[實(shí)用新型]一種焊錫絲纏繞裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420040221.7
• 申請(qǐng)日: 2014-01-22
• 公開（公告）號(hào): CN203667703U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 嚴(yán)三元
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州福倫特?zé)o鉛焊料有限公司
• 主分類號(hào): B65H54/02
• 分類號(hào): B65H54/02;B65H75/18
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及焊錫絲生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種焊錫絲纏繞裝置。

背景技術(shù)

近年來(lái)，隨著電子產(chǎn)品蓬勃發(fā)展，焊錫絲的用量也逐年增多，在焊錫絲生產(chǎn)加工過程中，在進(jìn)入二次處理時(shí)，現(xiàn)今行業(yè)內(nèi)一般都是采用手工纏繞回收，因?yàn)槔p繞過程中如果纏繞不及時(shí)，會(huì)出現(xiàn)焊錫絲絞繞現(xiàn)象，一旦出現(xiàn)纏繞，很難將其分開。因此，這種傳統(tǒng)的手工纏繞方式費(fèi)時(shí)費(fèi)力，纏繞效果不佳，很難滿足日益發(fā)展的生產(chǎn)需求。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，我們提出了一種焊錫絲纏繞裝置，能夠?qū)稿a絲在線自動(dòng)纏繞，纏繞速度快，并且纏繞整齊。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種焊錫絲纏繞裝置，由支座、電機(jī)、減速箱、主動(dòng)輪、從動(dòng)輪、傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)盤、纏繞架和內(nèi)筒組成；所述電機(jī)設(shè)于所述支座上一側(cè)靠下位置，且其軸向與設(shè)于所述支座中部的減速箱連接，所述減速箱輸出軸朝向上方，并與位于其上方的所述主動(dòng)輪連接；

所述傳動(dòng)軸中部通過軸承豎立連接于所述支座的另一側(cè)靠上位置，所述從動(dòng)輪設(shè)于軸承下端，且其輪面與所述主動(dòng)輪的輪面處在同一高度；所述主動(dòng)輪通過三角帶驅(qū)動(dòng)所述從動(dòng)輪；

所述轉(zhuǎn)盤固設(shè)于所述傳動(dòng)軸頂部，所述纏繞架設(shè)置于所述轉(zhuǎn)盤上，所述內(nèi)筒設(shè)置于所述纏繞架中部。

優(yōu)選的，所述纏繞架包括圓形結(jié)構(gòu)的外圈、內(nèi)環(huán)和復(fù)數(shù)個(gè)斜撐，所述內(nèi)環(huán)設(shè)于所述外圈的中心處，并通過斜撐相連接。

優(yōu)選的，所述內(nèi)筒頂部設(shè)有U型把手。

通過上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)減速箱帶動(dòng)主動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，主動(dòng)輪再通過三角帶帶動(dòng)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，然后通過傳動(dòng)軸帶動(dòng)纏繞架和內(nèi)筒旋轉(zhuǎn)，并將焊錫絲均勻纏繞于內(nèi)筒上，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)焊錫絲在線自動(dòng)纏繞，纏繞速度快，并且纏繞整齊，從而達(dá)到設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、且纏繞效果好的目的。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開的一種焊錫絲纏繞裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中數(shù)字和字母所表示的相應(yīng)部件名稱：

1.支座?????2.電機(jī)??3.減速箱???4.主動(dòng)輪???5.從動(dòng)輪

6.傳動(dòng)軸???7.轉(zhuǎn)盤??8.纏繞架???81.外圈????82.內(nèi)環(huán)

83.斜撐????9.內(nèi)筒??10.三角帶??11.U型把手

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

本實(shí)用新型提供了一種焊錫絲纏繞裝置，能夠?qū)稿a絲在線自動(dòng)纏繞，纏繞速度快，并且纏繞整齊。

下面結(jié)合實(shí)施例和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

實(shí)施例.

如圖1所示，一種焊錫絲纏繞裝置，由支座1、電機(jī)2、減速箱3、主動(dòng)輪4、從動(dòng)輪5、傳動(dòng)軸6、轉(zhuǎn)盤7、纏繞架8和內(nèi)筒9組成；所述纏繞架8包括圓形結(jié)構(gòu)的外圈81、內(nèi)環(huán)82和八個(gè)斜撐83，所述內(nèi)環(huán)82設(shè)于所述外圈81的中心處，并通過斜撐83相連接；所述電機(jī)2設(shè)于所述支座1上一側(cè)下方，且其軸向與設(shè)于所述支座1中部的減速箱3連接，所述減速箱3輸出軸朝向上方，并與位于其上方的所述主動(dòng)輪4連接；

所述傳動(dòng)軸6中部通過軸承豎立連接于所述支座1的另一側(cè)，所述從動(dòng)輪5設(shè)于軸承下端，且其輪面與所述主動(dòng)輪4的輪面處在同一高度；所述主動(dòng)輪4通過三角帶10驅(qū)動(dòng)所述從動(dòng)輪5；

所述轉(zhuǎn)盤7固設(shè)于所述傳動(dòng)軸6頂部，所述纏繞架8設(shè)置于所述轉(zhuǎn)盤7上，所述內(nèi)筒9設(shè)置于所述纏繞架8中部。

其中，為了方便將內(nèi)筒9從纏繞架8上取下，所述內(nèi)筒9頂部設(shè)有U型把手11。

在本例中，本技術(shù)方案通過電機(jī)2驅(qū)動(dòng)減速箱3帶動(dòng)主動(dòng)輪4旋轉(zhuǎn)，主動(dòng)輪4再通過三角帶10帶動(dòng)從動(dòng)輪5轉(zhuǎn)動(dòng)，然后通過傳動(dòng)軸6帶動(dòng)纏繞架8和內(nèi)筒9旋轉(zhuǎn)，并將焊錫絲均勻纏繞于內(nèi)筒9上，在焊錫絲纏好完成以后，操作人員只需手持U型把手11上提，將內(nèi)筒9連同焊錫絲一起取下即可，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)焊錫絲在線自動(dòng)纏繞，纏繞速度快，并且纏繞整齊，從而達(dá)到設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、且纏繞效果好的目的。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的一種焊錫絲纏繞裝置優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。