[實用新型]變速器選擋換擋機構

有效

• 申請號: 201420042654.6
• 申請日: 2014-01-23
• 公開（公告）號: CN203670734U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 李全肆;李雋明;周嬌;黃麗
• 申請（專利權）人: 唐山弘基傳動科技有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16H61/04
• 代理公司: 唐山順誠專利事務所 13106
• 代理人: 于文順

技術領域

本實用新型涉及一種變速器選擋換擋機構，屬于車輛變速器設備技術領域。?

背景技術

變速器操縱機構的功用是保證各擋齒輪、嚙合套或同步器移動規定的行程，以獲得要求的擋位，而且又不允許同時掛上兩個擋位。?

變速器的工作與操縱機構有很大關系，如何使操縱機構選換擋平順輕便且空間結構布置緊湊合理，已經成為相關領域內技術人員所追求的共同目標。而現在的車輛變速器中選前進擋和后退擋的選擋、換擋機構，選擋回位力，在換擋時會產生摩擦力，增大換擋力，從而影響換擋的手感。?

實用新型內容

本實用新型目的是提供一種變速器選擋換擋機構，減小換擋力，提高換擋手感，解決背景技術中存在的問題。?

本實用新型的技術方案是：?

一種變速器選擋換擋機構，包含選擋回位板、選擋定位組件、換擋撥桿、換擋軸、定位套筒和套筒，套筒內徑與換擋軸外徑相匹配，套筒套在換擋軸端部，換擋撥桿通過套筒徑向固定在換擋軸上，選擋定位組件嵌于定位套筒內，選擋定位組件上設有圓柱滾子軸承，圓柱滾子軸承頂在選擋回位板的內腔上，環狀圓柱固聯在選擋回位板上，內徑與換擋軸配合，環狀圓柱軸向一端與套筒端面接觸，另一端與卡環配合。

所述換擋軸上設有凹槽，環狀圓柱軸向與卡環配合的那一端卡在換擋軸的凹槽上。

所述選擋回位板上還設有開口向外的叉狀內腔，該叉狀內腔與倒擋惰輪軸相匹配。?

當在換擋軸上施加選擋力時，換擋軸與換擋撥桿同時受力運動，選擋定位組件在換擋撥桿的影響下，沿選擋回位板的內腔運動，從而實現選擋。變速器選擋換擋機構在受換擋力的作用下沿換擋軸的軸向方向移動，從而完成換擋動作。?

本實用新型的有益效果是：由于選擋回位板、換擋撥桿、選擋定位組件相對于換擋軸的軸向位置固定，所以在受到換擋力的作用時，變速器選擋換擋機構整體進行軸向移動，選擋回位板、換擋撥桿、選擋定位組件之間無相對運動，因此沒有摩擦力的產生，從而提高了換擋手感，降低了換擋力。?

附圖說明

圖1是本實用新型立體結構示意圖；?

圖2是本實用新型結構示意圖；

圖中：選擋回位板1、選擋定位組件2、換擋撥桿3、換擋軸4、螺栓5、叉狀內腔6、圓柱滾子軸承7、定位套筒8、套筒9。

具體實施方式

以下結合附圖，通過實例對本實用新型作進一步說明。?

參照附圖1、2，一種變速器選擋換擋機構，包含選擋回位板1、選擋定位組件2、換擋撥桿3、換擋軸4、定位套筒8和套筒9，換擋撥桿3通過套筒9安裝在換擋軸4上，套筒9內徑與換擋軸4的外徑配合，螺栓5將換擋撥桿3徑向固定在換擋軸4上，從而使換擋軸4與換擋撥桿3結合為一體。?

選擋定位組件2內嵌于定位套筒8內，選擋定位組件2上的圓柱滾子軸承7頂在選擋回位板1的內腔上，當在換擋軸4上施加選擋力時，換擋軸4與換擋撥桿3同時受力運動，選擋定位組件2在換擋撥桿3的影響下，沿選擋回位板1的內腔運動，從而實現選擋。?

環狀圓柱固聯在選擋回位板1上，內徑與換擋軸4配合使用，環狀圓柱軸向一端與套筒9端面接觸，另一端可以與卡環配合使用，也可以直接卡在換擋軸4的凹槽端面上進行軸向定位，叉狀內腔6則與倒擋惰輪軸配合使用。?

變速器選擋換擋機構在受換擋力的作用下沿換擋軸4的軸向方向移動，從而完成換擋動作。由于選擋回位板1、換擋撥桿3、選擋定位組件2相對于換擋軸4的軸向位置固定，所以在受到換擋力的作用時，變速器選擋換擋機構整體進行軸向移動，選擋回位板1、換擋撥桿3、選擋定位組件2之間無相對運動，因此沒有摩擦力的產生，從而提高了換擋手感，降低了換擋力。?

同理，當摘除擋位時，在換擋回位力的作用下，變速器選擋換擋機構整體進行軸向移動，選擋回位板1、換擋撥桿3、選擋定位組件2之間無相對運動，因此也沒有摩擦力的產生，從而達到了降低換擋力，提高換擋手感的目的。?