[實(shí)用新型]一種車(chē)載液壓取力發(fā)電裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420041445.X
• 申請(qǐng)日: 2014-01-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203702332U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳新宇;羅曉春
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海深拓液壓技術(shù)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F02B61/06
• 分類(lèi)號(hào): F02B61/06;F02B63/06;F03C2/00
• 代理公司: 上海申匯專(zhuān)利代理有限公司 31001
• 代理人: 金碎平

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車(chē)載發(fā)電設(shè)備，尤其涉及一種車(chē)載液壓取力發(fā)電裝置。

背景技術(shù)

在車(chē)載發(fā)電設(shè)備中，發(fā)電的效率和穩(wěn)定性尤為重要。尤其是在用電設(shè)備對(duì)電力參數(shù)要求較高時(shí)?，F(xiàn)有的車(chē)載發(fā)電設(shè)備普遍存在穩(wěn)定性差，安裝連接復(fù)雜的缺點(diǎn)。為了滿(mǎn)足較高的發(fā)電要求，并降低功率損耗，有必要提供一種車(chē)載液壓取力發(fā)電裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種車(chē)載液壓取力發(fā)電裝置，使用簡(jiǎn)單、安裝連接方便、體積小且穩(wěn)定性強(qiáng)。

本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題而采用的技術(shù)方案是提供一種車(chē)載液壓取力發(fā)電裝置，包括取力單元、液壓馬達(dá)單元、風(fēng)冷單元、過(guò)濾單元和文丘里補(bǔ)油單元，其中，所述液壓馬達(dá)單元包括同軸相連的發(fā)電機(jī)和液壓馬達(dá)，所述取力單元包括取力器和液壓泵；所述液壓馬達(dá)的進(jìn)油口和液壓泵的出油口相連，所述液壓馬達(dá)的出油口依次通過(guò)風(fēng)冷單元、過(guò)濾單元、文丘里補(bǔ)油單元和液壓泵的吸油口相連。

上述的車(chē)載液壓取力發(fā)電裝置，其中，所述液壓泵的出油口設(shè)有第一流量閥，所述液壓馬達(dá)的進(jìn)油口設(shè)有第二流量閥，所述液壓馬達(dá)的進(jìn)油口和第二流量閥之間設(shè)有壓力閥。

上述的車(chē)載液壓取力發(fā)電裝置，其中，所述文丘里補(bǔ)油單元包括油箱和文丘里補(bǔ)油閥塊，所述風(fēng)冷單元包括風(fēng)冷卻器和壓力開(kāi)關(guān)，所述過(guò)濾單元為回油過(guò)濾器，所述風(fēng)冷卻器通過(guò)回油過(guò)濾器和文丘里補(bǔ)油閥塊的一端相連，所述文丘里補(bǔ)油閥塊的另一端和液壓泵的吸油口相連。

上述的車(chē)載液壓取力發(fā)電裝置，其中，所述油箱上設(shè)有空氣濾清器和液位計(jì)。

本實(shí)用新型對(duì)比現(xiàn)有技術(shù)有如下的有益效果：本實(shí)用新型提供的車(chē)載液壓取力發(fā)電裝置，通過(guò)取力器和液壓泵，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為壓力能，由液壓馬達(dá)將壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，通過(guò)發(fā)電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為穩(wěn)定的電能；所述液壓馬達(dá)的出油口依次通過(guò)風(fēng)冷單元、過(guò)濾單元、文丘里補(bǔ)油單元和液壓泵的吸油口相連進(jìn)行冷卻過(guò)濾和補(bǔ)償控制，使用簡(jiǎn)單、安裝連接方便、體積小且穩(wěn)定性強(qiáng)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型車(chē)載液壓取力發(fā)電裝置原理框圖；

圖2為本實(shí)用新型車(chē)載液壓取力發(fā)電裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1油箱?????????????2空氣濾清器????3文丘里補(bǔ)油閥塊

4取力器???????????5液壓泵????????6第一流量閥

7第二流量閥???????8發(fā)電機(jī)????????9液壓馬達(dá)

10壓力閥??????????11壓力開(kāi)關(guān)?????12風(fēng)冷卻器

13回油過(guò)濾器??????14液位計(jì)???????100取力單元

200液壓馬達(dá)單元???300風(fēng)冷單元????400過(guò)濾單元

500文丘里補(bǔ)油單元

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。

圖1為本實(shí)用新型車(chē)載液壓取力發(fā)電裝置原理框圖；圖2為本實(shí)用新型車(chē)載液壓取力發(fā)電裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

請(qǐng)參見(jiàn)圖1和圖2，本實(shí)用新型提供的車(chē)載液壓取力發(fā)電裝置包括取力單元100、液壓馬達(dá)單元200、風(fēng)冷單元300、過(guò)濾單元400和文丘里補(bǔ)油單元500，其中，所述液壓馬達(dá)單元200包括同軸相連的發(fā)電機(jī)8和液壓馬達(dá)9，所述取力單元100包括取力器4和液壓泵5，所述取力器4和液壓泵5可通過(guò)聯(lián)軸器相連；所述液壓馬達(dá)9的進(jìn)油口和液壓泵5的出油口相連，所述液壓馬達(dá)9的出油口依次通過(guò)風(fēng)冷單元300、過(guò)濾單元400、文丘里補(bǔ)油單元500和液壓泵5的吸油口相連。

本實(shí)用新型提供的車(chē)載液壓取力發(fā)電裝置，利用汽車(chē)引擎為原動(dòng)力。通過(guò)取力取力器4和液壓泵5將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為壓力能，由液壓馬達(dá)9將壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，通過(guò)發(fā)電機(jī)8將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為穩(wěn)定的電能。整個(gè)車(chē)載液壓取力發(fā)電裝置分為五部分，取力單元100、液壓馬達(dá)單元200、風(fēng)冷單元300、過(guò)濾單元400和文丘里補(bǔ)油單元500。

取力單元100主要由取力器4、泵口閥塊、液壓泵5和其附屬管路組成，液壓馬達(dá)單元200主要由馬達(dá)進(jìn)口閥塊、發(fā)電機(jī)8、液壓馬達(dá)和其附屬管路組成。所述液壓泵5的出油口設(shè)有第一流量閥6，所述液壓馬達(dá)9的進(jìn)油口設(shè)有第二流量閥7，所述液壓馬達(dá)9的進(jìn)油口和第二流量閥7之間設(shè)有壓力閥10。通過(guò)選取不同取力裝置和液壓泵組合，提供各種流量的壓力油源，從而使得不同排量的液壓馬達(dá)、不同功率的發(fā)電機(jī)和不同的馬達(dá)進(jìn)口閥塊組合已達(dá)到不同的供電要求。