[實用新型]一種新型復合扶手管

有效

• 申請號: 201420043849.2
• 申請日: 2014-01-23
• 公開（公告）號: CN203703600U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: 戈建鳴;戈耀紅;王亦金;吳賓
• 申請（專利權）人: 今創集團股份有限公司
• 主分類號: F16S5/00
• 分類號: F16S5/00;B60N3/02
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 路接洲

技術領域

本實用新型涉及一種扶手管，尤其是一種新型復合扶手管。

背景技術

為保證扶手的強度、外觀及使用壽命，越來越多的扶手管采用不銹鋼材質；但因不銹鋼材料的比重較大，伴隨產生的車輛重量增加成為較難解決的問題；在車輛各部位減重方案的討論中，扶手一般被置于不可減重的產品范圍內。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：提供一種新型復合扶手管，能夠在保證扶手強度及外觀的前提下，最大限度的降低產品重量。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種新型復合扶手管，包括扶手管本體，所述的本體的最外層為金屬管；所述的金屬管的內側通過粘結劑設置有復合層；所述的復合層由多層碳纖維預浸料層緊密貼合而成；所述的金屬管為不銹鋼管。

具體的說，本實用新型所述的金屬管通過粘結劑與其中一層碳纖維預浸料層連接；所述的碳纖維預浸料層內側復合有碳纖維單向預浸料層；所述的本體的最內側為尼龍袋；所述的尼龍袋通過另一層碳纖維預浸料層與碳纖維單向預浸料層復合連接；所述的碳纖維預浸料層的厚度為0.1～0.3mm；所述的碳纖維單向預浸料層的厚度為0.1～0.2mm；層數為3～4層。

本實用新型在薄壁不銹鋼管內復合一層碳纖維材料；因碳纖維材料的比重比不銹鋼低，因此能夠在保證扶手強度的不降低的情況下，降低扶手的重量。

本實用新型的有益效果是，解決了背景技術中存在的缺陷，通過復合碳纖維的補強功能，減少金屬管材的壁厚，從而有效降低產品重量；與常規不銹鋼扶手管相比，單位長度上減重率可達38.5%；因外層材料仍為不銹鋼材料，有效保證了扶手耐腐蝕、耐劃傷及特殊外觀效果的要求。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的優選實施例的結構示意圖；

圖2是本實用新型的工藝流程圖；

圖中：1、不銹鋼管；2、粘結劑；3、碳纖維預浸料層；4、碳纖維單向預浸料層；5、另一層碳纖維預浸料層；6、尼龍袋；7、高溫高壓空氣。

具體實施方式

現在結合附圖和優選實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1所示的一種新型復合扶手管，包括扶手管本體，本體的最外層為不銹鋼管1；不銹鋼管通過粘結劑2與碳纖維預浸料層連接；碳纖維預浸料層3內側復合有碳纖維單向預浸料層4；本體的最內側為尼龍袋6；尼龍袋通過另一層碳纖維預浸料層5與碳纖維單向預浸料層復合連接；碳纖維預浸料層的厚度為0.2mm；碳纖維單向預浸料層的厚度為0.15mm；層數為4層。

碳纖維預浸料在高溫高壓空氣7的作用下，各層件緊密貼合。預浸料固化后，復合層在粘接劑的作用下與金屬管材牢固粘接。

圖2所示的是整體的工藝流程圖。

以上說明書中描述的只是本實用新型的具體實施方式，各種舉例說明不對本實用新型的實質內容構成限制，所屬技術領域的普通技術人員在閱讀了說明書后可以對以前所述的具體實施方式做修改或變形，而不背離實用新型的實質和范圍。