[實用新型]打氣筒之氣缸與壓力表之連接裝置

有效

• 申請號: 201420041830.4
• 申請日: 2014-01-22
• 公開（公告）號: CN203717294U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 王偉吉
• 申請（專利權）人: 大大電子實業(深圳)有限公司
• 主分類號: F04B39/14
• 分類號: F04B39/14
• 代理公司: 深圳新創友知識產權代理有限公司 44223
• 代理人: 江耀純

技術領域

本實用新型涉及一種打氣筒，尤其涉及一種雙氣缸式打氣筒之氣缸與壓力表之連接裝置。

背景技術

如圖5及圖6所示，系揭示一種現有技術的雙氣缸式打氣筒，該雙氣缸式打氣筒5之組成，主要系于一基座50上裝設一可活動的踏板，踏板下設有兩個連接于踏板與基座50之間的氣缸51，該兩個氣缸51平行并列，且該兩個氣缸51于其缸體之出氣端組接一連接裝置52連接一壓力表53以及一具有氣嘴接頭之導管54，使該打氣筒5可以該導管54末端之氣嘴接頭連接待充氣物，經由踩踏踏板而使氣缸51加壓之空氣通過連接裝置52及導管54灌入待充氣物中，壓力表53則能顯示待充氣物之氣壓。

前述現有技術的雙氣缸式打氣筒5之組成構造中，如圖5及圖6所示，其連接于該兩個氣缸51與壓力表53之間的連接裝置52系由一基管521、兩個銜接管522以及一接頭管件523等四部件組合而成，其部件數多，生產加工成本高、組裝費時費工，裝配成本高，且因基管521組接該開關銜接管522與接頭管件523間之密封部位，且多為軸向壓迫墊圈524、525之密封組合構造，若部件間未完全鎖緊，易發生漏氣之問題。

再者，前述現有技術的雙氣缸式打氣筒之組成構造中，其系于接頭管件523設置單一針狀橡膠密封件526，作為打氣時高壓氣止回之閥件，該針狀橡膠密封件526須搭配小孔狀之氣孔，以致該打氣筒5在使用過程易有出氣不順、打氣費力等問題。

發明內容

本實用新型為克服現有技術的缺陷，提供一種打氣筒之氣缸與壓力表之連接裝置，希藉此創作，改善現有打氣筒中之氣缸與壓力表間之連接裝置零件多、組裝費時費工、成本高以及密封部位多，易漏氣等問題。

為達成前述目的，本創作所提出之打氣筒之氣缸與壓力表之連接裝置系用以連接于所述打氣筒中兩個平行并列的氣缸與一壓力表之間，所述連接裝置系包含一連通管件與兩個閥球，其中：

所述連通管件包含一管體，管體兩端分別一體成形一止回閥管，該兩個止回閥管同朝管體一側凸伸，所述兩個止回閥管用以分別連接所述氣缸之出氣端部，管體中段一體成形一朝管體另一側凸伸之延伸管，于延伸管上一體成形一壓力表接管，所述壓力表接管用以組接壓力表之組接端部，延伸管相對于管體之另一端一體成形有接頭，管體內部具有兩端封閉的通道，接頭與壓力表接管通過延伸管內部連通管體之通道，所述止回閥管各包含有一內有穿孔的接合管部以及一位于接合管部外側的中空套合管部，接合管部之穿孔連通管體之通道，接合管部外側套設一第一密封圈，套合管部相對于管體另一端形成開口，所述兩個止回閥管能分別固接于氣缸之出氣端部；所述兩個閥球系分別設于止回閥管之套合管部端口處，且能隨該兩個止回閥管分別組接于所述氣缸之出氣端部，閥球能與氣缸之出氣端部離合。

根據實施例，本實用新型還可采用以下優選的技術方案：

所述連通管件之管體于所述連通管體之通道一端形成封閉端，另一端形成具有通道開口的開口端部，并于開口端部裝設一可拆組的端蓋，封閉通道開口。

所述管體之開口端部于鄰近所述連通管體之通道開口處形成復數個間隔排列的卡掣槽，開口端部之端面形成復數個卡掣凸緣，開口端部于所述連通管體之通道開口之周緣形成復數置入口，該復數個置入口分別軸向延伸而連通卡掣槽；所述端蓋包含一蓋體、一成形于蓋體一側的栓部以及一套設于栓部外周面的第二密封圈，所述栓部于所述蓋體與第二密封圈之間的外周面形成對應于所述置入口的卡掣凸部，所述蓋體形成復數彈性卡扣，所述端蓋以其套設有所述第二密封圈之栓部插入所述管體之通道開口內，所述第二密封圈抵接于栓部與所述管體之通道開口周壁間，而將所述管體之通道開口予以封閉，栓部外周面的卡掣凸部對位伸入的置入口，端蓋能旋轉一角度，而使卡掣凸部卡掣于卡掣槽中，彈性卡扣扣掣于管體開口端部之卡掣凸緣上，端蓋固定于所述連通管件之管體開口端部上。

所述管體之開口端部具有兩個徑向對應之卡掣槽，所述開口端部端面形成兩個具有斜面之卡掣凸緣，該兩個卡掣凸緣分別對應于該兩個卡掣槽，且該兩個卡掣凸緣之斜面互為反向。

所述連通管件之延伸管管壁兩側各凸伸一具有固定孔的翼片。

所述閥球為橡膠球體。