[實用新型]氣壓盤式制動器壓板固定機構

有效

• 申請號: 201420044451.0
• 申請日: 2014-01-24
• 公開（公告）號: CN203796809U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 周丹;喬冠朋
• 申請（專利權）人: 武漢元豐汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16D65/00
• 分類號: F16D65/00
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 張瑾

技術領域

本實用新型涉及車輛的制動器領域，尤其涉及一種氣壓盤式制動器壓板固定機構。

背景技術

在制動器領域，隨著氣壓盤式制動器的不斷發展以及國家行駛車輛匹配制動器的相關規定，氣壓盤式制動器應用于越來越多車橋、車型上；相應的對氣壓盤式制動器的使用性能及適用范圍有了更高的要求。

目前，氣壓盤式制動器壓板采用銷子固定、插銷鎖緊的設計，即操作簡易又精巧實用，但細節尚有不足，插銷鎖緊位置位于壓板外側，雖然插銷內側有一擋圈防止銷子軸向滑動，但在實際使用中效果不理想，存在插銷、銷子滑動甚至脫落的風險。

因此有必要設計一種新型的氣壓盤式制動器壓板固定機構，以克服上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術之缺陷，提供了一種氣壓盤式制動器壓板固定機構，其可解決銷子有可能滑動甚至脫落的技術問題。

本實用新型是這樣實現的：

????本實用新型提供一種氣壓盤式制動器壓板固定機構，包括卡鉗體、插銷、壓板以及銷子，所述壓板與所述卡鉗體的尾部通過所述銷子固定連接，所述插銷插設于所述銷子中，所述插銷位于所述壓板與所述卡鉗體之間，所述插銷的內側與所述卡鉗體相接觸，所述插銷的外側與所述壓板相抵接。

進一步地，所述銷子插設于所述卡鉗體的尾部的孔中。

進一步地，所述銷子具有一螺帽和一螺桿，所述螺桿中設有垂直于所述螺桿的通孔。

進一步地，所述插銷插設于所述通孔中，并固定于所述螺桿上。

更進一步地，所述插銷具有R型夾持部和直桿部，所述直桿部插入所述通孔中，所述R型夾持部夾持于螺桿上。

本實用新型具有以下有益效果：

????銷子固定鎖緊插銷的位置位于卡鉗體與壓板的間隙之間，并且插銷的內側與卡鉗體相接觸，插銷的外側與所述壓板相抵接，在實際運輸以及使用過程中，有效的避免了人為因素導致的銷子脫落；同時，在裝車使用時也增加了插銷鎖緊固定的可靠和穩定性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的氣壓盤式制動器壓板固定機構的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的插銷與銷子裝配后的正視圖；

圖3為本實用新型實施例提供的插銷與銷子裝配后的側視圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1-圖3，本實用新型實施例提供一種氣壓盤式制動器壓板固定機構，包括卡鉗體1、插銷2、壓板3以及銷子4。所述壓板3與所述卡鉗體1的尾部通過所述銷子4固定連接，從而有效的保證了壓板3的工作位置。

如圖1-圖3，所述插銷2插設于所述銷子4中，使所述銷子4通過所述插銷2達到固定鎖緊的效果。所述插銷2位于所述壓板3與所述卡鉗體1之間，所述插銷2的內側與所述卡鉗體1相接觸，所述插銷2的外側與所述壓板3相抵接。其中，所述銷子4插設于所述卡鉗體1的尾部的孔中，所述銷子4具有一螺帽41和一螺桿42，所述螺桿42中設有垂直于所述螺桿42的通孔43，所述插銷2插設于所述通孔43中，并固定于所述螺桿42上，在本較佳實施例中，所述插銷2具有R型夾持部21和直桿部22，所述直桿部22插入所述通孔43中，所述R型夾持部21夾持于螺桿42上，通過該結構使得所述插銷2與所述銷子4的固定更加穩固可靠。

如圖1-圖3，所述通孔位于卡鉗體1與壓板3之間，銷子4內側與卡鉗體1有較小的間隙，外側與壓板3的間隙同樣很小，從而達到鎖緊銷子4的目的。所述插銷2限制所述銷子4自由滑動，插入卡鉗體1尾部孔位的銷子4限制所述壓板3的跳動及脫落，最終達到固定所述壓板3目的。