明技術方案做進一步說明。

如圖1所示的中低速磁懸浮車輛空氣彈簧和懸掛裝置，上部緊固在滑臺上，下部置于懸浮架凹坑內，自身一體化結構，內部大行程、大空間氣室。

一種中低速磁懸浮車輛空氣彈簧和懸掛裝置，其特征在于：縱向自上而下它包括阻尼調節器（2）、柱塞筒（3）、防塵罩（4）、橡膠氣囊（5）、緩沖墊（6）和底座（7），所述阻尼調節器（2）底部連接于柱塞筒（3）頂部，柱塞筒（3）底部連接于橡膠氣囊（5）上部，橡膠氣囊（5）下部通過緩沖墊6固定于底座（7）。

所述阻尼調節器（2）為內部阻尼調節裝置，通過調節裝置來調整阻尼器（2）在垂直方向的阻尼值，可以在外部操作實現對空氣彈簧裝置的阻尼值進行調節，從而控制車輛振動的振幅和衰減，達到最佳舒適運行。