[實用新型]汽車空調用蒸發器

有效

• 申請號: 201420043891.4
• 申請日: 2014-01-24
• 公開（公告）號: CN203719256U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 莊承章;孔祥發
• 申請（專利權）人: 浙江龍泉凱利達汽車空調有限公司
• 主分類號: F25B39/02
• 分類號: F25B39/02
• 代理公司: 杭州賽科專利代理事務所 33230
• 代理人: 曹紹文

技術領域

本實用新型涉及一種汽車空調用蒸發器，屬于空調技術領域。

背景技術

蒸發器是汽車空調的重要部件，隨著汽車空調技術的發展，汽車空調用蒸發器的換熱效率越來越高，安裝尺寸空間越來越緊湊；它的結構形式已從管片式、管帶式發展到層疊式，目前又被結構更緊湊、表面溫度更均勻、換熱效率更高、加工工藝更加簡單的平行流式蒸發器所取代。平行流蒸發器采用高效的換熱多孔扁管提高換熱效率是一種高效、緊湊的汽車空調蒸發器，但其扁長的多孔扁管強度較低，極易算壞。如何進一步提高平行流蒸發器的換熱效率，減少蒸發器所占用的安裝空間，提高多孔扁管的強度，是本領域技術人員需要努力的方向。

發明內容

本實用新型的目的在于解決現有技術和產品存在的問題，提供了一種汽車空調用蒸發器。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：構建一種汽車空調用蒸發器，包括通過第一支架和第二支架交叉固定的換熱模塊。

所述換熱模塊包括多根進液扁管、與所述進液扁管平行設置的多根回流扁管；所述進液扁管和回流扁管通過氣室連通；任意相鄰的進液扁管或回流扁管之間設有散熱翅片；所述進液扁管一端連有進液接頭，所述回流扁管連有回流接頭。

作為優選，所述進液扁管和回流扁管均為雙排扁管，個數均為4根，用于冷媒的進入和流出，同時使用雙排扁管可加大散熱面積。

作為優選，所述第一支架上設有掛鉤和安裝缺口。用于快速固定蒸發器。

作為優選，所述第二支架上也第一支架對稱設有掛鉤和安裝缺口。用于快速固定蒸發器。

作為優選，所述氣室內外部為圓柱形，內部設有U型連接空腔。用于連通所述進液扁管和回流扁管。

本實用新型提供的汽車空調用蒸發器，結構緊湊，安裝方便；使用雙排扁管，強度更高，不易損壞；扁管接觸面積更大，換熱效率更高。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體圖。

圖2是本實用新型中2和5的結構示意圖。

圖中：?1、第一支架，2、進液扁管，3、進液接頭，4、回流接頭，5、回流扁管，6、散熱翅片，7、氣室，8、第二支架。

具體實施方式

下面通過具體實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的具體說明。

實施例：

如圖1和圖2所示，本實用新型所構建的汽車空調用蒸發器，其包括包括通過第一支架1和第二支架8交叉固定的換熱模塊；所述換熱模塊包括多根進液扁管2、與所述進液扁管2平行設置的多根回流扁管5；所述進液扁管2和回流扁管5通過氣室7連通；任意相鄰的進液扁管2或回流扁管5之間設有散熱翅片6；所述進液扁管2一端連有進液接頭3，所述回流扁管5連有回流接頭4。所述進液扁管2和回流扁管5均為雙排扁管，個數均為4根。所述第一支架2上設有掛鉤和安裝缺口。所述第二支架8上也第一支架對稱設有掛鉤和安裝缺口。所述氣室7內外部為圓柱形，內部設有U型連接空腔。

具體實施時，首先利用第一支架2和第二支架8上的掛鉤和安裝缺口，將蒸發器快速緊湊的安裝在機架上。

使用時，冷媒進液管中的冷媒通過進液接頭3進入進液扁管2中進行氣化吸熱，氣化后的氣體或部分液態冷媒匯集于氣室7中設置的U型連接空腔中，之后通過回流扁管5經回流接頭流往外部管路。扁管之間設置的散熱翅片5，其為雙排扁管，散熱面積更大，能夠進一步加強散熱效率。

本實用新型提供的汽車空調用蒸發器，結構緊湊，安裝方便；使用雙排扁管，強度更高，不易損壞；扁管接觸面積更大，換熱效率更高。

以上所述的實施例只是本實用新型的一種較佳的方案，并非對本實用新型作任何形式上的限制，在不超出權利要求所記載的技術方案的前提下還有其它的變體及改型。