[實用新型]相端短路保護電路及交流發電機

有效

• 申請號: 201420043032.5
• 申請日: 2014-01-23
• 公開（公告）號: CN203707746U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: 董大虎;張琳;李寧寧;田苗苗
• 申請（專利權）人: 北京佩特來電器有限公司
• 主分類號: H02H7/06
• 分類號: H02H7/06
• 代理公司: 北京律誠同業知識產權代理有限公司 11006
• 代理人: 梁揮;祁建國

技術領域

本實用新型涉及一種交流發電機，具體地說，是涉及其相端短路保護電路。

背景技術

目前，車用交流發電機電壓控制系統絕大部分在設計過程中未將在車輛使用過程中由于線路問題可能導致的相端對地短路問題考慮進去，并且目前用戶處將發電機相端基本用于信號截取，繼電器開關控制等一般不超過1A的小負載，常規上該處選用較細的相端引接線。當出現這類問題時，相端對地產生一個較大的短路電流，遠遠超過現有配置的許用安全電流值，因此會出現相端引接線由于長時間通過大電流，線徑較細處過熱燒斷，可能導致引線絕緣皮過熱熔化，該過程會散發異味，產生煙霧，如同燃燒現象；用戶如果發現此情況，會引起恐慌，后果相當嚴重。

實用新型內容

本實用新型所要解決的一技術問題是，提供一種相端短路保護電路，以避免車用發電機相端相關零件因交流發電機相端短路時產生燒蝕，從而保護交流發電機及各車載用電器。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種相端短路保護電路，與一交流發電機連接，所述交流發電機具有勵磁控制電路及勵磁開關，所述相端短路保護電路與所述勵磁控制電路并聯設置，且所述相端短路保護電路與所述勵磁控制電路的輸入端皆連接交流發電機的勵磁端、輸出端皆連接所述勵磁開關，所述相端短路保護電路包括：

電壓檢測單元，與所述勵磁端連接，檢測所述勵磁端的電壓是否高于一預定電壓；

控制開關，與所述勵磁開關連接，于導通時斷開所述勵磁開關；

控制開關強制關閉單元，與所述電壓檢測單元及所述控制開關連接，于勵磁端的電壓高于所述預定電壓時斷開所述控制開關；以及

開關供電單元，與所述控制開關連接，于勵磁端的電壓低于所述預定電壓時導通所述控制開關。

上述的相端短路保護電路，其中，所述交流發電機具有電壓調節器電路，所述相端短路保護電路嵌置在所述電壓調節器電路中，或，所述相端短路保護電路設置在所述電壓調節器電路外。

上述的相端短路保護電路，其中，所述相端短路保護電路設置于所述交流發電機內部作為發電機控制回路的一部分。

上述的相端短路保護電路，其中，所述電壓檢測單元為穩壓二極管。

上述的相端短路保護電路，其中，所述控制開關為三極管、場效應管或達林頓管。

上述的相端短路保護電路，其中，所述開關供電單元為儲能電容。

本實用新型所要解決的另一技術問題是，提供一種交流發電機，該交流發電機能避免相端相關零件因交流發電機相端短路時產生燒蝕，從而保護交流發電機及各車載用電器。

為了實現上述目的，本實用新型提供的交流發電機，具有勵磁控制電路及勵磁開關，還具有一相端短路保護電路，所述相端短路保護電路與所述勵磁控制電路并聯設置，且所述相端短路保護電路與所述勵磁控制電路的輸入端皆連接交流發電機的勵磁端、輸出端皆連接所述勵磁開關，所述相端短路保護電路包括：

電壓檢測單元，與所述勵磁端連接，檢測所述勵磁端的電壓是否高于一預定電壓；

控制開關，與所述勵磁開關連接，于導通時斷開所述勵磁開關；

控制開關強制關閉單元，與所述電壓檢測單元及所述控制開關連接，于勵磁端的電壓高于所述預定電壓時斷開所述控制開關；以及

開關供電單元，與所述控制開關連接，于勵磁端的電壓低于所述預定電壓時導通所述控制開關。

上述的交流發電機，其中，所述交流發電機具有電壓調節器電路，所述相端短路保護電路嵌置在所述電壓調節器電路中，或，所述相端短路保護電路設置在所述電壓調節器電路外。

上述的交流發電機，其中，所述相端短路保護電路設置于所述交流發電機內部作為發電機控制回路的一部分。

上述的交流發電機，其中，所述控制開關為三極管、場效應管或達林頓管。

上述的交流發電機，其中，所述開關供電單元為儲能電容。

本實用新型的有益功效在于，通過相端短路保護電路的設置，在短路發生時能將勵磁控制電路斷開，從而能保護交流發電機。

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細描述，但不作為對本實用新型的限定。

附圖說明

圖1為相端短路時交流發電機各端子電壓變化測試曲線圖；

圖2為本實用新型交流發電機的電路原理圖；

圖3為本實用新型交流發電機的相端短路保護工作流程圖。

其中，附圖標記

100—交流發電機

10—勵磁控制電路

20—勵磁開關

30—相端短路保護電路