[實(shí)用新型]砌塊成型機(jī)氣動(dòng)夾底模裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420041139.6
• 申請(qǐng)日: 2014-01-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203665673U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 傅鑫源;韓日雨;謝慧梅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福建泉工股份有限公司
• 主分類號(hào): B28B3/00
• 分類號(hào): B28B3/00
• 代理公司: 泉州市博一專利事務(wù)所 35213
• 代理人: 方傳榜

技術(shù)領(lǐng)域

????本實(shí)用新型涉及砌塊成型機(jī)制造領(lǐng)域，尤其是一種砌塊成型機(jī)氣動(dòng)夾底模裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的混凝土砌塊成型機(jī)生產(chǎn)中，首先將底模置于振動(dòng)平臺(tái)上方，通過(guò)人工方式將底模用螺釘緊固在模具支撐板上，然后將混合物料撒入底模內(nèi)振動(dòng)均勻，隨后上模下壓壓型，接著模具支撐板上升進(jìn)行脫模，最后將混凝土砌塊推出成型機(jī)，完成砌塊生產(chǎn)。

但此種生產(chǎn)方式由于采用人工進(jìn)行操作，不僅對(duì)施工技術(shù)人員存在拆裝不便、費(fèi)時(shí)費(fèi)力、勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率低下等生產(chǎn)問(wèn)題，而且對(duì)產(chǎn)品存在由于安裝精度無(wú)法得到保證而可能導(dǎo)致的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種砌塊成型機(jī)氣動(dòng)夾底模裝置，其目的之一在于解決人工安裝底模帶來(lái)的拆裝不便、費(fèi)時(shí)費(fèi)力、勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率低下等生產(chǎn)問(wèn)題；其目的之二在于解決由于安裝精度無(wú)法得到保證而可能導(dǎo)致的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。

本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

砌塊成型機(jī)氣動(dòng)夾底模裝置，設(shè)于成型機(jī)機(jī)架上，包括氣動(dòng)壓板裝置，用于夾住底模；同步升降裝置，連接所述氣動(dòng)壓板裝置，帶動(dòng)該氣動(dòng)壓板裝置及底模同步升降。

進(jìn)一步的，所述氣動(dòng)壓板裝置包括一支撐座，所述支撐座上設(shè)有支撐板、壓板和氣囊，所述支撐板用于支撐底模，所述氣囊連接所述壓板并控制所述壓板壓緊或松開(kāi)底模。

更進(jìn)一步的，底模兩側(cè)各自設(shè)有一個(gè)所述氣動(dòng)壓板裝置。

此種運(yùn)用氣囊方式的氣動(dòng)壓板裝置，可有多種安裝方式：

第一種，所述壓板通過(guò)一支承軸可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于支撐座上，所述支承軸位于壓板的板側(cè)中間位置，壓板的一端連接有氣囊，壓板的另一端設(shè)有壓頭，所述壓頭下方固設(shè)有支撐板。

第二種，所述壓板通過(guò)一支承軸可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于支撐座上，所述支承軸位于壓板的一端，壓板的板面中間位置連接有氣囊，所述壓板的另一端設(shè)有壓頭，所述壓頭下方固設(shè)有支撐板。

更進(jìn)一步的，所述支撐座上橫向并列分布有兩個(gè)壓板。

進(jìn)一步的，機(jī)架上設(shè)有機(jī)架橫梁，所述同步升降裝置采用曲柄同步，包括軸承座、曲柄、連桿和升降油缸，所述軸承座固設(shè)在機(jī)架橫梁上，曲柄一端與軸承座鉸接，另一端與連桿鉸接，連桿的末端連接所述氣動(dòng)壓板裝置，所述升降油缸固設(shè)于氣動(dòng)壓板裝置下方，該升降油缸的活塞桿連接所述氣動(dòng)壓板裝置。

進(jìn)一步的，機(jī)架上設(shè)有導(dǎo)柱，所述同步升降裝置采用液壓同步，滑設(shè)于導(dǎo)柱上，所述氣動(dòng)壓板裝置設(shè)于所述同步升降裝置上。

由上述對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：

1.本實(shí)用新型通過(guò)氣動(dòng)的方式能夠快速夾緊或松開(kāi)底模，配合同步升降裝置實(shí)現(xiàn)脫模，從而達(dá)到底模的安裝、更換及運(yùn)行一體化的目的。

2.本實(shí)用新型的氣動(dòng)壓板裝置，壓板采用杠桿原理，壓板中間設(shè)有支承軸，壓板后端設(shè)置有氣囊，生產(chǎn)時(shí)將底模置于支撐板上，當(dāng)進(jìn)氣時(shí)，氣囊脹起，壓板前端的壓頭向下壓緊底模；當(dāng)放氣時(shí)，氣囊縮小，壓板前端的壓頭向上抬起松開(kāi)底模，該裝置能夠達(dá)到快速夾緊或松開(kāi)底模，從而實(shí)現(xiàn)快速更換模具的目的，不僅省工省時(shí)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且操作方便、運(yùn)行可靠。

3.本實(shí)用新型的氣動(dòng)壓板裝置通過(guò)氣囊的脹縮實(shí)現(xiàn)對(duì)壓板的松緊，與其他氣動(dòng)方式相比，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單小巧、運(yùn)行方便的特點(diǎn)。

4.本實(shí)用新型的同步升降裝置，可采用機(jī)械或液壓等結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)底模平穩(wěn)的升降，保證產(chǎn)品質(zhì)量。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖；

圖3為本實(shí)用新型的軸測(cè)圖；

圖4為圖2的A視圖；

圖5為氣動(dòng)壓板裝置的另一結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易示意圖。

圖示標(biāo)識(shí)：

10底模、20氣動(dòng)壓板裝置、21支撐座、22支撐板、23壓板、24支撐軸、25氣囊、26壓頭、30同步升降裝置、31軸承座、32曲柄、33連桿、34升降油缸

具體實(shí)施方式

????下面參照附圖說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式。為了全面理解本實(shí)用新型，下面將描述到許多細(xì)節(jié)，但對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，無(wú)需這些細(xì)節(jié)也可實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。對(duì)于公知的組件、方法及過(guò)程，以下不再詳細(xì)描述。

如圖1、圖2所示，砌塊成型機(jī)氣動(dòng)夾底模裝置，設(shè)于成型機(jī)機(jī)架上，包括氣動(dòng)壓板裝置20，用于夾住底模10；同步升降裝置30，連接所述氣動(dòng)壓板裝置20，帶動(dòng)該氣動(dòng)壓板裝置20及底模10同步升降。