[實用新型]一種倒V型動力總成懸置裝置

有效

• 申請號: 201420039257.3
• 申請日: 2014-01-22
• 公開（公告）號: CN203752873U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 石裕輝;謝浩;李海雄;王金勝
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12;F16F15/02;F16F15/04
• 代理公司: 武漢荊楚聯合知識產權代理有限公司 42215
• 代理人: 王健;劉牧

技術領域

本實用新型涉及汽車動力總成懸置裝置，尤其涉及一種倒V型動力總成懸置裝置，具體適用于增大動力總成前、后懸置之間的跨度、提高汽車緩沖性能。

背景技術

發動機懸置作為動力總成重要的支承件及隔振元件，對發動機懸置的支承及隔振要求較高?，F有技術為四點懸置方式，其發動機后懸置總成一般都固定在發動機飛輪殼或離合器殼體上，前、后懸置在整車縱向跨距小，在特定方向上無法滿足剛度和強度要求，隔振性能差，并且由于剛性接觸較多，軟墊總成的沖擊變形和動態變形較為嚴重，因此在減振效果、限位性能、抗沖擊性能和耐疲勞性能等方面均存在不足之處，無法滿足汽車使用壽命的要求。

中國專利授權公告號為CN202138224Y，授權公告日為2012年2月8日的實用新型專利公開了一種新型變速箱輔助懸置裝置，包括與變速箱連接的支架、橫梁、對稱設于橫梁兩端的一對懸置軟墊以及對稱設于橫梁兩端且與車架連接的一對安裝組件，橫梁的中部與支架固定，橫梁的兩端沿橫梁的縱長方向開設有腰子孔，第一鎖緊件依次穿過橫梁上的腰子孔、懸置軟墊和安裝組件，將橫梁的端部鎖緊在安裝組件上。雖然該實用新型具有較好的隔振、減振性能，但其仍存在以下缺陷：

1、該實用新型應用于六點布置的動力系統懸置總成，其兩點前懸置固定于發動機殼體上，兩點后懸置固定于飛輪殼上，兩點輔助懸置固定于變速箱殼體的后端；這種設計一般用于重型車輛，制造成本高，變速箱上固定的輔助懸置，在一般情況下受力較小，并非主要的受力部件，僅起到控制變速箱位移及減小缸體后端面附件彎矩的作用。

2、該實用新型的懸置軟墊安裝位置較高，不利于懸置系統的隔振，降低了車輛的怠速舒適性。

3、該實用新型變速箱懸置有部分結構向上突出，位于車架上翼面之上，占用了上裝空間，不利與車輛上裝及改裝。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術中存在的隔振性能差、占用上裝空間的問題，提供一種隔振性能好、不占用上裝空間的倒V型動力總成懸置裝置。

為實現以上目的，本實用新型的技術解決方案是：

一種倒V型動力總成懸置裝置，包括前懸置和后懸置，所述前懸置的一端與發動機殼體固定連接，前懸置的另一端與車架縱梁固定連接，所述后懸置的中部與變速箱殼體側板固定連接，后懸置的兩端與車架縱梁固定連接；

所述后懸置的中部與變速箱殼體側板的中部固定連接；

所述后懸置包括塊狀懸置軟墊總成、后懸置托架和弓形橫梁，所述弓形橫梁的兩端分別與兩個塊狀懸置軟墊總成的頂部固定連接，塊狀懸置軟墊總成的底部通過后懸置托架與其同側的車架縱梁固定連接，所述塊狀懸置軟墊總成的頂部通過過渡連接支架與變速箱殼體側板的中部固定連接，所述過渡連接支架的頂部與弓形橫梁的底部固定連接。

所述弓形橫梁包括弓部和兩個安裝部，所述弓部的兩端分別與兩安裝部的端部固定連接，安裝部的底板上開設有兩個橫梁懸置孔；

所述過渡連接支架包括相互連接的橫板與豎板，橫板與豎板的連接處設置有加強筋，所述豎板的下端與變速箱殼體側板的中部固定連接，所述橫板上設置有支架懸置孔，支架懸置孔與橫梁懸置孔對應設置；

所述塊狀懸置軟墊總成頂部設置的軟墊上螺栓依次穿經支架懸置孔、橫梁懸置孔后與軟墊固定螺帽螺紋連接。

所述安裝部的底板上近弓部處開設有橫梁固定孔，所述橫板上設置有與橫梁固定孔相對應的支架固定孔；

所述橫板通過支架固定螺栓與安裝部固定連接，所述支架固定螺栓依次穿經對支架固定孔、橫梁固定孔后與支架固定螺帽螺紋連接。

所述弓部的中部同軸設置有腰形減重孔。

所述塊狀懸置軟墊總成的包括上骨架、硫化橡膠和下骨架，所述上骨架通過硫化橡膠與下骨架硫化為一體，所述下骨架的底部通過后懸置托架與車架縱梁的下部固定連接；所述上骨架的頂部固定連接有兩個軟墊上螺栓，軟墊上螺栓的螺桿依次穿經支架懸置孔、橫梁懸置孔后與軟墊固定螺帽螺紋連接。

所述上骨架的兩側設置有兩下翻邊，所述下骨架的兩側設置有兩上翻邊，相鄰兩下翻邊之間設置有上翻邊。

所述上骨架的底部設置有尾板，所述下骨架的底部設置有限位架，限位架的頂部設置有限位頂板，限位頂板與設置于其下方的尾板相平行。

所述后懸置托架為鑄件，后懸置托架包括固定板、連接架和安裝架，所述固定板的一側與車架縱梁固定連接，固定板的另一側通過連接架與安裝架的底部固定連接，安裝架頂板與下骨架固定連接，安裝架與連接架之間的夾角為鈍角，連接架與固定板垂直連接。