[實用新型]天線裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420041773.X
• 申請日: 2014-01-22
• 公開（公告）號: CN203707315U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發(fā)明（設計）人: 大原正廣;石原廣隆
• 申請（專利權）人: 松下電器產業(yè)株式會社
• 主分類號: H01Q1/22
• 分類號: H01Q1/22
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 薛凱

技術領域

本實用新型涉及內置于車輛、住宅等的門中并以遠程控制來進行門的上鎖開鎖的天線裝置。

背景技術

近年來，內置于車輛、住宅等的門中使用并以遠程控制來進行門的上鎖開鎖的天線裝置在增加。

圖8A和圖8B分別是特開2009-290454號公報記載的天線裝置20的上方立體圖和下方立體圖。圖9是天線裝置20的截面圖。天線裝置20由天線部3、和檢測靜電電容的變化的靜電電容傳感器部222構成。

靜電電容傳感器部222具備：基板7A、7B、配置于基板7A的上表面的電子部件安裝部8、配置于基板7B的上表面的傳感器電極11A、11B、和配置于基板7B的下表面的輔助電極4。

傳感器電極11A具有環(huán)形形狀，在傳感器電極11A的環(huán)形形狀的內側配置方形的傳感器電極11B。在基板7A、7B間夾著傳感器電極11A、11B，如此地讓基板7A、7B重疊。在電子部件安裝部8配置與傳感器電極11A、11B連接的多個電子部件。

天線部3具有長方體形狀的磁體芯9、和卷繞在磁體芯9的線圈10。靜電電容傳感器部222和天線部3在磁體芯9長邊方向上連結。

天線裝置20在車輛的門把手內部使輔助電極4位于門把手的內側。

說明天線裝置20的動作。在攜帶便攜機的使用者接觸門把手時，靜電電容傳感器部222從靜電電容的變化探測到人的接觸，介由天線部3發(fā)送給定頻率的請求信號。便攜機接收到請求信號時向車輛發(fā)送響應信號。車輛的控制裝置在介由接收天線接收到響應信號時，基于響應信號來將門開鎖。

在現有的天線裝置20中，分體形成的天線部3和靜電電容傳感器部222相鄰配置，在靜電電容傳感器部222和天線部3的定位中易于產生偏差。

實用新型內容

天線裝置具備：傳感器電極，其具有因對象物的接近或接觸而變化的靜電電容；傳感器電路，其與傳感器電極電連接來檢測靜電電容；天線部；和基板，其配置傳感器電路并固定傳感器電極，并且貫穿天線部。

該天線裝置能在各部件的組裝時容易定位。

附圖說明

圖1是本實用新型的實施方式1的天線裝置的立體圖。

圖2是圖1所示的天線裝置的線2-2的截面圖。

圖3A是實施方式1的天線裝置的天線部的立體圖。

圖3B是實施方式1的天線裝置的傳感器電極的立體圖。

圖3C是實施方式1的天線裝置的基板的立體圖。

圖4是配置于車輛的門把手的實施方式1的天線裝置的截面圖。

圖5是配置于門把手的實施方式1的天線裝置的立體圖。

圖6是本實用新型的實施方式2的天線裝置的立體圖。

圖7A是實施方式2的天線裝置的傳感器電極的立體圖。

圖7B是實施方式2的天線裝置的基板的立體圖。

圖8A和圖8B分別是現有的天線裝置的上方立體圖和下方立體圖。

圖9是現有的天線裝置的截面圖。

具體實施方式

(實施方式1)

圖1是本實用新型的實施方式1中的天線裝置100的立體圖。圖2是圖1所示的天線裝置100的線2-2的截面圖。天線裝置100具備：天線部21、基板構件22、和傳感器電極23。在基板構件22將天線部21和傳感器電極23一起固定。

圖3A是天線部21的立體圖。天線部21具備：由磁性體構成的磁芯31、和卷繞在磁芯31的線圈32。磁芯31由軟性鐵氧體、鐵或坡莫合金等的軟磁材料構成，具有長方體形狀。在磁芯31的下表面設置槽部31A。詳細地，磁芯31在中心軸31P上具有相互相反側的端面31C、31D，并沿中心軸31P細長地延伸。槽部31A從端面31C延伸到端面31D而貫通磁芯31。線圈32，由對于中心軸31P卷繞在磁芯31的例如直徑0.1mm～0.7mm的聚亞安酯銅線等的被覆金屬線構成。在磁芯31由體積電阻率小的材料構成的情況下，優(yōu)選用絕緣帶卷在磁芯31上，使得在線圈32與磁芯31間確保絕緣。

圖3B是傳感器電極23的立體圖。傳感器電極23由厚度0.1mm～0.4mm、鋼或銅合金等的金屬板構成。也可以在傳感器電極23的表面施予鎳鍍、錫鍍等的金屬鍍。傳感器電極23具有折彎成直角的突起23A～23E。突起23A配置在傳感器電極23的右端，突起23B～23E配置在傳感器電極23的左端的附近。

墓板構件22具備：基板41、安裝在墓板41的諧振電路42、和安裝在基板41的傳感器電路43。