[實用新型]一種新型客車進氣、排氣及尾氣處理系統

有效

• 申請號: 201420041850.1
• 申請日: 2014-01-23
• 公開（公告）號: CN203727162U
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 葉慶球;葉思中
• 申請（專利權）人: 葉思中
• 主分類號: B60K13/02
• 分類號: B60K13/02;B60K13/04;F02M35/10;F01N3/08;B60H1/24
• 代理公司: 深圳冠華專利事務所(普通合伙) 44267
• 代理人: 諸蘭芬

技術領域

本實用新型涉及運輸工具氣流運動的技術，主要是針對燃油發動機客車的進氣和排氣系統中存在的缺陷進行改革和優化；本實用新型除了適合“發動機后置型公共客車”制造外，也適合載人的發動機后置型旅游車、校車、軍車等，本技術方案的防雨型進氣口也適合用于船艇的機房進氣口、窗口、排氣煙窗的冷卻入風口建筑物的頂層和輕鐵列車頂部。

背景技術

進氣和排氣系統是汽車的重要組成部分；進氣量不足便會造成柴（汽）油燃燒不完全；完全燃燒的柴油只會產生二氧化碳和小量的水蒸汽，如果發動機燃燒不完全，廢氣中會摻有未燃燒完全的碳粒、碳化氫、一氧化碳或大量的水蒸汽，此外還有氧化氮等。（天空的霧霾很大部分是這類未燃燒完全的汽車尾氣和空調排出的熱氣造成）如果排氣不暢，進氣量便會減少，同樣會造成柴（汽）油燃燒不完全。

關于尾氣排放標準，目前的客車在靜態和低速時測試可能是合格的，但快速行駛時便會出現進氣量不足（伯努利定理：流速越快壓力越小）、柴油燃燒不完全、尾氣污染空氣和機房高溫的問題，目前的公巴夏天大部分都要打開車尾板行駛，機房自燃、著火、車毀人亡等事故時有發生。經研究發現，這是由于公共汽車在近三十年內演變過度、大幅耗能增排、部分結構失去平衡等因素造成的。

再有，近年國內效法歐洲采用的“SCR系統”（選擇性催化還原技術）和“E?C?P尾氣處理器”去減排；經研究，發現這兩項技術都頗為復雜和笨重，對柴油燃燒不完全的根本原因并無幫助，這是頭痛醫頭，腳痛醫腳的治標方法；缺點是：催化還原技術使用氨水，氨水是有毒和腐蝕性的化學品，后遺癥有待時間考驗，生化設施昂貴、增加重量、增加排氣阻力、降低推進效率、增加故障項目、增加耗油量、增加造價、增加維修保養成本、令公共汽車變得更復雜和笨重，車身成本越來越高，車票也越來越貴。

實用新型內容

鑒于上述狀況，有必要提供一種可以改善城鄉空氣質量，減少天空的霧霾和節能的新型客車進氣、排氣及尾氣處理系統。

為解決上述技術問題，提供一種新型客車進氣、排氣及尾氣處理系統，該新型客車包括有進氣系統、排氣系統和尾氣處理系統，該進氣系統包括若干進氣口，該若干進氣口均勻設于車頂和車身側邊并與車箱內連通，該若干進氣口內分別安裝有進氣連接管道，該排氣系統包括有排出廢氣的排氣管道，該排氣管道的排氣口端安裝于車尾邊角上方，該尾氣處理系統包括有電極中和吸收器，該電極中和吸收器安裝于該排氣管道的排氣口端的下方，并處理該排氣管道排放出的廢氣。

在該若干進氣口上方固定設有進氣口防雨蓋，該進氣口防雨蓋通過若干支架固定于車頂上，該進氣口防雨蓋整體為長方形并平行固定設于車頂中央，該進氣口防雨蓋前端為流線體，在該進氣口防雨蓋前端與車頂之間設有一個艦船防浪板型裝置，該艦船防浪板型裝置可防止雨水濺入進氣口。

該進氣連接管道為光滑剛性管道，下部轉彎處采用彈性防震軟管。

該進氣口防雨蓋包括骨架、上蓋和連接件，該骨架為白鋼方管或L型材，上蓋與連接件通過螺絲連接，連接件下部與車頂橫骨架連接，上蓋的兩邊設有“U”形隔水線，該進氣連接管道上部設有倒L形隔水線,?進氣口呈水平戓斜切形。。

該排氣管道向車頂方向向上彎曲安裝，消音器設于該排氣管道中段，其中排氣管道的彎曲個數為2.5~3個，彎曲角度為45或90度。

該排氣管道的排氣口端的車頂四周開有橢圓形散熱孔，該散熱孔前方設有一個倒V型的分流擋水板，該分流擋水板可防止大風雨時太多雨水進入，同時也有利車子排放的熱氣上升和散發。

該排氣系統還包括有車尾底部發動機前端的進氣端，該進氣端是一個倒置弧形的風兜。

該排氣系統包括的兩個平行設于車尾中部的導風進氣口，在該導風進氣口上呈拋物線設有一條或多條導風線，該導風線橫剖面為L形、T形、方形、三角形、圓形或半圓形。

該排氣管道的排氣口端的端口鉸鏈連接有排氣管防雨蓋。

該電極中和吸收器包括負氧離子發生器和托盤，該托盤通過支架固定于車尾，并位于該排氣管道的排氣口端的下方，該負氧離子發生器噴出負氧離子與該排氣管道排出的廢氣中和。

該托盤為阻燃塑料或白鋼模具壓制一體成型，該托盤底部設有暗槽，該托盤通過暗槽扣于該支架上，方便安裝和卸載。

上述新型客車進氣、排氣及尾氣處理系統，通過設有的進氣、排氣及尾氣處理系統結構，工藝簡單，成本低，并有如下優點：

一、排氣管道的排氣口端轉移到車尾邊角上方(左右均可)，尾氣立即會讓上空的氣流浠釋，大幅改善馬路上的空氣質量，即使排氣管道有排出的廢氣殘余碳粉也會跌入托盤中；