[實(shí)用新型]內(nèi)推門式自卸車散裝物料運(yùn)輸車箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420042130.7
• 申請(qǐng)日: 2014-01-23
• 公開（公告）號(hào): CN203666466U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮文新
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 馮文新
• 主分類號(hào): B60P1/28
• 分類號(hào): B60P1/28
• 代理公司: 鞍山貝爾專利代理有限公司 21223
• 代理人: 顏偉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于城鄉(xiāng)各運(yùn)輸領(lǐng)域需要傾瀉或排出散裝物料的運(yùn)輸車箱，特別涉及一種內(nèi)推門式自卸車散裝物料運(yùn)輸車箱。

背景技術(shù)

散裝物料運(yùn)輸車（自卸式翻斗車）是城鄉(xiāng)各生產(chǎn)、運(yùn)輸領(lǐng)域里不可缺少的設(shè)備。其散裝物料運(yùn)輸車（自卸式翻斗車）車箱箱體主要包括兩個(gè)箱體側(cè)板、車箱底板、前箱板和車箱箱體后部的可開啟的后箱門合件，在車箱底板的尾部設(shè)有固定鉸支點(diǎn)。其基本工作原理是：在自卸車的車箱內(nèi)所裝載的散裝物料需要卸下時(shí)，由操作人員通過液壓機(jī)構(gòu)使車箱繞固定鉸支點(diǎn)擺升至指定角度，同時(shí)車箱后側(cè)的后箱門合件在重力作用下向外擺轉(zhuǎn)一個(gè)限定的角度，物料開始下泄，直至物料全部?jī)A瀉干凈。回程時(shí)，操作液壓機(jī)構(gòu)，車箱沿上升時(shí)的相同模式和軌跡回落至初始位置，一個(gè)工作循環(huán)結(jié)束。

但是，現(xiàn)有技術(shù)存在如下不足之處：所運(yùn)輸?shù)纳⒀b物料在潮濕、發(fā)粘、不松散、輕度結(jié)冰的情況下（比如電廠的粉煤灰在冬季里的運(yùn)輸，要在粉煤灰上澆水抑制灰塵的飛揚(yáng)，而澆水后的粉煤灰在冬季裝車時(shí)是要結(jié)冰并有可能凍結(jié)在車箱底板上的），所運(yùn)輸?shù)纳⒀b物料下滑的速度會(huì)非常慢，甚至有時(shí)候會(huì)傾倒的不干凈、不徹底，還需要由人力再進(jìn)行清理，方可進(jìn)入到下一個(gè)工作循環(huán)。這就嚴(yán)重的束縛了車輛的使用效率、提高了運(yùn)輸成本。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、高效的內(nèi)推門式自卸車散裝物料運(yùn)輸車箱。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的。

按照本實(shí)用新型的內(nèi)推門式自卸車散裝物料運(yùn)輸車箱，包括自卸車箱體左、右兩側(cè)的立板，自卸車箱體底板，設(shè)置在自卸車箱體后部的可開啟的后箱門合件，設(shè)置在自卸車箱體底板后部的固定鉸支點(diǎn)，其特征在于在所述的自卸車箱體前部框架上設(shè)有可繞回轉(zhuǎn)軸擺轉(zhuǎn)的內(nèi)推門機(jī)構(gòu)，所述的內(nèi)推門機(jī)構(gòu)包括內(nèi)推門上邊框，內(nèi)推門下邊框，與內(nèi)推門上邊框和內(nèi)推門下邊框兩端固定連接的兩個(gè)內(nèi)推門立邊框，以及內(nèi)推門面板，分別設(shè)置在內(nèi)推門上邊框兩端的帶有臺(tái)肩的內(nèi)推門回轉(zhuǎn)軸，在自卸車箱體左、右兩側(cè)立板的橫梁上分別設(shè)有內(nèi)推門回轉(zhuǎn)軸軸座，所述的內(nèi)推門回轉(zhuǎn)軸軸座由上瓦蓋和下瓦蓋組成，帶有臺(tái)肩的內(nèi)推門回轉(zhuǎn)軸設(shè)置在內(nèi)推門回轉(zhuǎn)軸軸座內(nèi)，并通過螺栓將上瓦蓋和下瓦蓋固定連接，在自卸車箱體前部邊框周邊設(shè)有減震墊和扣板。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：由于本實(shí)用新型在自卸車箱體的前端設(shè)置了內(nèi)推門機(jī)構(gòu)，有效的解決了運(yùn)輸?shù)纳⒀b物料下滑的速度慢，傾倒的不干凈、不徹底的問題，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，降低了生產(chǎn)成本，同時(shí)也大大提高了自卸車散裝物料的卸料效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型圖1的A向視圖。

