[實用新型]智能式磁流變液雙質量飛輪有效
| 申請號: | 201420040691.3 | 申請日: | 2014-01-22 |
| 公開(公告)號: | CN203702983U | 公開(公告)日: | 2014-07-09 |
| 發明(設計)人: | 陳志勇;史文庫;王世朝;孫寧;毛陽;陳志遠;鄔廣銘 | 申請(專利權)人: | 吉林大學 |
| 主分類號: | F16F15/31 | 分類號: | F16F15/31;F16F9/53 |
| 代理公司: | 長春吉大專利代理有限責任公司 22201 | 代理人: | 齊安全;胡景陽 |
| 地址: | 130012 吉*** | 國省代碼: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 智能 流變 質量 飛輪 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種汽車上的傳動減振阻尼零部件,更確切地說,本實用新型涉及一種智能式磁流變液雙質量飛輪。
背景技術
1.磁流變液效應
磁流變效應是指磁流變液在沒有磁場作用時,它可以自由流動,表現出牛頓流體的行為;在施加外加磁場后,它可以在瞬間(毫秒級)由液態變成類固態,其粘度陡然增大幾個數量級以至失去流動性,表現出賓漢姆粘塑性體的行為,具有一定的抗剪切屈服應力,隨外加磁場強度的增加,磁流變液的屈服應力增大;并且磁流變液的這種變化是連續、可逆的,即一旦撤去磁場后磁流變液又變成可以流動的液體。磁流變液能產生磁流變效應的這種特征,為它在工程實際中提供了廣泛的應用前景。
2.周向長弧形螺旋彈簧雙質量飛輪(DMF-CS)
雙質量飛輪,就是將原來的一個飛輪分成兩個部分,它包括初級飛輪組件、次級飛輪組件和扭轉減振器。初級飛輪組件保留在發動機一側起到原來飛輪的作用,用于啟動和傳遞發動機的轉動扭矩;次級飛輪組件則放置在傳動系統的變速器一側,用于提高變速器的轉動慣量,初級飛輪組件與次級飛輪組件之間通過扭轉減振器相連。初級飛輪組件包括第一飛輪、密封蓋和啟動齒圈等,第一飛輪與密封蓋形成一個密封油腔,在該油腔內裝有扭轉減振器(弧形彈簧),弧形彈簧的一段抵靠在凹槽的端面,另一端與傳力板的側耳側面焊接,傳力板靠中心的鉚接孔與第二飛輪鉚接,次級飛輪組件包括傳力板、第二飛輪等,并通過滑動軸承支撐在初級飛輪組件上。這樣由發動機傳遞來的扭矩依次經過第一飛輪、弧形彈簧、傳力板、第二飛輪,并最后傳遞到變速箱。初級飛輪組件和次級飛輪組件之間由于弧形彈簧的存在而產生相對轉角,有效衰減了汽車發動機在啟動和扭矩突變工況下的振動振幅,延長了汽車傳動系統中各零部件的使用壽命,同時也提高了汽車的平順性。
但是,目前的雙質量飛輪主要還是依靠長弧形彈簧與潤滑脂之間的粘性摩擦產生阻尼,其阻尼特性是不可控制的。而汽車在啟動時(低頻區)需要雙質量飛輪有較大的阻尼來衰減振動,在正常行駛時(高頻區)需要雙質量飛輪有較小的阻尼來降低噪聲,這樣雙質量飛輪很難滿足汽車在各種不同頻率的工況下對其阻尼的要求。
發明內容
本實用新型所要解決的技術問題是克服了現有技術存在雙質量飛輪阻尼不可控的問題,提供了一種智能式磁流變液雙質量飛輪。
為解決上述技術問題,本實用新型是采用如下技術方案實現的:所述的智能式磁流變液雙質量飛輪包括外轉子組件、磁流變液、內轉子、勵磁裝置和雙質量飛輪組件。
所述的外轉子組件安裝在雙質量飛輪組件的左側,外轉子組件中的密封腔后蓋與雙質量飛輪組件中的第一飛輪采用螺栓固定連接,內轉子套裝在雙質量飛輪組件中的第二飛輪的第二飛輪階梯軸上為花鍵副連接,同時內轉子安裝在外轉子組件的內部,內轉子的外側面和外轉子組件中的密封腔前蓋及密封腔后蓋內側面之間的間隙構成了的工作間隙即密封腔,磁流變液充滿密封腔,勵磁裝置固定安裝在外轉子組件的周圍。
技術方案中所述的密封腔是指:外轉子組件中的密封腔前蓋、1號隔磁環及密封腔后蓋內側面與內轉子外側面之間留有的間隙構成了工作間隙即密封腔,在密封腔后蓋和第二飛輪的第二飛輪階梯軸中的光軸之間安裝了U型金屬骨架密封圈,在1號隔磁環與密封腔前蓋之間、1號隔磁環和密封腔后蓋之間分別安裝了硅膠密封圈,用以連接密封腔前蓋、1號隔磁環和密封腔后蓋的螺栓上涂有螺紋密封膠,注油孔的密封由注油塞封堵,工作間隙的厚度取值為1~4mm。
技術方案中所述的外轉子組件還包括法蘭與1號隔磁環。所述的法蘭的內花鍵通孔與密封腔前蓋的階梯軸的最左端的花鍵軸配合安裝,法蘭的內花鍵通孔的右端面和密封腔前蓋階梯軸上的第一段與第二段階梯軸所形成的軸肩接觸連接,將卡簧安裝在花鍵軸左端的卡簧槽內與法蘭內花鍵通孔的左端面接觸連接,采用螺栓將密封腔前蓋、安裝在密封腔前蓋和密封腔后蓋之間的1號隔磁環與密封腔后蓋固定連接。
技術方案中所述的密封腔前蓋為圓盤類結構件,在密封腔前蓋左端面的中心處設置有中心階梯軸,中心階梯軸的軸徑由右至左為由粗到細,中心階梯軸的最左端為花鍵軸,花鍵軸的右側有2段階梯軸即第一段與第三段用于安裝1號軸承和2號軸承,中心階梯軸的周圍即密封腔前蓋的周邊設置有6個回轉軸線與密封腔前蓋回轉軸線等距平行的均勻分布的螺栓通孔,中心階梯軸與6個螺栓通孔之間設置2個結構相同的對稱布置的安裝注油塞的注油孔。
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