[實用新型]一種電梯門防夾裝置

有效

• 申請號: 201420041686.4
• 申請日: 2014-01-22
• 公開（公告）號: CN203740832U
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 王保衛;運向勇;程紅星;高越;尹建利
• 申請（專利權）人: 深圳市特種設備安全檢驗研究院
• 主分類號: B66B13/26
• 分類號: B66B13/26
• 代理公司: 深圳市瑞方達知識產權事務所(普通合伙) 44314
• 代理人: 張約宗;張秋紅

技術領域

本實用新型涉及電梯的保護裝置，更具體地說，涉及一種電梯門防夾裝置。

背景技術

現代社會，樓房越建越高，電梯的使用也隨之越來越普遍，人們越來越離不開它。在大城市里，更是如此。然而，我們在享受上上下下的快捷與方便時，因電梯而引發的安全事故也不乏所聞和所見，尤其由于電梯門扇之間及門扇與立柱之間的間隙引發的孩童的手指被夾的事故。

依據特種設備安全技術規范TSG?T7001-2009《電梯監督檢驗與定期檢驗規則—曳引與強制驅動電梯》規定門關閉后，門扇與門立柱之間的間隙，對于乘客電梯不大于6mm，對于載貨電梯不大于8mm，使用過程中由于磨損，允許達到10mm。然而，實際使用過程中，門關閉后，門扇與門立柱之間的間隙，往往要大于上述規定值，在電梯門開、關的過程中，經常會有人手被門扇的夾合邊、及被門扇與門立柱之間的間隙夾傷的風險。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于，提供一種電梯門防夾裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：構造一種電梯門防夾裝置，包括第一防夾裝置、第二防夾裝置，所述第一防夾裝置包括沿電梯門扇的夾合邊設置的彈性的第一防夾件；

所述第二防夾裝置包括沿門立柱的豎直邊緣設置的第二防夾件，所述第二防夾件與所述門扇相對設置且與所述門扇之間的間隙不大于6mm。

優選地，所述第一防夾件為縱長結構，并沿所述夾合邊豎直設置。

優選地，所述第一防夾件為彈性材質形成的縱長內空結構，并沿所述夾合邊豎直設置。

優選地，所述第一防夾裝置還包括將所述第一防夾件安裝到所述門扇上的第一鎖固件，所述第一防夾件上設有第一鎖孔，以供所述第一鎖固件穿設并和所述門扇連接。

優選地，所述第二防夾件與所述門扇緊鄰、或與所述門扇貼合。

優選地，所述第二防夾裝置包括設置在所述門立柱上的支架，所述支架上設有供所述第二防夾件安裝的安裝槽。

優選地，所述支架為縱長結構，并沿所述門立柱的邊緣豎直設置。

優選地，所述安裝槽沿所述支架的長度方向設置，所述第二防夾件也為縱長結構，所述第二防夾件沿長度方向設有與所述安裝槽配合的卡臺。

優選地，所述支架為型材，所述安裝槽的斷面呈T形。

優選地，所述第二防夾裝置還包括將所述支架安裝到所述門立柱上的第二鎖固件，所述支架上設有第二鎖孔，以供所述第二鎖固件穿設并和所述門立柱連接。

實施本實用新型的電梯門防夾裝置，具有以下有益效果：通過在門扇的夾合邊上設置第一防夾件，在電梯門扇關閉過程中，能使乘客在手被夾緊前提前感知到被夾，及時的將手從夾合邊中抽出，避免被夾傷。在門扇和門立柱之間設置第二防夾件，在電梯門扇開啟過程中，能防止乘客的手進入到門扇和門立柱之間的縫隙，避免造成手指夾傷。本實用新型保證了電梯門扇開關過程中人手不會被門扇的夾合邊以及門扇和門立柱之間的間隙夾傷，保證了電梯的安全運行，減少了事故發生。

附圖說明

下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中：

圖1是本實用新型實施例中的電梯門防夾裝置的應用狀態俯視示意圖；

圖2是圖1中C部位的局部放大圖；

圖3是圖1中D部位的局部放大圖；

圖4是圖1中E部位的局部放大圖。

具體實施方式

為了對本實用新型的技術特征、目的和效果有更加清楚的理解，現對照附圖詳細說明本實用新型的具體實施方式。

如圖1所示，本實用新型一個優選實施例中的電梯門防夾裝置包括設置在電梯門扇10夾合邊11上的第一防夾裝置20、以及設置在門立柱30豎直邊緣并與門扇10相對的第二防夾裝置40。

如圖2所示，在一些實施例中，第一防夾裝置20包括沿電梯門扇10的夾合邊11設置的彈性的第一防夾件21、以及將第一防夾件21安裝到夾合邊11上的第一鎖固件22。

第一防夾件21為縱長結構，并沿夾合邊11豎直設置，優選地，第一防夾件21為軟膠等彈性材質形成的縱長內空結構，其斷面可為矩形、半圓等形狀,內空間隙的大小可決定第一防夾件21的側向可變形量。第一防夾件21上設有供第一鎖固件22穿設的第一鎖孔211，第一鎖固件22為螺釘等，其穿設在第一鎖孔211內并與門扇10連接?？梢岳斫獾兀谄渌麑嵤├校部稍诘谝环缞A件21上設置卡槽等結構，通過卡槽卡接在門扇10的夾合邊11上。