圖3為本實(shí)用新型圖2的B向視圖。

圖4為本實(shí)用新型圖3的E部放大圖。

圖5為本實(shí)用新型圖3的F-F的局部剖視圖。

圖6為本實(shí)用新型圖2的D部放大圖。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1-6所示，本實(shí)用新型的內(nèi)推門式自卸車散裝物料運(yùn)輸車箱，包括自卸車箱體左、右兩側(cè)的立板1和4，自卸車箱體底板5，設(shè)置在自卸車箱體后部的可開啟的后箱門合件2，設(shè)置在自卸車箱體底板后部的固定鉸支點(diǎn)，其特征在于在所述的自卸車箱體前部框架上設(shè)有可繞回轉(zhuǎn)軸擺轉(zhuǎn)的內(nèi)推門機(jī)構(gòu)3，所述的內(nèi)推門機(jī)構(gòu)3包括內(nèi)推門上邊框3-1，內(nèi)推門下邊框3-3，與內(nèi)推門上邊框3-1和內(nèi)推門下邊框3-3兩端固定連接的兩個(gè)內(nèi)推門立邊框3-2，以及內(nèi)推門面板3-4，分別設(shè)置在內(nèi)推門上邊框3-1兩端的帶有臺(tái)肩3-6的內(nèi)推門回轉(zhuǎn)軸3-5，在自卸車箱體左、右兩側(cè)立板1和4的橫梁9上分別設(shè)有內(nèi)推門回轉(zhuǎn)軸軸座，所述的內(nèi)推門回轉(zhuǎn)軸軸座由上瓦蓋6和下瓦蓋7組成，帶有臺(tái)肩3-6的內(nèi)推門回轉(zhuǎn)軸3-5設(shè)置在內(nèi)推門回轉(zhuǎn)軸軸座內(nèi)，并通過螺栓8將上瓦蓋6和下瓦蓋7固定連接，在自卸車箱體前部邊框11周邊設(shè)有減震墊12和扣板13。圖中標(biāo)號(hào)10為自卸車箱體底板橫梁。

本實(shí)用新型的工作原理是：工作時(shí)，自卸車上的液壓機(jī)構(gòu)使內(nèi)推門自卸車箱體沿設(shè)置在自卸車箱體底板尾部的固定鉸支點(diǎn)擺升并達(dá)到預(yù)設(shè)傾斜角度，箱體內(nèi)的散裝物料開始從可開啟的后箱門向下傾泄并排出箱體，與此同時(shí)，由于重力的作用，內(nèi)推門機(jī)構(gòu)3也同步的向車箱箱體內(nèi)擺轉(zhuǎn)并同步對(duì)散裝物料施加一個(gè)向下的推力，強(qiáng)制性的促使車箱內(nèi)的散裝物料加速向下滑動(dòng)排出。有效的解決了運(yùn)輸?shù)纳⒀b物料下滑的速度慢，傾倒的不干凈、不徹底的問題，減輕的工人了勞動(dòng)強(qiáng)度，降低了成本，同時(shí)也大大提高了自卸車散裝物料的卸料效率。